序篇:大道同行,美美與共 | 老外講故事·“一帶一路”促共贏(yíng)①
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?序篇:權(quán)威訪(fǎng)談
點(diǎn)擊視頻,看看他們眼中的絲路新傳奇↑
????????一條從歷史云煙深處走出的大道,正在濃墨重彩地書(shū)寫(xiě)新時(shí)代的新傳奇。
????????2013年秋,習(xí)近平主席在訪(fǎng)問(wèn)哈薩克斯坦、印度尼西亞期間,先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路重大倡議。
????????這是直面時(shí)代之問(wèn)、洞察世界大勢(shì)的觀(guān)察與思考。從歷史維度看:人類(lèi)社會(huì)正處在一個(gè)大發(fā)展大變革大調(diào)整時(shí)代,和平發(fā)展大勢(shì)不可阻擋,變革創(chuàng)新步伐持續(xù)向前。從現(xiàn)實(shí)維度看:我們正處在一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的世界,和平赤字、發(fā)展赤字、安全赤字、治理赤字,擺在全人類(lèi)面前。
????????執(zhí)大象,天下往。倡議一經(jīng)提出,全球矚目,應(yīng)者云集。十年來(lái),“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng),從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”,取得了實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成就?/strong>在和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)為核心的絲路精神指引下,“一帶一路”共建國(guó)家以互聯(lián)互通為主線(xiàn),促進(jìn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通,不斷實(shí)現(xiàn)更加深入的經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動(dòng)、成果大共享。根植于歷史厚土、被譽(yù)為21世紀(jì)偉大新故事的“一帶一路”迎風(fēng)生長(zhǎng),成為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái)。
????????十年來(lái),在貿(mào)易和投資方面,中國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家雙向投資累計(jì)超過(guò)2700億美元,與共建國(guó)家貨物貿(mào)易額從1.04萬(wàn)億美元擴(kuò)大到2.07萬(wàn)億美元。截至目前,中國(guó)已與152個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署200余份合作文件。
????????一項(xiàng)項(xiàng)重大工程順利竣工,一個(gè)個(gè)標(biāo)志性設(shè)施成功啟用:中老鐵路、中吉烏鐵路、蒙內(nèi)鐵路、波黑高速路、沙特吉贊港、比雷埃夫斯港、科倫坡港口城……如今,馬爾代夫的跨海大橋通行流量已達(dá)上億人次,埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)的“非洲第一高樓”拔地而起,雅萬(wàn)高鐵將印度尼西亞首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆兩地間的通行時(shí)間從3個(gè)多小時(shí)縮短到40多分鐘。
????????“一帶一路”是否順潮流、得民心、惠民生、利天下,共建國(guó)家的民眾最有發(fā)言權(quán)。今天,在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕之際,中共上海市委宣傳部、市委外宣辦與新民晚報(bào)社聯(lián)合推出的“老外講故事”第四季《“一帶一路”促共贏(yíng)》融媒體產(chǎn)品正式上線(xiàn)。我們邀請(qǐng)了來(lái)自51個(gè)國(guó)家的近百位外籍人士,傾情講述他們眼中的絲路新傳奇。他們中有政界人士,有商業(yè)代表,有扎根上海自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)業(yè)者,有“空中絲路”的東航法籍空姐,有“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列的運(yùn)營(yíng)者,有“海上絲路”的碼頭管理者,也有“絲路電商”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)員……

