坐后排爽翻了，全新寶馬7系、i7全球首發(fā)
昨天，寶馬在北京舉行了新車(chē)上市發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上，全新BMW 7系和BMW i7全球首發(fā)，這兩款旗艦車(chē)型代表著寶馬最新的設(shè)計(jì)理念和科技成果，而且BMW i7標(biāo)志著寶馬旗艦車(chē)型正式進(jìn)入了純電動(dòng)市場(chǎng)。很明顯，對(duì)于寶馬和整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是兩款意義相當(dāng)重大的車(chē)型。
先來(lái)看看外觀設(shè)計(jì)，相比上一代車(chē)型，全新7系最明顯的改變?cè)谟诓捎昧朔煮w式大燈和水晶日間行車(chē)燈，并將雙腎型進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步加大，并在將標(biāo)志性的霍氏彎角鍍鉻裝飾放在了C柱上，后車(chē)窗還加入了暗紋裝飾來(lái)保護(hù)隱私。整體視覺(jué)觀感很龐大，不過(guò)分體式大燈估計(jì)需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。
那么如何通過(guò)外觀來(lái)區(qū)分純電動(dòng)的i7和燃油版的7系呢？很簡(jiǎn)單，i7在BMW LOGO、進(jìn)氣口、側(cè)裙和尾部導(dǎo)流槽等位置加入了藍(lán)色裝飾，表明了新能源身份。
看完外觀，我們進(jìn)入車(chē)內(nèi)。全新7系的內(nèi)飾變化很大，物理按鍵被大量取消，方向盤(pán)為平底式，空調(diào)出風(fēng)口被隱藏，并采用了集成儀表盤(pán)和中控屏的一體式懸浮曲面屏，而且還能看見(jiàn)貫穿整個(gè)前排儀表板和車(chē)門(mén)的BMW環(huán)抱式交互光帶。總體來(lái)說(shuō)，豪華感比上一代提升了一大截，而且估計(jì)環(huán)抱式燈帶在夜間點(diǎn)亮后會(huì)很浪漫。
值得一提的是，全新7系在后排配備了一個(gè)31英寸的BMW懸浮式巨幕，分辨率達(dá)到8K，支持通過(guò)愛(ài)奇藝刷劇、看電影等常規(guī)操作，而且還有“一鍵影院模式”，進(jìn)入這個(gè)模式后，遮陽(yáng)簾和座椅等都會(huì)調(diào)整到最為舒適的程度。這誰(shuí)看了不羨慕？
科技配置上，全新7系搭載了全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，用戶界面和上一代有所不同，而且數(shù)據(jù)運(yùn)算和圖像處理能力要更強(qiáng)。另外，新車(chē)新增了自動(dòng)開(kāi)合式車(chē)門(mén)，通過(guò)語(yǔ)音和按鍵等多種方式都能操作。
動(dòng)力方面，全新7系提供燃油、插混和純電動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)方式，這也是第一款提供多種動(dòng)力的大型豪華轎車(chē)。其中，純電動(dòng)的i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)600公里。
寫(xiě)在最后
寶馬現(xiàn)在正在全面向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，i7是繼i3之后，第五款寶馬純電動(dòng)車(chē)型，聽(tīng)說(shuō)寶馬計(jì)劃今年面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出15款純電動(dòng)產(chǎn)品，而且三年后實(shí)現(xiàn)全球累計(jì)交付200萬(wàn)輛。新能源車(chē)局勢(shì)多變，雖然寶馬在燃油車(chē)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，但電動(dòng)車(chē)起步晚、油改電技術(shù)的局限性都是它需要面對(duì)的問(wèn)題，而且電動(dòng)車(chē)用戶似乎更喜歡個(gè)性、超前的設(shè)計(jì)，像寶馬這種燃油、電動(dòng)傻傻分不清楚的造型，不知道會(huì)有多少受眾群體。
