? 作為瑪莎拉蒂的首款SUV， Levante更像是一個健身之后肌肉發(fā)達(dá)的總裁，這樣來形容這個重達(dá)2噸多的大塊頭不是沒有原因的，因?yàn)長evante其實(shí)是基于瑪莎拉蒂總裁的平臺研發(fā)出來的， 在一輛車身超5米的SUV上使用轎跑的設(shè)計(jì)，也彰顯了瑪莎拉蒂在工業(yè)設(shè)計(jì)方面的超高水準(zhǔn)，在保障足夠優(yōu)雅的前提下，使得Levante充滿了運(yùn)動轎跑的氣質(zhì)，今天作業(yè)的主角就是這臺轎跑型SUV瑪莎萊萬特。
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動力方面，Levante搭載由法拉利馬拉內(nèi)羅（Maranello）工廠生產(chǎn)的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)移植自同門兄弟瑪莎拉蒂Glibli之上，只不過針對著SUV車型，進(jìn)行了相應(yīng)不同的調(diào)校，并為消費(fèi)者提供兩種功率版本選擇，今天作業(yè)的低功率版本最大概率275kw/5750rpm，并輸出最大500Nm/4500-5000rpm峰值扭矩，傳動方面匹配ZF 8HP70手自一體變速箱。此款變速箱不僅換擋速度相當(dāng)快，而且與發(fā)動機(jī)之間的動力銜接也來得十分暢順自如，出色的梳理之下，幾乎察覺不到渦輪介入的突兀感，跑車的動力與操控不用多做解釋，但對于有更高駕駛需求的車友來說，總感覺差點(diǎn)什么？加之汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝升級打下良好的基礎(chǔ)。為了能在國內(nèi)環(huán)境下發(fā)揮出這款車在安全范圍內(nèi)的最佳動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
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首先進(jìn)行路試采集發(fā)動機(jī)的log數(shù)據(jù)，之后通過專用設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)的flash，讀出的數(shù)據(jù)、實(shí)車測試的log數(shù)據(jù)、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
很多車友在問問什么要做ecu調(diào)校？實(shí)際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說他們的電腦要適應(yīng)每個國家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計(jì)只能取決通用性，而針對性不強(qiáng)。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應(yīng)有的實(shí)力完全釋放出來，讓發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)更精準(zhǔn)。從而提高整個發(fā)動機(jī)的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！
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經(jīng)過三個小時的等待，定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測后，下一步進(jìn)行路試的log數(shù)據(jù)采集，確定每臺車優(yōu)化的合理性；

路試實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性，乘坐更加的舒適；

三：聲浪更加的低沉渾厚，瑪莎萊萬特刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!