圖文/Jeff

在日本東京改裝車展上，日產(chǎn)2024款“東瀛戰(zhàn)神” GT-R（R35），正式亮相，特別針對空力套件、排氣系統(tǒng)和操控性進(jìn)行改良，進(jìn)一步加強 GT-R 的戰(zhàn)斗力。

2024款日產(chǎn)GT-R 在日本新增了2款特別版，分別是 GT-R Premium edition T-spec 和 GT-R NISMO Special edition。

2024款日產(chǎn)?GT-R 在日本總共有推出 8 個版本：

GT-R Pure edition

GT-R Black edition

GT-R Premium edition

GT-R Premium edition T-spec

GT-R Track edition engineered by NISMO

GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec

GT-R NISMO

GT-R NISMO Special edition

外觀上，2024款?GT-R 換上了新的空力動力學(xué)套件，重新設(shè)計了全車包圍，車頭取消 V-Motion 設(shè)計，前保桿兩側(cè)擁有新的 LED 日間燈。內(nèi)裝方面變化不大，依舊維持既有的設(shè)計風(fēng)格，采用 Nappa 真皮與碳纖維材質(zhì)。

2024款?GT-R車系中的 T-spec 車型，著重強調(diào)長途行駛舒適與操控性的提升，具備了車型專屬的懸掛設(shè)定，并將碳纖陶瓷剎車系統(tǒng)列為車型標(biāo)準(zhǔn)配備。

原廠強調(diào)，新的?Nissan GT-R Premium edition T-spec 配備了專屬的懸掛設(shè)定，并標(biāo)配碳陶瓷剎車系統(tǒng)，可提供平穩(wěn)行駛和靈敏操控的樂趣。

至于號稱是史上性能最強的 GT-R Nismo 版本，則是獲得了造型更為夸張的空力動力學(xué)套件，擁有大尾翼和20英寸Rays 鍛造輪圈。新的 Nismo Special edition 則是采用更多輕量化碳纖維外觀套件、Recaro 賽車座椅、麂皮方向盤、紅色縫線等配置，增添更強烈的運動感。

此外，Nismo 版本不僅強化空氣力學(xué)和懸掛系統(tǒng)，也針對四輪驅(qū)動系統(tǒng)增加了前機械式 LSD 差速器的配置，借此強化整體的操控表現(xiàn)。

Nismo Special edition則擁有高精度重量平衡的發(fā)動機零件，其中包含了活塞環(huán)、連桿和曲軸等，提供更為出色的發(fā)動機運轉(zhuǎn)表現(xiàn)。

2024款?GT-R 仍將搭載 3.8L V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有 570馬力、637牛米的動力輸出，而 Nismo 版本則進(jìn)一步將動力提升至600馬力、652牛米。在保持強勁動力輸出的同時，原廠也降低了排氣系統(tǒng)的噪音，以符合日本新型的排放噪音法規(guī)限制。

貓頭鷹車志了解到，2024 年款日產(chǎn)?GT-R 將于2023年春季在日本市場推出，而 GT-R Nismo 則在稍后的夏季推出。