我相信只要你的歲數(shù)并不是很小的話，都會(huì)對(duì)捷達(dá)這個(gè)名字耳熟能詳。現(xiàn)如今，捷達(dá)已從一款車系演變?yōu)榇蟊姷淖悠放?，旗下車型由一?大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)及銷售。去年的上海車展上，官方帶來(lái)捷達(dá)品牌的第一款緊湊型轎車—VA3。

一汽-大眾捷達(dá)-捷達(dá)VA3

外觀上，這臺(tái)車有些似曾相識(shí)，但它仍有全新品牌的設(shè)計(jì)元素。車頭最引人注目的就是尺寸較大的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為滿天星設(shè)計(jì)，中間有捷達(dá)品牌的LOGO，取自“Jetta”的首字母，整個(gè)進(jìn)氣格柵與大燈相連接，無(wú)論是沖擊感還是車身寬度都有著較強(qiáng)的視覺(jué)效果。

前大燈燈組的樣式較為銳利，造型與進(jìn)氣格柵相契合，日行燈被融合在前包圍中，遠(yuǎn)近光均采用鹵素光源照明，同級(jí)別中缺少些亮點(diǎn)。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，線條十分流暢，典型三廂轎車風(fēng)格，輪圈的大小為15英寸，樣式和尺寸表現(xiàn)都較為中規(guī)中矩。尾部的設(shè)計(jì)同樣十分簡(jiǎn)潔，中間的LOGO較為醒目，燈組的樣式與前大燈造型相呼應(yīng)，內(nèi)部采用Y字樣式設(shè)計(jì)，想必也是家族元素之一。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)秉承了大眾家族簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)域劃分清晰，初次上手難度并不高。用料方面，中控臺(tái)頂部使用硬塑料材質(zhì)進(jìn)行制作，并使用仿碳纖維材質(zhì)的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)效果不錯(cuò)。只是實(shí)際質(zhì)感上并沒(méi)有驚喜，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。

中央顯示屏為嵌入式設(shè)計(jì)，采用全觸摸樣式，在靠近駕駛員一側(cè)有觸摸的功能按鍵，較為便利。其尺寸為8英寸，無(wú)論是畫(huà)面的顯示效果還是反應(yīng)速度都有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)，并且支持CarPlay及CarLife等互聯(lián)操作。

VA3全系標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)及自動(dòng)啟停功能，并且在中控臺(tái)下方配有控制按鈕。

捷達(dá)VA3配備了一塊常規(guī)尺寸的電動(dòng)天窗，其采光面積達(dá)到了0.17㎡，對(duì)于車內(nèi)換氣而言有著較強(qiáng)的幫助，有就比沒(méi)有強(qiáng)。

座椅也遵循大眾家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體樣式十分簡(jiǎn)潔，使用皮革或織物材質(zhì)進(jìn)行包裹，內(nèi)部填充物軟硬適中，短時(shí)間乘坐的舒適度表現(xiàn)非常不錯(cuò)，中長(zhǎng)途的表現(xiàn)會(huì)有所下降。

第二排座椅在舒適性上相比前排有所欠缺，并且整體為固定式設(shè)計(jì)，并不能進(jìn)行放倒，這對(duì)后備廂拓展來(lái)說(shuō)并不友好，在同級(jí)別中表現(xiàn)略顯不足。

動(dòng)力方面，VA3搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國(guó)VI排放。最大功率為112馬力，最大扭矩為145N·m，與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱及6擋自動(dòng)變速箱，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也比較令人滿意，工信部綜合油耗在5.6-5.7L/100km，作為一臺(tái)家用車，表現(xiàn)比較能夠令人滿意。

雖然捷達(dá)已經(jīng)不再是一款單獨(dú)的車系，但它仍遵循了大眾家族的特性，其產(chǎn)品力也是比較值得肯定的，相對(duì)成熟且注入更多的年輕元素。目前VA3在終端市場(chǎng)上有一定的優(yōu)惠，其優(yōu)惠幅度在6000元左右，值得關(guān)注。