大家都知道，根據(jù)發(fā)布機構(gòu)不同，汽車銷量有多種排行榜，例如我們熟悉的車企自己公布的數(shù)據(jù)，居多為車企批發(fā)量，也就是賣給經(jīng)銷商的銷量。

還有就是乘聯(lián)會公布的銷量，他是基于車企公布的銷量，有批發(fā)量和終端零售量；再有就是新車上險量，也就是基于新車交強險購買數(shù)而來的銷量排行榜。

以前車企公布銷量都是按月份統(tǒng)計進行排名，但自從造車新勢力加入后，銷售統(tǒng)計周期變成了每周一統(tǒng)計，也就是按周進行公布車型銷量數(shù)據(jù)，需要說明的是，這個統(tǒng)計方法來自造車新勢力，不用說大家都知道，都是哪家車企銷量好，就有了每周曬銷量的“營銷”。

再有就是現(xiàn)在銷量不錯的車企，那就是理想汽車了，因此，現(xiàn)在公布周銷量的車企就是理想汽車了，看到這個周榜單，才知道各家車企銷量差距還不是一般的大。

近日，理想汽車又公布了5月份第三周銷量排行榜，數(shù)據(jù)基于新車上險量排名，相對更絕對，更公平，少了經(jīng)銷商中間商的緩沖，更能清楚看出哪家車企在“裸奔”，哪家車企是真銷量。

5月份第三周銷量，沒有一家車企過萬輛，理想汽車銷量0.71萬輛，站在銷量高峰?？梢运愕谝惶蓐?。

第二梯隊，零跑汽車銷量為0.30萬輛，騰勢銷量2.26萬輛，極氪銷量0.20萬輛，以前的蔚來汽車和小鵬汽車已經(jīng)跌出了第二梯隊，換成了全新的車企。

第三梯隊，哪吒汽車銷量0.15萬輛，深藍汽車銷量0.15萬輛，小鵬汽車銷量為0.15萬輛，蔚來汽車銷量0.14萬輛，問界銷量為0.11萬輛。第三梯隊車型最多，居多都是從第二梯隊跌落的車企，哪吒、蔚來、小鵬、問界也曾有過銷量高峰，現(xiàn)在下滑到這個銷量，實在有點可惜了。

第四梯隊，低于了1000輛的車企，飛凡汽車存在感一直較差，飛凡F7的上市帶來了銷量增長，但還是杯水車薪，還是解救不了低迷的飛凡汽車。另外，不出意外，上汽集團旗下的智己汽車還不如飛凡汽車的銷量，兩家車企有點同病相憐了。

以上就是5月份第三周車企銷量排行榜，車企自己公布銷量，要說意義有多大，車企可以借助數(shù)據(jù)推廣自身品牌，對于消費者也就是看看哪家車企在熱銷，可以作為購車參考，僅此而已。