二戰(zhàn)爆發(fā)幾個(gè)月后，英國(guó)眼看德軍空降兵在爭(zhēng)奪要塞等目標(biāo)時(shí)的特種作戰(zhàn)，不覺(jué)得后脊骨發(fā)涼，英國(guó)擔(dān)心德軍空降兵對(duì)英國(guó)機(jī)場(chǎng)展開(kāi)特種作戰(zhàn)，因此皇家空軍急于提升機(jī)場(chǎng)反空降兵作戰(zhàn)能力，由此也催生出一系列奇怪的武器裝備，比如我們前不久曾介紹過(guò)的混凝土裝甲車，當(dāng)然了，機(jī)場(chǎng)守軍還是有不少更加正規(guī)的裝甲車，比如產(chǎn)量不少的海貍裝甲車。

海貍裝甲車毫無(wú)疑問(wèn)也是一種臨時(shí)措施，當(dāng)皇家空軍提出裝備需求后，Standard Motor Company汽車公司閑置的500輛4×2汽車底盤(pán)就派上了用場(chǎng)，設(shè)計(jì)師以這些底盤(pán)為基礎(chǔ)，打造了一種看起來(lái)不太協(xié)調(diào)的裝甲車。

海貍裝甲車有多個(gè)版本，MK1是最初的版本也是最簡(jiǎn)陋的版本，這一時(shí)期英國(guó)資源十分緊張，裝甲車采用8~9毫米不等的鍋爐鋼覆蓋全身，車頭有百葉窗式的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，為了增加防御力，鋼板里面還增加3英寸厚的木板。

車體中段為一個(gè)頂部開(kāi)放式的戰(zhàn)斗部，駕駛員、觀察員和射手?jǐn)D在同一個(gè)空間，成員可以通過(guò)正面和兩側(cè)裝甲上的小窗口觀察外部，一挺布倫輕機(jī)槍或者一支博伊斯反坦克步槍可前向射擊，成員也能自帶輕武器作戰(zhàn)。

經(jīng)過(guò)改造后的海貍MK1裝甲車重量約為2噸，對(duì)于一款原本普通的商業(yè)汽車底盤(pán)實(shí)在難以承受，一臺(tái)48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用后驅(qū)模式，雖然曾有報(bào)紙報(bào)道可以達(dá)到約100千米的時(shí)速（可能是戰(zhàn)時(shí)鼓舞士氣），實(shí)際上時(shí)速要慢得多，而且底盤(pán)磨損嚴(yán)重。

MK2適當(dāng)修改了裝甲分布，除了修改了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口等細(xì)節(jié)，還用正兒八經(jīng)的裝甲替代了原來(lái)的鍋爐鋼，保留了里面3英寸厚的橡木板，裝甲的防彈水平提升不少。

MK3進(jìn)行了大幅度的改變，縮短了底盤(pán)長(zhǎng)度，增加了寬度，原本頂部開(kāi)放的艙室變?yōu)槊芊?，并且在頂部左?cè)增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的柱狀炮塔，這座炮塔內(nèi)可以****等裝備。大幅變化的結(jié)構(gòu)也增加了不少重量，整重增加到大約2.6噸，底盤(pán)就更加艱難了。

MK4則是MK3的升級(jí)版，基本造型沒(méi)有大改變，只是裝甲改為12毫米厚的鋼裝甲，優(yōu)化了成員的視野。

無(wú)論如何改動(dòng)，海貍裝甲車都是一個(gè)不折不扣的臨時(shí)裝甲車，英國(guó)在二戰(zhàn)期間先后建造了約2800輛，它們沒(méi)有離開(kāi)英倫三島，都是在本土服役。作為一種本土防御武器，海貍裝甲車是有戰(zhàn)果的，曾俘虜過(guò)2名德軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

海貍裝甲車一直使用到二戰(zhàn)結(jié)束，此時(shí)盟軍手中有大量剩余物資，因此看不上這些本就性能平平的海貍裝甲車，更何況它們的底盤(pán)難堪重負(fù)，在幾年的使用中大多磨損嚴(yán)重，外售都找不到下家，因此在這將近三千輛海貍裝甲車中，只有少量保存了下來(lái)，大部分都報(bào)廢處理了。

海貍裝甲車MK1型重約2噸，長(zhǎng)4.22米，寬1.6米，高1.52米，成員3人，有文章估計(jì)最大時(shí)速約60千米每小時(shí)；MK3型重約2.6噸，長(zhǎng)3.1米，寬1.73米，高2.16米，成員仍為3人，最大行駛速度約38千米每小時(shí)。