活久見，2021年了紅龍這個14年以來一直“半死不活”的冷戰(zhàn)RTS居然還能憋出新的DLC，想想還是趕緊蹭著熱度更新一下點擊量在此一舉

遠在冷戰(zhàn)一線的巴爾干半島自從鐵幕降下以來就一直被劍拔弩張的冷戰(zhàn)雙方籠罩在熱戰(zhàn)的陰影之中，雖然作為社會主義國家，但從未加入華約體系并一直試圖與冷戰(zhàn)雙方保持距離的南斯拉夫也不例外。為了在夾縫中求生，南斯拉夫?qū)ψ陨碥娛铝α康膹娀瘡奈赐Ｖ惯^：一方面，即使并未加入華約陣營，南斯拉夫依然從華約方面得到了大量的軍事武器裝備；另一方面，南斯拉夫國內(nèi)的軍工部門也在進行著將部分裝備進行國產(chǎn)化或自主研發(fā)生產(chǎn)的推進工作。1956年，一款代號為Objekat M-590的裝甲輸送車項目被提上了議程，軍方要求設(shè)計一款類似于蘇聯(lián)BTR-50系列的履帶式裝甲輸送車用于機械化步兵的前線運輸并能夠提供必要的火力支援，得益于南斯拉夫的不結(jié)盟政策，該項目的研發(fā)獲得了美國方面的支持。兩年后的六月，第一輛原型車生產(chǎn)完成并開始了一系列的測試工作，作為南斯拉夫第一款自主設(shè)計并大規(guī)模生產(chǎn)的裝甲車輛，M-590的測試工作進行了近四年，終于在1962年開始了量產(chǎn)，并獲得了OT M-60的正式編號（OT為Oklopni transporter的縮寫，意為裝甲運兵車），同年的勝利日閱兵式上正式在公眾面前亮相。不過南斯拉夫軍方對于OT M-60的實際表現(xiàn)并非完全滿意，于是在1970年改進型的M-60P出現(xiàn)了（P代表pobolj?ani，意為改進型），主要是增強了裝備的可靠性，性能方面與原版似乎無明顯區(qū)別，直到1979年結(jié)束生產(chǎn)，M-60系列共生產(chǎn)了790輛，絕大多數(shù)服役于南斯拉夫人民軍，在南斯拉夫解體后包括塞族，克族等參與了南斯拉夫內(nèi)戰(zhàn)的各個陣營武裝力量幾乎都有使用M-60的記錄，此外還有約190輛出口給了伊拉克。作為一款通用型底盤，M-60還擁有諸如指揮型，反坦克型，自行迫擊炮和救護型等衍生車型，但數(shù)量都不算多。

OT M-60（P）全重為11噸，長5米，寬2.77米，高1.86米（沒機槍時），長寬都比后來美軍的M113更大些，但車身高度較低。從外形上看，其與美軍當(dāng)時現(xiàn)役的M59裝甲運輸車（M113的前輩）有些相似，外形上棱角分明，有著兩段式的首上和非常方正的后部車體，兩側(cè)的履帶突出于車體以增大車內(nèi)空間，負重輪為五對懂了，你是59。其車組成員為三人：駕駛員座位位于車體的左前方，其擁有獨立的艙門和光學(xué)觀察設(shè)備（白光/紅外）；其右側(cè)是副駕駛/機槍手，同樣擁有獨立的艙門和一挺7.92毫米M53航向機槍，M53機槍其實就是著名的MG42在南斯拉夫的授權(quán)生產(chǎn)版，連子彈都用的原版7.92毛瑟彈，但其使用了彈性較差的復(fù)進簧因此射速相比原版MG42下降到800rpm；車長的位置位于機槍手后部，擁有車長指揮塔和獨立的頂部艙門，指揮塔上可以安裝一挺12.7毫米重機槍用于防空或?qū)Φ鼗鹆χг?。為了騰出搭乘步兵的空間，發(fā)動機和傳動裝置被安置在了車組成員的座椅下方，因此后部的空間較為寬大，可以搭載10名步兵作戰(zhàn)，乘員艙內(nèi)步兵為背靠背姿態(tài)，以便步兵可以利用車體兩側(cè)的射擊孔與敵方交戰(zhàn)（每側(cè)各三個），搭乘的步兵可以通過車尾部的對開式尾門或車頂?shù)呐撻T上下載具。動力方面是M-60為用戶所詬病的重點之一，其使用的Famos150馬力6缸柴油發(fā)動機僅為M-60帶來了13hp/t的推重比，相比于同時期的其它裝輸來看機動性較為貧弱（BTR-50為16，M113更是達到了22的推重比），因此其最大速度僅為45kph，且由于設(shè)計問題，M-60并不具備兩棲能力，其泛用性相比鐵幕兩邊的同行都要遜色很多。防護能力上，M-60采用了10～25毫米不等的鋼制裝甲焊接而成，僅能提供對小口徑步兵火力和破片傷害的防護，且全車未裝備任何三防設(shè)備，這使其在冷戰(zhàn)期間無處不在的核威脅環(huán)境中顯得格格不入。

