北京地鐵5號線
北京地鐵5號線
北京地鐵5號線（Beijing Subway Line 5），是北京開通的第五條線路，是北京市軌道交通路網(wǎng)中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區(qū)的快速軌道交通干線?[1]??，于2007年10月7日開通試運營全線（東單站一北新橋站），其標(biāo)志色為淡紫色?。
據(jù)2019年7月北京地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵5號線呈南北走向，線路位于城市中軸線東側(cè)，南北向連接豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平5個區(qū)?[3]??。
截至2019年7月，北京地鐵5號線全長27.5千米，線路南起豐臺區(qū)宋家莊站，北至太平莊地區(qū)的天通苑北站，共設(shè)23座車站（其中換乘車站13座），地下16座，地面及高架車站7座，采用B型車6節(jié)編組?[3]??。
2007年10月7日，北京地鐵5號線開通運營半日，客運量達(dá)到34萬人次?[4]??。
中文名
北京地鐵5號線
外文名
Beijing Subway Line 5
標(biāo)志色
淡紫色
開通時間
2007年10月7日
軌道類型
地鐵
起止站點
宋家莊，天通苑北
線路長度
27.5千米（截至2019年7月）
車站數(shù)量
23站（截至2019年7月）
列車編組
6節(jié)編組B型列車
最高速度
80千米/小時
運營機(jī)構(gòu)
北京市地鐵運營有限公司運營二分公司?
歷史沿革
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2000年12月27日，北京地鐵5號線正式開工?[5]??。
2004年1月底，北京地鐵5號線建設(shè)工程全面啟動?[6]??。3月28日，北京地鐵5號線雍和宮站、和平里北街站盾構(gòu)施工項目正式啟動。其間盾構(gòu)機(jī)將穿越地壇?[7]??。5月20日，北京地鐵5號線雍和宮至張自忠路區(qū)間左線隧道貫通?[8]??。9月22日上午，長666.1米的北京地鐵5號線17合同段——東四站到燈市口站區(qū)間東線貫通，地面沉降控制在5毫米內(nèi)，日最快掘進(jìn)量22.8米，月最快掘進(jìn)量265米?[9]??。9月29日，北京地鐵5號線北新橋站主體結(jié)構(gòu)封頂，是北京地鐵5號線首個封頂?shù)能囌?span id="s0sssss00s" class="font-size-12">?[10]??。
2005年1月11日上午，北京地鐵5號線在惠新西街北口站正式開始全線鋪軌?[11]??。8月10日上午10時，北京地鐵5號線17合同段東單站至東四站全線貫通，這是整條北京地鐵5號線唯一由中外公司聯(lián)合施工的合同段?[12]??。
2006年4月12日，北京地鐵5號線竣工前的時刻表全部排定?[13]??。4月19日，北京地鐵5號線上施工難度最大的雍和宮站貫通，該站完全依靠人工15個月的日夜連續(xù)施工修建完成?[14]??；7月底軌道全部貫通?[15]??；11月，開始安裝屏蔽門?[16]??。
2007年7月，北京地鐵5號線進(jìn)行第一階段空載試運行?[17]??；9月20日，北京地鐵5號線由于工程尚未完工，未按原定計劃開通運營；10月5日，進(jìn)行第二階段空載試運行；10月7日14時，對外試運營?[2]??；11月23日，因地上段噪音擾民，北京地鐵5號線開始補裝隔音設(shè)備?[18]??。
2008年6月9日，北京地鐵5號線以及其他北京地鐵線路啟用自動售檢票（AFC）系統(tǒng)?[19]??。
線路站點
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車站列表
北京地鐵5號線車站列表
車站編號
車站名稱
所屬區(qū)段
開通日期
可換乘線路
所在行政區(qū)
501
宋家莊站
全線
2007年10月7日
北京地鐵亦莊線
北京地鐵10號線
豐臺區(qū)
502
劉家窯站
北京地鐵11號線
503
蒲黃榆站
北京地鐵14號線
504
天壇東門站
無
東城區(qū)
505
磁器口站
北京地鐵7號線
506
崇文門站
北京地鐵2號線
507
東單站
北京地鐵1號線
508
燈市口站
無
509
東四站
北京地鐵6號線
510
張自忠路站
北京地鐵3號線?[20]?
