不得不承認(rèn)，現(xiàn)在中國的汽車品牌越來越強(qiáng)了，不僅產(chǎn)品力逐步提升，資本實(shí)力也變得更強(qiáng)大。但也不得不承認(rèn)，盡管中國車企在進(jìn)步，但在全球范圍內(nèi)，品牌力方面還是差得太多了。最近全球最大的品牌咨詢公司Interbrand發(fā)布了今年的最具價(jià)值的品牌100強(qiáng)，其中有18個(gè)汽車品牌上榜，卻無一中國車。（總榜在文末）

TOP 10：保時(shí)捷 德國

咱們從倒十看起。保時(shí)捷排在總榜的第53位，汽車榜第10，品牌價(jià)值為135.04億美元，比去年增長(zhǎng)了15%。今年前三個(gè)季度，保時(shí)捷全球銷量為22.2萬輛車，同比增長(zhǎng)2%，而收入則增長(zhǎng)了15.7%。在貢獻(xiàn)最大的中國市場(chǎng)，雖然經(jīng)歷了轉(zhuǎn)向柱風(fēng)波，但半年后銷量已經(jīng)恢復(fù)正常?；仡櫘?dāng)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)狂歡，真是吃白菜的操賣白粉的心。

TOP 9：福特 美國

福特汽車總榜第50，汽車榜排在第9位，最新品牌價(jià)值評(píng)估為144.31億美元，同比增長(zhǎng)12%。去年福特車賣得不怎么樣，北美、南美、歐洲等市場(chǎng)都比較撲街，除了中國市場(chǎng)。今年前三個(gè)季度，福特中國也繼續(xù)向好，銷量近45.7萬輛，同比增長(zhǎng)11%。

TOP 8：大眾 德國

曾幾何時(shí)大眾在品牌價(jià)值榜上是很靠前的，這幾年有點(diǎn)“日薄西山”的意味。這次評(píng)估排在汽車榜第8，總榜第48，品牌價(jià)值148.19億美元，增長(zhǎng)率10%。其實(shí)從今年近兩三個(gè)月來的中國汽車銷量就不難看出，市占率一路下滑，單月銷冠也被比亞迪奪走。中國市場(chǎng)可是大眾的銷量奶源啊。

TOP 7：奧迪 德國

不過就大眾整個(gè)集團(tuán)來說也不差，這不保時(shí)捷、大眾、奧迪都上榜了。奧迪品牌價(jià)值為149.76億美元，比去年增長(zhǎng)11%。漫哥查不到奧迪今年的全球銷量，只知道一汽奧迪今年的目標(biāo)是80萬輛，但前三個(gè)季度的批發(fā)銷量只有44.7萬輛；而上汽奧迪這個(gè)打醬油的更別提了。

TOP 6：現(xiàn)代 韓國

別看現(xiàn)代在中國市場(chǎng)式薄，人家在其它地方賣得很不錯(cuò)。今年1-9月全球就賣了432萬輛車，而且在純電車領(lǐng)域也搞得不錯(cuò)。在品牌價(jià)值榜中，現(xiàn)代排名總榜第35，汽車榜第6，價(jià)值173.14億美元，比去年增長(zhǎng)了14%，很是可觀。

TOP 5：本田 日本

本田排在第五，總榜的第26位，品牌價(jià)值228.37億美元。在銷量表現(xiàn)上，本田去年銷量為448萬輛，同比僅增長(zhǎng)了1%，位于世界第七。面對(duì)轟轟烈烈的新能源汽車大潮，本田目前的新能源產(chǎn)品布局還是鋪得比較慢的。

TOP 4：寶馬 德國

寶馬進(jìn)步挺大的，在這次品牌價(jià)值榜中排名第13，汽車榜第4，價(jià)值達(dá)463.31億美元，比去年增長(zhǎng)了11%。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月寶馬集團(tuán)包括MINI和勞斯萊斯的全球銷量超175萬輛。而中國區(qū)域銷量59.3萬輛，同比下滑11.5%。寶馬的純電車因?yàn)榛鶖?shù)本來就低，所以前三季度同比增長(zhǎng)了65%。

TOP 3：特斯拉 美國

特斯拉在多個(gè)機(jī)構(gòu)的品牌價(jià)值榜上都是名列前茅的，但這次排行沒能再續(xù)輝煌拿下汽車榜一，只得了個(gè)第三，總榜排在12位。品牌價(jià)值為480.02億美元，同比去年大增了32%。不過按照騷馬的說法，特斯拉不僅是電動(dòng)汽車公司，還是個(gè)機(jī)器人公司。銷量上，今年前三季度特斯拉累計(jì)銷量90.9萬輛。

TOP 2：梅賽德斯奔馳 德國

作為最古老的汽車品牌，其品牌在全球范圍內(nèi)的認(rèn)可度極高，大老板大明星們都超青睞。奔馳最新的品牌價(jià)值為561.03億美元，排名汽車榜第2，總榜的第8，也是很犀利的了。今年前三季度奔馳全球銷量超過150萬輛，其中中國占近4成，又是最大的單一市場(chǎng)。說說看，你身邊的奔馳車主男的多還是女的多？

TOP 1：豐田 日本

品牌價(jià)值排在全球汽車榜第一的是豐田，品牌價(jià)值達(dá)597.57億元，總榜上超過了可口可樂，比第一的蘋果僅僅差4225億美元而已。今年豐田的全球銷量不太妙，上半年銷量為513萬輛，同比下滑6%左右。不過蟬聯(lián)2022銷冠車企已經(jīng)毫無懸念的了。

其余進(jìn)入百強(qiáng)榜的汽車品牌，還有61名的日產(chǎn)、75名的法拉利、87名的起亞、98名的路虎和99名的MINI。中國品牌無一上榜。至于原因，并不是說咱們品牌價(jià)值不行，是因?yàn)镮nterbrand的這個(gè)排行有個(gè)條件，就是要在母國以外的市場(chǎng)銷售額占比達(dá)到30%以上，才有資格被評(píng)估。也就是說目前咱們中國汽車主要還是窩里斗，賺自己人的錢，哪天真正走出去了，成為全球品牌，那就真是強(qiáng)大了。

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