作為南斯拉夫第一款自主研發(fā)并大規(guī)模生產(chǎn)裝備的裝甲車輛，OT M-60的意義顯然是重大的，雖然缺陷明顯，但吸收了東西方裝甲車輛技術(shù)的它為南斯拉夫的軍工企業(yè)和部門打下了不錯的基礎(chǔ)。在其40多年的服役歷程中，OT M-60參與了20世紀后半葉的多次沖突，其中最重要的便當(dāng)屬80年代的兩伊戰(zhàn)爭和90年代的南斯拉夫內(nèi)戰(zhàn)。在兩場戰(zhàn)爭中，已經(jīng)服役近30年的M-60都因為薄弱的裝甲和底下的機動能力遭受了慘重的損失，僅僅兩挺機槍帶來的貧弱火力也早已滿足不了現(xiàn)代戰(zhàn)爭對于一款裝甲車輛的需求。在南斯拉夫內(nèi)戰(zhàn)的后期，吃了大虧的各方陣營不得不將幸存的M-60們調(diào)往后方，去執(zhí)行諸如運輸彈藥或傷員的雜活，在內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，根據(jù)和平協(xié)議有相當(dāng)數(shù)量的M-60被各方銷毀，剩余的M-60也在2000年之后陸續(xù)退出了各國的現(xiàn)役。

在游戲中，OT M-60及其衍生車型共出現(xiàn)了四款，均屬于歐根星世界線南斯拉夫陣營特有單位：

作為步兵載具的基礎(chǔ)款OT M-60P：之前說過P代表改進型，不過由于游戲中沒有M-60基礎(chǔ)型我們也不知道改進究竟改在了哪里，不過從年代上看該車倒更像是基礎(chǔ)款M-60而非改進型（歐根星日常穿越），全身一甲的防護能力只能說聊勝于無，好在擁有.50+7.92的雙機槍組合，能為步兵提供還算不錯的火力支援；越野機動性不佳，且不能兩棲，故支援前線的速度較慢，好在價格便宜量也多，建議配給一般的線列步兵填線用

另一款步兵載具OT M-60PB：現(xiàn)實中為在車體后方頂部加裝了兩門82毫米無后坐力炮的反坦克版本，不過仍保留了運兵能力，兩門無后坐力炮由于安裝位置靠后導(dǎo)致俯仰角較小，備彈為10發(fā)破甲彈（HEAT），不過作為一款有效射程僅有1500米的反坦克武器注定也只是聊勝于無的水平，但在游戲里M-60PB搖身一變成為了成為了相當(dāng)優(yōu)秀的火力支援單位，雖然防護和機動較基礎(chǔ)版沒有變化，但兩門無后坐力炮加上兩挺機槍的火力一個照面就能打懵大部分的普通步兵或是擊毀輕裝甲的戰(zhàn)斗車輛，配合上強勁的南斯拉夫沖擊步有著非常不錯的作戰(zhàn)能力，需要注意的是防護依舊是它的短板，建議手操讓M-60PB跟在步兵身后，等步兵交火后再上前輸出，以確保生存能力

后勤欄中的VBK M-60PK：此為M-60底盤的指揮型號，沒能找到現(xiàn)實照片，外觀和運兵版區(qū)別不大，但在車上加裝了大功率的通訊設(shè)備，主要用于營一級的指揮；游戲里的M-60PK閹割了車體上的航向機槍，其他方面與基礎(chǔ)型無區(qū)別，由于機動和防護能力的硬傷很少見到有人使用

支援欄里還有一款SM-82 M-60PM，這是搭載了SM-82 82毫米迫擊炮的自行迫擊炮型號，為此，車身后方的頂部變成了左右對開的雙瓣艙門，該型號數(shù)量較少，也沒能找到照片；在游戲中還閹割了航向機槍，由于頂上開了蓋，還失去了頂甲，只能說是中規(guī)中矩的一款小口徑迫擊炮車，注意M-60底盤機動性差的缺點依舊存在，在使用時要提前轉(zhuǎn)移陣地以防被反炮