8月30日凌晨消息，受疫情影響，2022成都車展從即日起暫停5天，后續(xù)將根據(jù)疫情進展和防控需要作動態(tài)調(diào)整。

2022成都車展于8月26日拉開帷幕，它在高溫、限電中如期而至，又在降溫、疫情中按下暫停鍵。成都車展既有A類車展的影響力，對用戶來說也是購車好時機，加上購置稅減半政策，不管是廠商還是消費者都格外重視本屆成都車展的到來。雖然開展僅4天，但成都車展卻仍給我們釋放出不少信息。

首先，2022年被稱為混動元年，本屆成都車展，自主品牌狂推混動車型踐行了這樣的觀點，歐尚Z6 iDD、捷途大圣i-DM、比亞迪護衛(wèi)艦07、坦克500PHEV等車型悉數(shù)亮相。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年7月插電混動銷量13.6萬輛，同比增長187.2%，混動車銷量與滲透率不斷走高，自主品牌借助混動技術(shù)正實現(xiàn)彎道超車。

本屆車展我們看到更多車型激光雷達上車，包括小鵬G9、飛凡R7、魏牌拿鐵DHT-PHEV激光雷達版、路特斯ELETRE、蔚來ET5、阿維塔11、高合HiPhi Z、機甲龍等，其中機甲龍搭載了多達4顆的華為96線混合固態(tài)激光雷達，為高階駕駛輔助體驗打下基礎(chǔ)。另外，魏牌發(fā)布中國首個量產(chǎn)城市NOH輔助駕駛，飛凡汽車發(fā)布了自主研發(fā)的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，自動駕駛技術(shù)正不斷突破。

概念車的出現(xiàn)也成為本屆成都車展一大看點。“唯愛與生命不可辜負(fù)”，沃爾沃帶來了Concept Recharge，四門GT領(lǐng)克The Next Day概念車迎來首次線下亮相，騰勢INCEPTION首發(fā)，智己L7性能版概念車也閃亮登場……可以預(yù)見的是量產(chǎn)與概念會存在一些偏差，但這些概念車的設(shè)計、技術(shù)，讓我們看到了品牌的追求，行業(yè)的未來，值得期待。

智能座艙也是重頭戲。小鵬G9帶來的是Xopera音樂座艙，車內(nèi)配備28個揚聲器，并且可與音樂律動座椅、氛圍燈、香薰等聯(lián)動，帶來沉浸式體驗。理想L9最亮眼的設(shè)計在于后排影音室的搭建，電視、大屏，支持影音播放、直連Switch等操作格外新奇。蔚來ET5帶來全景數(shù)字座艙Pano Cinema，支持AR/VR設(shè)備，可分分鐘化身移動電影院。

另外，隨著二胎、三胎家庭用車需求，我們也看到了更多MPV車型的身影，除了賽那、嘉華、庫斯途等，嵐圖夢想家、傳祺新一代M8豪華MPV、騰勢D9、極氪009、紅旗HQ9、榮威iMAX8 EV等，每一款都堪稱重磅，并且無一例外的都屬于豪華水準(zhǔn)，讓沉寂依舊的MPV市場開始熱鬧起來。

此外，在新能源趨勢下，我們?nèi)阅芸吹讲簧俅笈帕總鹘y(tǒng)汽車發(fā)光發(fā)熱。全新帕里斯帝搭載3.5L V6+8AT動力組合；全新一代福特猛禽搭載3.5T V6+10AT動力組合；長城山海炮搭載3.0T+9AT動力系統(tǒng)。正因為新能源汽車的兇猛浪潮，大排量越野車、皮卡車正越發(fā)顯得彌足珍貴。

而在豪華品牌方面，林肯獻出了林肯領(lǐng)航員壹號Navigator One，搭載3.5L V6+10AT動力，限量30臺；蘭博基尼發(fā)布了全新Urus車型，零百加速時間縮短至3.3秒；作為奔馳EVA平臺量產(chǎn)的首款車型，全新EQE上市，售價為52.8-58.5萬元；為慶祝品牌在華二十周年，賓利攜四款限量版車型亮相，

@一同君：

雖然只有4天，但我們?nèi)阅軓?022成都車展看到，自主品牌在電動化、智能化、高端化方面的成功轉(zhuǎn)型，合資品牌尤其銷量不振的合資品牌所面臨的處境已十分嚴(yán)峻，什么是用戶真正需要的車，什么是符合潮流和趨勢的存在，是所有品牌都要做的功課，你覺得呢？