????????在他們眼中,“一帶一路”是時(shí)代的呼喚,世界需要這樣一個(gè)國(guó)際合作的平臺(tái)。埃及前總理伊薩姆·沙拉夫說(shuō),“我想舉一個(gè)例子,說(shuō)明倡議對(duì)非洲的影響:過(guò)去的十年里,這些項(xiàng)目平均每年為非洲創(chuàng)造近2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位?!?/strong>
????????波蘭投資貿(mào)易局駐華辦事處中國(guó)區(qū)首席代表尤德良津津樂(lè)道于波蘭東部和白俄羅斯西部邊境交界處一個(gè)名叫馬拉舍維奇的小村莊?!澳抢镆呀?jīng)發(fā)展成為中歐班列線(xiàn)路上最重要的貨運(yùn)樞紐,從這里到華沙,到波羅的海最大的港口格但斯克,或者波蘭的其他大城市,都有直達(dá)鐵路線(xiàn),將中國(guó)產(chǎn)品集散到歐洲各地的同時(shí),也把很多歐洲產(chǎn)品集中到波蘭。”
????????“一帶一路”也為擺脫貧困、惠及民生注入新的力量。馬來(lái)西亞商人莫耀強(qiáng)通過(guò)“絲路電商”,幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在線(xiàn)銷(xiāo)售了近1000種農(nóng)產(chǎn)品,讓1500多個(gè)村莊從中受益。“只需要一臺(tái)電腦,村民就可以訂購(gòu)和出售商品,讓榴蓮、香蕉、玉米和椰子餅干這樣的產(chǎn)品從馬來(lái)西亞農(nóng)村運(yùn)送到國(guó)際市場(chǎng)。”
????????上海作為“一帶一路”建設(shè)的橋頭堡,過(guò)去十年在諸多領(lǐng)域開(kāi)展了一系列富有成效的探索,通過(guò)提升服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議的能級(jí),全面提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,在重大和集成性改革領(lǐng)域扮演了排頭兵和先行者的角色。
????????在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),全球第三大建筑公司、沃爾沃建筑設(shè)備(中國(guó))有限公司亞洲區(qū)總裁郭騰澤感慨于享受到“第一個(gè)吃螃蟹”的政策優(yōu)勢(shì)。比如今年9月,中國(guó)首單“重點(diǎn)行業(yè)再制造產(chǎn)品進(jìn)口試點(diǎn)”貨物順利通關(guān),就是他們進(jìn)口的鉸接式非公路自卸車(chē)的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。
????????在進(jìn)博會(huì)平臺(tái),通過(guò)“空中絲路”,一顆車(chē)?yán)遄訌闹抢麍@到達(dá)上海機(jī)場(chǎng),再擺上市民餐桌,全程不超過(guò)24小時(shí)。新西蘭的新鮮牛奶從工廠(chǎng)直運(yùn)到顧客手中,也只要72小時(shí),銷(xiāo)售量由此增加了26倍!這讓新西蘭紐仕蘭乳業(yè)有限公司執(zhí)行總裁羅伊·范登赫克驚嘆不已。下個(gè)月,第六屆進(jìn)博會(huì)將在上海再次綻放,目前已有超過(guò)1200家“一帶一路”共建國(guó)家企業(yè)確認(rèn)參展。

????????2000多年前的張騫“鑿空之旅”,600多年前的鄭和七下西洋,古絲綢之路曾見(jiàn)證“使者相望于道,商旅不絕于途”“舶交海中,不知其數(shù)”的輝煌。
????????對(duì)歷史最好的繼承,就是創(chuàng)造新的歷史。正如習(xí)近平主席在首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇歡迎宴會(huì)上指出的那樣:“我相信,只要我們相向而行,心連心,不后退,不停步,我們終能迎來(lái)路路相連、美美與共的那一天。我相信,我們的事業(yè)會(huì)像古絲綢之路那樣,流傳久遠(yuǎn),澤被后代”。
????????聯(lián)通陸與海,交織古與今。倡議源于中國(guó),機(jī)會(huì)和成果屬于世界?!耙粠б宦贰笔歉鲊?guó)共同走向現(xiàn)代化之路,也是人類(lèi)通向美好未來(lái)的希望之路。邁向偉大復(fù)興的中國(guó),將與全世界攜手,向著構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的宏偉目標(biāo),向著更加美好的光明未來(lái)闊步前行。
