一款融合導(dǎo)航數(shù)據(jù)和天氣狀況的應(yīng)用程序發(fā)布，旨在提高飛行員的飛行安全，發(fā)明者希望到今年年底能有一個(gè)完整的商業(yè)版本上市。對(duì)飛行員來說，準(zhǔn)備飛行計(jì)劃可能是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，他們必須處理大量的天氣模式、地面拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、其他飛機(jī)的飛行和燃料消耗等信息。

SkyLiberty航空導(dǎo)航支持服務(wù)是歐洲空間局(ESA)與比利時(shí)一家名為ESNAH的公司合作開發(fā)，旨在用一臺(tái)設(shè)備克服這些困難。

它將航空、地理和氣象數(shù)據(jù)與有關(guān)空域規(guī)則的資料結(jié)合起來。SkyLiberty幫助飛行員設(shè)計(jì)量身定制的飛行計(jì)劃，一旦升空，該設(shè)備就會(huì)告訴他們準(zhǔn)確的位置和前方天氣狀況。由于該設(shè)備程序中包含了有關(guān)空域規(guī)定的信息，如果飛機(jī)開始向受限空域(如商業(yè)機(jī)場周圍區(qū)域或核反應(yīng)堆等建筑)漂移，SkyLiberty可以向飛行員及其地面支援人員發(fā)出警報(bào)，該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)飛行員和地面之間的雙向通信。

飛行學(xué)校和空中交通管制可以用它來跟蹤輕型飛機(jī)的飛行路線，并與飛行員交談。所有這些都是由于衛(wèi)星通訊和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)數(shù)據(jù)的結(jié)合而成為可能。該設(shè)備的發(fā)明者和歐洲航天局項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了廣泛測試，利用該原型技術(shù)登上了一架四座的鉆石DA40飛機(jī)，進(jìn)行了為期四天7400公里的飛行，從比利時(shí)出發(fā)，途經(jīng)法國、西班牙、葡萄牙、加納利群島和摩洛哥。這次飛行大部分是在水上和連接不良的地區(qū)進(jìn)行——這對(duì)于測試衛(wèi)星連接可靠性是理想的。

飛行速度比預(yù)計(jì)要快，耗油量比預(yù)計(jì)的少15%，部分原因是飛行員可以在空中尋找最好的風(fēng)。擁有專業(yè)飛行員執(zhí)照的歐空局SkyLiberty項(xiàng)目經(jīng)理阿爾諾?朗格(Arnaud Runge)表示：SkyLiberty為通用航空(general aviation)和商務(wù)機(jī)飛行員提供了新的機(jī)會(huì)。這些飛行員經(jīng)常在沒有大型航空公司提供的所有龐大后勤支持和工具的情況下駕駛飛機(jī)。SkyLiberty向我們展示了太空如何發(fā)揮作用，讓航空旅行更安全、更環(huán)保、更有效。比利時(shí)公司ESNAH于7年前在ESA位于Redu的商業(yè)孵化中心成立。

它參加了歐空局的綜合應(yīng)用推廣，這是一項(xiàng)開發(fā)具有商業(yè)前景的新空間應(yīng)用或服務(wù)的倡議，該計(jì)劃是歐洲航天局電信系統(tǒng)高級(jí)研究計(jì)劃(ARTES)的一部分。ESNAH總經(jīng)理兼創(chuàng)始人尼古拉斯?漢斯(Nicolas Hanse)表示：我們2012年開始營業(yè)，因?yàn)槲覀兪且患曳浅Ｄ贻p的公司，需要建立信譽(yù)。ESA幫助我們做到了這一點(diǎn)。ESA項(xiàng)目經(jīng)理幫助我們組織并成功地通過了計(jì)劃中的每個(gè)步驟，現(xiàn)在從民用航空和其他航空實(shí)體那里得到了很多興趣。

博科園｜研究/來自：歐洲航天局ESA

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