繼近期比賽的幾次更加強(qiáng)勁的表現(xiàn)，紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納認(rèn)為梅奔在將要到來的法國大獎賽上會參與到冠軍爭奪（原文是be in the hunt）。

在2022賽季的前三分之一掙扎于過度的海豚跳問題和缺乏競爭力之后，梅奔車隊(duì)已經(jīng)在某種程度上重獲成功。

漢密爾頓在普遍被認(rèn)為是比較于銀石更不利于梅奔的奧地利大獎賽上連續(xù)第三次領(lǐng)獎臺帶回。

在英國站起步階段撞車退賽后，漢密爾頓的隊(duì)友拉塞爾跟隨著漢密爾頓在過去的三站中第二次收獲了第四名。

在奧地利，漢密爾頓和拉塞爾在Q3的事故之前都有望取得強(qiáng)勢的排位賽結(jié)果。

這也使得梅奔領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫宣稱梅奔在“純粹的性能”上只比他們的競爭對手們差了0.2-0.3秒。

紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納承認(rèn)梅奔將在下一周的法國大獎賽上繼續(xù)成為他們的一個威脅，因?yàn)樗麄儯ㄖ该繁迹┧坪跻呀?jīng)解決了他們的彈跳問題。

“我們預(yù)感他們（梅奔）在保羅里卡德會很快，”霍納表示，“他們已經(jīng)展現(xiàn)出了恢復(fù)競爭力或者是基本恢復(fù)競爭力的跡象?！?/p>

“最近的兩次比賽對于他們來說很不錯，而且我認(rèn)為他們根本沒有海豚跳的跡象，所以他們似乎正在慢慢地回到冠軍的爭奪中?！?/p>

梅奔似乎在本賽季早期失去了太多速度以至于他們無力對冠軍發(fā)起認(rèn)真嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)，他們落后領(lǐng)先的紅牛車隊(duì)122分，但是他們所擁有的237個積分距離第二名的法拉利車隊(duì)有66分的劣勢，這并不是遙不可及的。

因此，霍納期望梅奔成為“競爭者”，因?yàn)槔麪柡蜐h密爾頓可能開始定期從法拉利和紅牛中的任何一支車隊(duì)手中奪取寶貴的積分。

“我覺得他們會成為競爭者，”霍納認(rèn)為，“他們正持續(xù)不斷地拿分?！?/p>

“我不確定現(xiàn)在他們離車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍距離有多遠(yuǎn)，但是你知道的，有時有更多賽車參與到爭冠是一件好事，但有時這是件壞事?！?br>

“但是我想車迷們想看到六輛車為奪冠而競爭?！?/p>

原文作者：

Filip Cleeren

Co-author:Jonathan Noble

發(fā)表于motorsport.com

翻譯：內(nèi)燃機(jī)萬歲

文中興許存在翻譯錯誤或者語句不夠通順之處，請讀者多多包涵。