說起君馬，大家可能還不熟悉，但如果刀妹告訴大家這是眾泰推出的全新子品牌，定位中高端，主打新能源車，大家應(yīng)該就懂了。沒錯(cuò)，君馬其實(shí)就是眾泰披了個(gè)馬甲，玩的“小號”。

2017年6月27日誕生于雄安新區(qū)，2017年12月12日首款量產(chǎn)車型在長沙正式下線，2018年1月17日晚首款SUV正式上市。短短半年的時(shí)間，君馬汽車就完成了一個(gè)品牌從誕生到首款汽車量產(chǎn)的全部流程。

正常汽車研發(fā)的產(chǎn)品周期，即使是豐田這種全球大廠，也要4-6年左右，而德系品牌對此的時(shí)間則是更長，能到6-8年左右。舉個(gè)最簡單的例子，之前刷屏的蘭博基尼Urus，2012年就出概念車了，2017年年底才敢上市。而且這還是在有現(xiàn)成平臺和發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下。

根據(jù)君馬公布的未來三年的新車計(jì)劃，從今年四季度到2019年將總計(jì)推出9款新車型，8款SUV、1款轎車。是的，你沒看錯(cuò)，君馬計(jì)劃三年內(nèi)推出9款新車。

如此兒戲般的計(jì)劃，讓人很難不懷疑眾泰如此急著推君馬的真實(shí)意圖。

從眾泰2017年的銷量來看，眾泰2017年的銷量成績?yōu)?1.7萬輛，這是眾泰汽車連續(xù)第二年銷量突破30萬。但是，這也是眾泰汽車自2013年以來首次出現(xiàn)銷量下滑，不僅沒有完成年初制定的40萬輛銷售目標(biāo)，還較去年同比下滑了4.8%，低于中汽協(xié)公布的2017年中國乘用車市場1.4%的平均增幅。

比銷量下滑更可怕的是，眾泰的口碑一落千丈。關(guān)于眾泰“皮尺部”的段子幾乎成為了微博等社交平臺的全民娛樂段子，而關(guān)于眾泰質(zhì)量問題的投訴，在各大汽車網(wǎng)站上也是層出不窮。

再加上，近幾年幾個(gè)主流自主品牌動(dòng)作頻頻，無論是顏值還是做工都有了長足的進(jìn)步，不輸合資品牌。這些都讓眾泰感受到了深深的“寒意”。

“冬天”來了，但是錢還要繼續(xù)賺，怎么辦？資本游戲就成為了一個(gè)最佳選擇。

17年4月，金馬股份發(fā)布公告宣布，完成對眾泰汽車的收購。6月7日，金馬股份更名為眾泰汽車。與此同時(shí)，金馬股份給出的116億元收購眾泰。

大家都知道，眾泰的親“爸爸”其實(shí)就是鐵牛集團(tuán)，而金馬股份的控股股東也是鐵牛集團(tuán)。說白了，這其實(shí)就是左手換右手。

但是投資人也不傻啊，那么為了證明自己的“實(shí)力”，眾泰干脆建立一個(gè)新品牌，然后畫一塊大餅：我們要做響應(yīng)國家政策的新能源，我們要像長城和吉利一樣進(jìn)軍中高端，我們要三年推出9款新車……

在刀妹看來，眾泰的這個(gè)“君馬”夢看起來很美好，但是成功的概率實(shí)在微乎其微。長城和吉利敢做高端品牌，那是因?yàn)樗麄兌家呀?jīng)掌握了一定的技術(shù)，并積累了一大批的忠實(shí)用戶，而且在用戶群體間有著非常不錯(cuò)的口碑。另一方面，我國的新能源政策逐漸在收緊，遠(yuǎn)不如前幾年那樣寬松，新能源車補(bǔ)貼也在逐漸下滑。

反觀眾泰，常年的“抄襲”讓人很難看到眾泰自己的技術(shù)在哪里，而頻發(fā)的質(zhì)量問題和投訴，也讓眾泰的口碑跌到谷底。在這樣的情況下，眾泰畫下的這塊“君馬”大餅，恐怕很難吸引到更多的投資人加入。

對于消費(fèi)者而言，現(xiàn)在的自主品牌無論是SUV還轎車，可以選擇的車型實(shí)在太多，君馬如果拿不出足夠的誠意，恐怕難以有所作為。

最后說說君馬S70吧。君馬這臺只用了短短半年時(shí)間就完成量產(chǎn)的車型，定位中型SUV。此次共推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間為8.19-11.59萬元。

車身長寬高分別為4746mm、1882mm、1700mm，軸距達(dá)到2800mm，與市場主流產(chǎn)品基本相同。

全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)用的是德國馬勒技術(shù)（馬勒是全球頂級的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商），匹配5MT和6AT變速箱。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，僅提供前驅(qū)車型。后期還會(huì)有1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。另外，提供7年15萬公里質(zhì)保。

外觀來看，這款君馬S70原創(chuàng)度還是很高的，沒有明顯和誰“撞臉”。但是，整體看起來略顯平庸，沒有特別讓人驚艷的地方。據(jù)說是請了一位為奔馳工作過的設(shè)計(jì)師來操刀君馬S70的外觀。

雖然外觀不“奔馳”，但是當(dāng)你打開車門，看看內(nèi)飾，倒是能看到一些奔馳的影子。比如全液晶屏幕的儀表盤，與中控屏幕相連，神似奔馳的E級和S級。

配置方面，君馬也十分舍得下本錢，比如：多功能方向盤、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、前排座椅通風(fēng)/加熱、360°全景影像、車道保持、行車記錄儀、后排空調(diào)出風(fēng)口等等。這一系列的舒適及科技配置，在同級車?yán)锼闶欠浅ＸS富了。

整體來看，君馬S70配置很高，內(nèi)飾很豪華，價(jià)格看起來也還挺有競爭力。但是刀妹并不是很看好君馬S70的銷量。也許君馬S70短期內(nèi)能夠在四、五線城市取得一定的市場，但是很快就會(huì)成為歷史。

你覺得君馬能讓眾泰“洗白”嗎？

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