一夜之間，基建狂魔火了，原來中國(guó)用43小時(shí)改造了一座立交橋，再次打破世界紀(jì)錄，這一項(xiàng)目就是三元橋換新工程，能夠在短短兩天時(shí)間內(nèi)就換好一座新橋，也讓中國(guó)基建贏得了全世界的掌聲，要知道國(guó)外同類工程，往往需要數(shù)個(gè)月才能夠完工，看來中國(guó)基建狂魔的稱號(hào)，果然名副其實(shí)，難怪西方國(guó)家會(huì)如此驚訝了。

由于三元橋使用時(shí)間比較久遠(yuǎn)，已經(jīng)出現(xiàn)了安全隱患，所以必須要對(duì)橋面進(jìn)行更新工程，考慮到三元橋位于北京的交通要道上，如果選擇拆除橋面，然后重新鋪設(shè)，保守估計(jì)也需要一個(gè)月時(shí)間，為了盡可能縮短工期，減小對(duì)北京市交通的影響，施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量前期調(diào)研工作，最終敲定整體移走橋面方案，按照這一方案，舊橋換新橋只需要24小時(shí)就可以完工。

所以從施工現(xiàn)場(chǎng)可以看見，當(dāng)時(shí)橋面已經(jīng)被鋼制梁撐起來，同時(shí)有重型載重車輛負(fù)責(zé)運(yùn)輸舊橋面，畢竟這座舊橋面重量高達(dá)2900噸，想要整體移除困難比較大，為了降低施工難度，所以對(duì)舊橋面進(jìn)行了切割，為了增加切割速度，240位工人使用68臺(tái)金剛石繩鋸機(jī)，同時(shí)展開作業(yè)，而且現(xiàn)場(chǎng)施工噪聲很小，僅僅只有50分貝左右，從而做到不擾民，切割產(chǎn)生的冷卻水也由專門的車輛拉走，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

同時(shí)施工過程中還發(fā)現(xiàn)舊的橋梁無法使用，所以還需要澆筑新的橋梁，將舊橋移走后，下一步就是新橋的安裝工作，新橋面采取兩車合體合作運(yùn)輸方式，并且采取紅外線定位，負(fù)責(zé)運(yùn)輸橋面的兩輛車體型十分龐大，每輛車都安裝了48個(gè)輪子，最大限度確保橋面能夠平穩(wěn)運(yùn)輸，同時(shí)為了讓兩輛車不會(huì)出現(xiàn)誤差，中間還專門連接了線纜，為了做到確保準(zhǔn)確無誤，兩輛車每小時(shí)只能行進(jìn)6米。

原來的三元橋之所以壽命比較短，是因?yàn)闃蛎婊炷敛牧现泻袎A骨料，在吸水過程中這種材料會(huì)不斷膨脹，從而影響橋面結(jié)構(gòu)安全，為了克服這一難題，三元橋新橋面采用純鋼結(jié)構(gòu)，但橋墩頂部依然需要填充混泥土，為了避免堿骨料的危害，延長(zhǎng)橋體壽命，施工團(tuán)隊(duì)采用玄武巖材料代替堿骨料，這在北京路面施工過程中還是首次，采用這種技術(shù)后，三元橋的壽命將顯著延長(zhǎng)。

雖然三元橋整體更換工程較最初的方案時(shí)間有所延長(zhǎng)，但能夠在短短43個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)橋面更新，依然讓許多人震撼，所以當(dāng)外國(guó)人看到三元橋換新的視頻后，紛紛表達(dá)出難以置信的態(tài)度，而這恰恰體現(xiàn)了中國(guó)基建實(shí)力，同時(shí)三元橋換新，也給國(guó)內(nèi)其他工程提供了良好的借鑒，之所以更換時(shí)間超出預(yù)期，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員表示，是在做預(yù)案時(shí)沒有考慮充分，但有了這次經(jīng)驗(yàn)，在其他橋面換新工程上，不會(huì)再出現(xiàn)類似的失誤，但就是這樣一次不能算是完美的施工，也依然創(chuàng)造出了世界紀(jì)錄。