?提到獵裝車，可能不少人想到的是法拉利FF和奔馳CLS獵裝版，兼具性能與豪華，優(yōu)雅又運動。“獵裝車”這個詞仿佛距離我們日常生活非常遙遠，不過這臺CC獵裝版或許是目前國內能買到的最具“性價比”的“獵裝車”了。大眾CC獵裝車開起來遠比看起來更加親切。作為一臺“并不大眾”的大眾車，它也許有這樣那樣的缺點，但這正是CC獨有的格調,今天作業(yè)的主角就是這臺大眾cc獵裝380Tsi。

? ? ? ?大眾cc獵奇380TSI同樣采用了第三代EA888 2.0T發(fā)動機，在燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等技術的加持下，最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩350?！っ?1500-4400rpm，變速箱更是采用了DQ381 7速濕式雙離合變速箱，此款動力參數對于家用來說足夠了，但是對于有著更高駕駛需求的車友來說還是有可待拓展的空間，總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，即便是我不經常用，但用的時候必須要有，這不僅是駕駛需求的體現(xiàn)，在某些特殊的環(huán)境下也是保證安全的一種方式。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先通過設備進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀體下進行升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專業(yè)的Flash讀取設備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優(yōu)化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
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定制優(yōu)化后的程序植入發(fā)動機電腦后，經過專用的設備進行全車系統(tǒng)檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

路試的實際效果匯總如下：

一：通過兩次的程序優(yōu)化，車子最大數據的轉速區(qū)間更加的寬，整個轉速區(qū)間的動力都得到提升，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，高轉速區(qū)間的也進一步得到補強；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾CC獵奇版刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!?