BBA是什么？我想就算是不懂車的人也能輕松回答出來，作為國內(nèi)公認的一線豪華品牌，奔馳、寶馬、奧迪在國內(nèi)的銷量和口碑都非常不錯，更是成為了“面子”的代名詞，不過隨著時代發(fā)展的越來越快，這三個品牌也被消費者評出了個高低。

在以前，奔馳憑借著奢華屬性，寶馬憑借著運動屬性，奧迪憑借著科技屬性，三者是呈現(xiàn)一種齊頭并進的趨勢的，可是以現(xiàn)在的眼光來看，奔馳和寶馬都有著不輸奧迪的科技屬性，這也造成了不少消費者表示，奧迪是“老三”的地位。

不過大家可不要忘了，奧迪A6L是引進的車型中最經(jīng)典的車型也是路上最常見的車型之一，奧迪A4L在早期更是屢屢擊敗奔馳C級銷量的存在。

就在6月10日，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版也迎來了正式上市，毫無疑問，這款車的存在就是為了與梅賽德斯S級邁巴赫進行競爭的，下面我們就來看看這款將要與S級邁巴赫搶市場的車型到底是什么樣子？

一分鐘快速了解車型-奧迪A8L Horch 創(chuàng)始人版

奧迪A8L Horch一共有四款車型分別是奧迪A8L Horch經(jīng)典型、奧迪A8L Horch傳奇型、奧迪A8L Horch雙色臻藏型、奧迪A8L Horch雙色典藏型，售價為127.48-173.56萬元之間。

辨識度的增強是對于這款車最大理解，六邊形進氣格柵采用了比較粗比較密集的鍍鉻飾條進行網(wǎng)格狀裝飾，下杠也是運用了鍍鉻飾條進行包圍，全新設(shè)計的LED矩陣式激光大燈組配合上大氣的進氣格柵，車頭整體氣場非常強。

相比于普通版奧迪A8L，這款車130mm的軸距增長十分明顯，車身長寬高分別為5450/1945/1486mm，軸距為3258mm。

雙色的后視鏡和門把手為車輛帶了一點靈動的感覺，不讓車看上去過于沉穩(wěn)，側(cè)面翼子板處也有專屬的車型標識，腰線的設(shè)計并沒有太過于突出，設(shè)計者似乎也不想讓這臺車擁有過多的運動屬性，而側(cè)面最大的亮點我想非輪轂莫屬了。

輪轂的設(shè)計全面貼合我們對于頂級豪華車的定義，“大餅”式輪圈單拿出來看確實不太出彩，但是放在車身側(cè)面總體看，確實有檔次

豪華和潮流兩個詞并不沖突，當下流行的貫穿式設(shè)計我們在車尾能拿看到，不光是鍍鉻飾條還有一條燈帶都是貫穿式設(shè)計，并且燈組還進行了重新布局，右下方的品牌標識也不同于以往的是用Horch裝飾。

外觀的豪華是給路人看的，而內(nèi)飾的豪華才是自己能享受到的，作為一線豪華品牌出身的奧迪，在內(nèi)飾的設(shè)計上可是非常下功夫，車內(nèi)采用數(shù)字虛擬座艙，中控設(shè)計類似奧迪最新家族式設(shè)計是嵌入式，但是整個風格又不完全一樣，并且新車系統(tǒng)是專門為中國市場設(shè)計的Audi connect互聯(lián)科技系統(tǒng)。

就中控整體來講，駕駛的時候會感覺并不是那么像司機，駕駛體驗非常濃郁，不過這種車型還是要看后排“貴賓席”的表現(xiàn)。

后排的空間非常充裕，尺寸的優(yōu)勢在車內(nèi)后排空間這里直接就體現(xiàn)出來了，并且各種娛樂和控制系統(tǒng)也完全體現(xiàn)出來了，后排中央多功能按鍵，并且可以控制座椅，而冰箱還有腳部加熱這些設(shè)置我們在它的身上也能見到，極盡奢華這四個字用來表述這款車的后排座椅絲毫不過分。

你只管加油，剩下的交給quattro。這句在互聯(lián)網(wǎng)比較流傳的一句話也從側(cè)面證明了quattro的獨到之處，而這次奧迪A8L Horch 創(chuàng)始人版推出的四款車型，動力是一樣的，都是搭載了3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混，最大馬力340Ps，最大扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，并標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)

從20世紀初期就誕生的一個豪華品牌，歷經(jīng)百年滄桑才有了現(xiàn)在的樣子，這款車的出現(xiàn)就是為了和邁巴赫去搶市場的，而它的種種表現(xiàn)也證明了，它是有能力去和邁巴赫搶奪這個市場的，至于四款車型的配置只是一些配置上的差異(方向盤加熱，HUD抬頭顯示還有車載冰箱是最低配車型沒有的)，具體造成價格的相差是由于顏色的關(guān)系，畢竟是對標邁巴赫的一款產(chǎn)品，全方位對標非常有必要，那么你覺得奧迪A8L Horch 創(chuàng)始人版會從邁巴赫的口中搶奪一份蛋糕嗎?