近日，“2023第二屆全國數(shù)智供應(yīng)鏈技術(shù)峰會”在北京亦莊成功召開。會議以“數(shù)智升級—橫向交流創(chuàng)新?縱向深化提質(zhì)”為主題，圍繞消費品、工業(yè)品兩大領(lǐng)域的供應(yīng)鏈的全鏈數(shù)智、數(shù)智倉儲、數(shù)智運輸、數(shù)智生產(chǎn)、數(shù)智新可能等方面核心話題進(jìn)行了深入探討。

捷象靈越呂峰先生演講

捷象靈越CEO呂峰先生的《面向未來創(chuàng)新-無人叉車AMR助力數(shù)智化生產(chǎn)》演講，圍繞“創(chuàng)新理念是驅(qū)動未來生產(chǎn)的第一核心力”的核心觀點，分享了創(chuàng)新能力驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的理念。捷象靈越在無人叉車領(lǐng)域以創(chuàng)新為動力，實現(xiàn)叉車3.0的全新蛻變，幫助企業(yè)提質(zhì)增效，有力推進(jìn)智能制造發(fā)展變革。

從叉車到無人叉車，保守中創(chuàng)新

在呂峰的演講中，將叉車的發(fā)展史分成兩個世代。叉車1.0版是人工叉車，1917年美國克拉克公司生產(chǎn)出世界上第一輛叉車，極大拓展了物料搬運能力和效率，對工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在自動化的背景下，人工叉車通過改裝升級，通過有反激光導(dǎo)航和無反激光導(dǎo)航兩種方式滿足了一定的自動化需求，步入叉車2.0世代，即叉車AGV，然而其本質(zhì)還是傳統(tǒng)叉車。

從1.0到3.0，叉車到無人叉車的發(fā)展歷程

根據(jù)2018年美國行業(yè)統(tǒng)計，一輛叉車在它的生命周期內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故的概率高達(dá)90%。分析造成事故的主要因素，叉車重心不穩(wěn)造成側(cè)翻、盲區(qū)過大造成的碰撞、以及叉車外露造成的人員傷亡，占比非常高。然而，叉車2.0的創(chuàng)新趨于保守，無法突破因人工叉車整體設(shè)計和運動方式導(dǎo)致的行駛空間、運行效率、安全性等方面的限制，顯然難以滿足工業(yè)自動化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型的高效率、高安全需求。

歷經(jīng)百年發(fā)展的叉車，仍存在諸多缺陷

適配未來工廠的下一代無人叉車

“捷象靈越希望用創(chuàng)新的理念跟創(chuàng)新的產(chǎn)品來推動數(shù)字化、智能化生產(chǎn)進(jìn)程，我們從四個維度設(shè)計出與未來的智能工廠最適配的無人叉車產(chǎn)品?！眳畏逭f。

第一個維度，從叉車物理重心的設(shè)計考慮，我們希望未來的無人叉車，在裝載和卸下貨物的情況下，保持穩(wěn)定的重心，從而防止其傾覆造成事故。

第二個維度，從復(fù)雜工況下的適應(yīng)性考慮，結(jié)構(gòu)更緊湊、能夠在窄通道通行或狹小空間完成作業(yè)的叉車機器人，更加適用于生產(chǎn)、倉儲等場景。

第三個維度，從柔性化生產(chǎn)、人機協(xié)同作業(yè)考慮，需要具有360°的感知能力、自主導(dǎo)航、自主避障功能的智能化產(chǎn)品，規(guī)避與移動的人員和設(shè)備發(fā)生碰撞，快速部署新的搬運任務(wù)。

第四個維度，從設(shè)備安全性考慮，我們希望拋開傳統(tǒng)叉車固有形態(tài)，對外伸式叉齒結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，降低其在運行過程中的安全隱患。

新一代叉車AMR,引領(lǐng)叉車3.0趨勢

捷象靈越兩大系列叉車AMR產(chǎn)品

捷象靈越的新一代叉車AMR，正是為了滿足智能制造和未來智能工廠的需求的創(chuàng)新型產(chǎn)品。目前已經(jīng)落地的內(nèi)嵌式托盤機器人U系列和前移式托盤機器人E系列，都是擁有全新形態(tài)的無人叉車。車身設(shè)計和運動結(jié)構(gòu)全部自主研發(fā)，打破傳統(tǒng)叉車一百多年來的固有形態(tài)，對無人叉車的未來發(fā)展方向進(jìn)行了全新的定義。

更科學(xué)：具有獨創(chuàng)的重心重合設(shè)計，在空載和滿載狀態(tài)下，叉車和貨物始終保持重心垂直統(tǒng)一，不會發(fā)生側(cè)翻或滑落，保證叉車高效、穩(wěn)定運行。

更智能：相較于人工叉車和叉車AGV分別有將近25%和40%的視野盲區(qū)，搬運作業(yè)的效率和安全性都會產(chǎn)生不利影響。捷象靈越叉車 AMR 通過完全重構(gòu)叉車形態(tài)，實現(xiàn)360度感知全覆蓋，無視野盲區(qū)；

更靈活：相比于之前的兩個時代，捷象靈越AMR轉(zhuǎn)彎半徑更短且可原地旋轉(zhuǎn)，能夠在狹窄的環(huán)境中工作，這符合了業(yè)界的痛點，項目落地成效顯著。

更安全：叉車AMR的叉齒都采用了嵌入式結(jié)構(gòu)，設(shè)備運行時的安全系數(shù)大幅提升。其中，前移式托盤機器人E系列內(nèi)嵌輪式叉齒設(shè)計，可以分離升降，不僅能確保安全性，還能實現(xiàn)與生產(chǎn)線設(shè)備的柔性對接。

捷象靈越產(chǎn)品在制藥行業(yè)的落地應(yīng)用

捷象靈越產(chǎn)品在食品飲料行業(yè)的落地應(yīng)用

當(dāng)前，捷象靈越以無人叉車 AMR產(chǎn)品矩陣為核心，已和國內(nèi)領(lǐng)先的制藥、食品快消行業(yè)的國際化客戶共同落地了多個生產(chǎn)物流示范項目，通過“軟硬一體化”智慧物流整體解決方案打通了工廠自動化的“最后一公里”，幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。

智慧物流解決方案，助推數(shù)智化生產(chǎn)深化提質(zhì)

智慧物流與數(shù)智生產(chǎn)相互促進(jìn)

智慧物流與數(shù)智生產(chǎn)密不可分。數(shù)智生產(chǎn)制造要求企業(yè)具備高效、柔性的智慧物流系統(tǒng)，打通生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)化的全鏈條。物流系統(tǒng)也需要數(shù)智生產(chǎn)來為其提供技術(shù)賦能，實現(xiàn)物流生產(chǎn)要素的數(shù)字化提升，就必須實現(xiàn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的數(shù)字化提升，這是一個循序漸進(jìn)、相輔相成的過程。

捷象靈越致力于通過創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、智能的物流服務(wù)，不斷提升制造業(yè)的智能化水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升生產(chǎn)運營的效率，改善安全生產(chǎn)環(huán)境。助力促進(jìn)中國制造業(yè)的智能化進(jìn)程，提升"中國制造"在國際上的影響力。