511
北新橋站
北京地鐵機(jī)場線（2020年）?[21]?
512
雍和宮站
北京地鐵2號線
513
和平里北街站
無
514
和平西橋站
北京地鐵12號線（2021年）?[20]?
朝陽區(qū)
515
惠新西街南口站
北京地鐵10號線
516
惠新西街北口站
無
517
大屯路東站
北京地鐵15號線?[22]?
518
北苑路北站
無
519
立水橋南站
520
立水橋站
北京地鐵13號線B線
521
天通苑南站
無
昌平區(qū)
522
天通苑站
北京地鐵13號線A線
523
天通苑北站
無
備注
“可換乘線路”中未在建線路以斜體表示，括號內(nèi)為預(yù)計開通年份。
·???????????? 車站信息
北京地鐵5號線車站信息
車站名稱
敷設(shè)方式
站廳形式
站臺形式
開門方向
參考資料
宋家莊站
地下
整體式站廳
側(cè)式站臺
混合式西班牙式港灣式站臺
右側(cè)
[23]?
劉家窯站
分離式站廳
島式站臺
左側(cè)
[24]?
蒲黃榆站
整體式站廳
[25]?
天壇東門站
[26]?
磁器口站
[27]?
崇文門站
分離式站廳
[28]?
東單站
[29]?
燈市口站
整體式站廳
[30]?
東四站
分離式站廳
[31]?
張自忠路站
[32]?
北新橋站
整體式站廳
[33]?
雍和宮站
錯層島式站臺
[34]?
和平里北街站
島式站臺
[35]?
和平西橋站
[36]?
惠新西街南口站
分離式站廳
（與10號線共用）
[37]?
惠新西街北口站
分離式站廳
側(cè)式站臺
右側(cè)
[38]?
大屯路東站
高架
整體式站廳
[39]?
北苑路北站
[40]?
立水橋南站
[41]?
立水橋站
地面
[42]?
天通苑南站
高架
[43]?
天通苑站
[44]?
天通苑北站
[45]?
·???????????? 車站間距
5號線相鄰站間距信息統(tǒng)計表
起始/終到車站
區(qū)間距離
方向
天通苑北——天通苑
939米
上行/下行
天通苑——天通苑南
965米
上行/下行
天通苑南——立水橋
1544米
上行/下行
立水橋——立水橋南
1305米
上行/下行
立水橋南——北苑路北
1286米
上行/下行
北苑路北——大屯路東
3千米
上行/下行
大屯路東——惠新西街北口
1838米
上行/下行
惠新西街北口——惠新西街南口
1122米
上行/下行
惠新西街南口——和平西橋
1025米
上行/下行
和平西橋——和平里北街
1059米
上行/下行
和平里北街——雍和宮
1151米
上行/下行
雍和宮——北新橋
866米
上行/下行
北新橋——張自忠路
791米
上行/下行
張自忠路——東四
1016米
上行/下行
東四——燈市口
848米
上行/下行
燈市口——東單
945米
上行/下行
東單——崇文門
821米
上行/下行
崇文門——磁器口
876米
上行/下行
磁器口——天壇東門
1183米
上行/下行
天壇東門——蒲黃榆
1.9千米
上行/下行
蒲黃榆——劉家窯
905米
上行/下行
劉家窯——宋家莊
1670米
上行/下行
（相鄰站間距信息參考資料?[46]??）
線路走向
北京地鐵5號線南起豐臺區(qū)宋家莊交通樞紐，由南向北經(jīng)過石榴莊路、蒲黃榆路、天壇東路、崇文門外大街、東單北大街、東四大街、雍和宮大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立湯路，終點位于北端太平莊地區(qū)的天通苑北站?[3]??。
北京地鐵5號線線路示意圖
運營情況
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運營時刻
客運流量
2007年10月7日，北京地鐵5號線開通運營半日，客運量達(dá)到34萬人次?[4]??。
