這陣子漫哥忙著研究怎么當上渣男，漏過了不少汽車八卦，比如那啥眾泰復活、恒馳交付之類的 ，回過頭來也沒有八卦的欲望了。現(xiàn)在趁在衣柜里休息的當口，那就隨便吹一下一個全新的百萬級新勢力品牌吧。

在目前的活著的新勢力品牌里面，大概算某合汽車最貴了吧。六十到八十萬的售價，不僅擁有最多車門，音響也是最好的。不過估計很快，這個最貴新勢力可能就要易主了。因為在去年11月，賓利……呃對不起，輸入法還沒有這個詞組，是賓理汽車，成立了。

光聽名字就感覺到高端了，只是山寨味略濃。賓理汽車呢，是由賓理信息跟長城華冠共同投資的。長城華冠這家車企大家可能比較陌生，但如果說蜻蜓標的前途汽車，可能會熟系一點。是的，長城華冠就是前途未卜的前途汽車的母公司。

不過到了今年6月的企業(yè)信息顯示，長城華冠退出了，僅剩下賓理信息100%控股。而這個賓理信息也是有來頭的，其法人代表叫蘇偉銘。蘇老板的上一個身份是雷諾的中國區(qū)CEO，再上一個身份是大眾的中國執(zhí)行副總裁，再再上一個身份則是戴姆勒克萊斯勒時期的中國區(qū)副總裁，監(jiān)任北京吉普銷售市場部總經(jīng)理。反正怎么看都是母牛踩電線，牛鼻帶閃電。

介紹完公司的牛鼻背景后，那么看看車吧，畢竟成立快一年了，怎么也得有份PPT給大家交代一下的嘛。10月30日，賓理汽車就搞了場新車發(fā)布會。首先新車品牌并非真叫賓理，而是叫BeyonCa，怎么又是有種保時泰的意味？不過中文名還沒公布，吃瓜群眾們不妨給建議幾個？LOGO呢則是個空心的盾型。

新車也并非量產(chǎn)車，PPT的規(guī)矩大家都懂的，暫時還是概念車，名為Gran Turismo Opus 1。又是一串搞死漫哥的英文字母。前面漫哥說了賓理是要造比某合還要高檔的車，所以這款Gran Turismo Opus 1一上來就是對標保時捷或BBA的高端車系。BB了這么多，看看PPT做得咋樣吧。

從外觀來看，是很跑車的感覺。而“寶石”前臉長得有點像老款的謳歌NSX，或者有點像捷尼賽思。前擋風玻璃跟車頂貌似是連為一體的全景式頂棚。

而搭載到車上的車標，則是個更加拉長的盾型。不過有新意的是盾型中間是動態(tài)的，官方稱是全球首個動態(tài)車標。

車身姿態(tài)十分低趴以及流暢，大溜背，隱藏式門把手，流媒體外后視鏡被放置到了A柱上方，花瓣形低風阻輪轂，這些都昭示著概念車的超低風阻系數(shù)。尺寸上定位為中大型車，長約5.2米，軸距約3米。

車尾折線型的尾燈，辨識度較高。大面積的銀色護板，運動感也很強烈。

內(nèi)飾也是只露了幾張圖片，不多說什么。漫哥個人感覺呢有點老氣橫秋的樣子，甚至有點像某寶的座椅皮套?？赡苌夏昙o的大老板會喜歡吧。門板、扶手等一些部分加了些燈源，增強科技感。

窮玩車富玩表，要知道富人的百達翡麗轉(zhuǎn)一圈可能都比你干一天要值錢。所以車內(nèi)實體鐘表元素當然不能免俗。

動力方面，根據(jù)官方的信息是量產(chǎn)車會配備CTP/CTC電池、800V電壓平臺、130kWh電池、300kW快充等技術。零百加速預計4s內(nèi)，后續(xù)還會推更勁爆的RS版本。

然而這些都不是什么賣點，畢竟以上信息都很普羅大眾，眾泰的PPT也能寫出來。關鍵是要差異化，人家某合汽車有很多車門，你家有什么？蘇老板則表示了，這車主打健康！BeyonCa是全球唯一一家擁有醫(yī)療團隊的車企！犀飛利吧？大概就是座艙能實時監(jiān)控乘員健康狀況，比如采集心情、心率、脈搏、呼吸等，如果情況不妙就會及時反饋給專屬醫(yī)療團隊，給出健康建議。

看來這個新勢力是get到了大老板們的G點，畢竟像小沈陽說的，人生最痛苦的是錢還在，人卻沒了。有錢人還是很珍惜自己小命的。懂了，漫哥這就也開始寫PPT，打造一輛主打“保命”的新勢力品牌，將病床高度集成到座艙內(nèi)，力求做到上車就能躺平，配專屬醫(yī)師或護士，帶冰箱存放各類救命藥水，伸手隨時就能輸液……

請問有老板愿意投資嗎？

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