2007年10月7日至2011年5月18日，北京地鐵5號線客運量達(dá)8.35億人次，日均客運量近80萬人次，劉家窯站為進(jìn)站量最高站，日均4.3萬人左右，惠新西街南口站是日均客流量最大站，達(dá)17.2萬人次，其中換乘量為13.6萬人次?[48]??。
設(shè)備設(shè)施
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車輛設(shè)施
·???????????? 首條新車線路
北京地鐵5號線列車（茄子）
北京地鐵5號線是中國國內(nèi)第一條全部采用新車開通的線路。DKZ13采用全不銹鋼車體，新車比起正在運營的地鐵列車寬出100毫米，高出150毫米，每節(jié)列車是貫通的，站在車頭可以直望到車尾。荷載人數(shù)可達(dá)1440人。在車廂內(nèi)，隨處都可以看到非常人性化的細(xì)節(jié)，比如很容易識別的安全標(biāo)識、三向的扶手豎桿、橡膠防滑的車廂的地板等。車內(nèi)的LCD顯示屏?xí)@示車輛運行信息和方向、停車站等功能。2008年北京奧運會開展期間，乘客可通過顯示屏觀看比賽直播。
除了造型別致，新地鐵列車在啟動時，乘客將不再聽到那種普通地鐵列車所發(fā)出的“哐哐”響聲，而且整個列車在行進(jìn)過程中也很平穩(wěn)，即使是在起步停車的過程中，乘客也感覺不出車身的晃動?[49]??。外觀上，DKZ13列車車頭呈向前弧形，車身有紫色線條，常被乘客昵稱為“茄子”。
·???????????? 車廂內(nèi)攝像頭
每節(jié)車廂都安裝了兩個攝像頭，可以將情況實時傳送給指揮中心，這套系統(tǒng)不但具備服務(wù)功能，還有反恐功能，這在北京地鐵是首次使用?[49]??。
·???????????? 車載設(shè)備
列車采用兼容軌道電路系統(tǒng)的新型CBTC信號車載設(shè)備，升級改造所用時間更短、對地鐵運營影響更小，也為5號線未來配備堪稱“最強(qiáng)大腦”的基于通信的列車控制系統(tǒng)（簡稱CBTC系統(tǒng)）?[50]??。
運行系統(tǒng)
北京地鐵5號線是北京首條裝有屏蔽門的線路。電話暢聽無阻，北京地鐵5號線在建設(shè)施工中，在站臺和隧道建設(shè)時就預(yù)留了信號接收發(fā)送器位置，實現(xiàn)了信號全覆蓋，以后在北京地鐵5號線坐車，乘客可以放心打電話。不管是停靠站臺還是在隧道里快速運行，手機(jī)信號顯示的全部是滿格，完全能滿足需要。
乘客導(dǎo)向系統(tǒng)，北京地鐵5號線的另一大特點，是北京第一個具有按新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的乘客導(dǎo)向系統(tǒng)的地鐵。根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)，乘客在地鐵周邊，會很容易找到地鐵，在地鐵中，也可以很容易找到出入口?[49]??。
服務(wù)設(shè)施
·???????????? 自行車停車場
北京地鐵5號線在設(shè)計中首次考慮了機(jī)動車與非機(jī)動車停車場的配套建設(shè)，各車站都設(shè)計有自行車停放點，在起點和終點車站還將建設(shè)相當(dāng)規(guī)模的汽車停放場。北京地鐵5號線各站點自行車停放量最少的立水橋南站可停放120輛，停放量超過2000輛的達(dá)5個站，包括惠新西街南口站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站和劉家窯站?[51]??。
·???????????? 衛(wèi)生間
北京地鐵5號線衛(wèi)生間內(nèi)全部使用感應(yīng)性沖水系統(tǒng)，而在外部的洗手池旁，除了手紙外，乘客洗完手后，還有專門的擦手紙巾?[49]??。
·???????????? 乘客查詢系統(tǒng)
北京地鐵5號線首次使用了乘客查詢系統(tǒng)，開通后，大家能在站臺的顯示屏上查詢到所有地鐵線路的列車運行時刻表，還可以看新聞、查天氣預(yù)報。查詢系統(tǒng)分為兩個子系統(tǒng)，一是乘客查詢系統(tǒng)，站臺上的大屏幕除了顯示本站站名，還能顯示出下兩趟列車的到達(dá)時間?[49]??。
文化特色
編輯
·???????????? 車站文化
北京地鐵5號線4座裝修重點車站設(shè)計風(fēng)格
站名
簡介
圖片
東單
該站設(shè)有主題壁字《東單簡介》。東單位于天安門正東近2千米，東西長安街與東單北大街、崇文門內(nèi)大街交匯處。東單之名緣于殷都，是遠(yuǎn)古時期為測量太陽與氣象而流傳下來的地理名稱。古代東方象征春季并立竿為單，以測定陰歷春分節(jié)氣的太陽位置，所以東單就是日出東方之意?[52]??。
東單簡介
東四
該站地面設(shè)有《象棋殘局》，采用中國象棋的殘局進(jìn)行地面鋪裝，通過不同顏色的大理石鋪設(shè)了一盤超大的象棋棋盤，從一個側(cè)面表現(xiàn)了老北京人的市井文化生活。有不少棋迷乘客會在乘車等候的時候?qū)@盤殘棋品頭論足?[53]??。
《象棋殘局》
張自忠路
該站設(shè)有《張自忠胸像》。張自忠是中國抗日將領(lǐng)，民族英雄，以中華民國上將銜陸軍中將之職殉國，也是抗日戰(zhàn)爭中犧牲的中國國民黨最高將領(lǐng)。張自忠銅像正氣凜然、英姿煥發(fā)，栩栩如生?[54]??。
《張自忠胸像》
惠新西街北口
該站設(shè)有主題壁字畫《千字文》。南朝梁武帝時期，員外散騎侍郎周興嗣奉皇命從王羲之書法中選取1000個字，編纂成文，為中國歷史上第一篇《千字文》?！肚ё治摹穯柺?/span>1400多年，文筆優(yōu)美，是流傳廣泛的兒童讀物，是一篇承上啟下的作品，是中國傳統(tǒng)文化的一個組成部分。千字文書法鐫刻采用楷體書寫，端莊秀美?[55]??。
《千字文》
·???????????? 線路標(biāo)識
北京地鐵5號線的線路標(biāo)識色為淡紫色。
北京地鐵5號線標(biāo)志色數(shù)據(jù)
Pantone
CMYK
C
M
Y
K
301C
90
60
20
0
參考資料?[56]?
主要工程
編輯
北京地鐵5號線途徑的東單站至東四站隧道，屬于第17標(biāo)段，盾構(gòu)隧道總長2841.6米，由北向南共設(shè)東四、燈市口、東單3站。
17標(biāo)段穿越繁華商業(yè)區(qū)，隧道所經(jīng)之處有1000余間最早建于明清時期的老舊房屋，施工難度比較大。但是，憑借先進(jìn)技術(shù)，施工中的地面沉降被控制在5毫米內(nèi)，遠(yuǎn)低于規(guī)范要求的30毫米，管片拼裝錯縫均在4毫米內(nèi)，貫通的隧道內(nèi)無一處出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，地面建筑安然無恙?[57]??。
獲得榮譽
編輯
2009年11月16日，該建設(shè)工程獲得中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2009年度中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。?[58]?
價值意義
編輯
北京地鐵5號線體現(xiàn)軌道交通“以人為本、科技創(chuàng)新”的設(shè)計理念，采用多項新技術(shù)、新工藝，展現(xiàn)全新的軌道交通形象，在設(shè)計、施工及管理等很多方面都開創(chuàng)了北京乃至全國軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的第一。（《都市快軌交通》張繼菁、張磊、劉明評?[59]??）
