油價(jià)居高不下，消費(fèi)者的錢袋子承受了太多壓力。轉(zhuǎn)投新能源懷抱？純電動(dòng)車有著極低的使用成本，卻不得不面對(duì)續(xù)航焦慮、充電耗時(shí)等問題。作為燃油和純電的折中點(diǎn)，混合動(dòng)力不僅用車成本低，還無需改變用車習(xí)慣。當(dāng)然，混動(dòng)車型售價(jià)偏高也是不爭(zhēng)的事實(shí)，低油耗和低售價(jià)能否共存？親民這件事兒，還得看五菱。

9月17日，云南中機(jī)星辰混動(dòng)——“節(jié)油”挑戰(zhàn)賽拉開了序幕，親不親民？節(jié)不節(jié)油？我們親自來體驗(yàn)。

星辰混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)層面基本與燃油版車型保持一致。值得一提的是，除了此前的5種莫蘭迪色車身顏色供選之外，該車還新增了頗具新能源特色的專屬“極地冰藍(lán)”配色，視覺效果頗為清新潮流。星辰混動(dòng)版整體延續(xù)了“翼動(dòng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，大尺寸的飛翼式中網(wǎng)，內(nèi)部采用漸變式參數(shù)矩陣排布，猶如羽翼一般精致有序。格柵正中央的五菱全球銀標(biāo)LOGO造型也十分精致。

LED自動(dòng)大燈橫向照射范圍更寬，大燈高度有3個(gè)檔位可調(diào)，提升夜晚開車視野。其展翼式LED日行燈與中網(wǎng)造型相得益彰，增加運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，還提升了車輛行駛時(shí)辨識(shí)度。星辰混動(dòng)版采用了雙色車身設(shè)計(jì)，更加符合當(dāng)代年輕人的審美需求。車身尺寸方面，該車與燃油版車型保持一致，長(zhǎng)寬高仍分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。新車還搭載了18寸鋁合金輪轂，全新設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斧式造型也進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車輛尾部采用斂翼式尾燈造型，尾部造型層次感更加豐富，充滿力量感，讓氣流脫離車身更干脆，避免形成渦流增加風(fēng)阻，配合專屬動(dòng)力尾標(biāo)，與現(xiàn)有燃油款式形成區(qū)隔。

內(nèi)飾部分，星辰混動(dòng)也是以精致、時(shí)尚的風(fēng)格為主，同樣和燃油版車型差距不大。中控臺(tái)配備有三幅式多功能方向盤、懸浮式中控屏等配置，并且內(nèi)置有五菱自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、多語音指令控制等功能，特意試了一下語音控制，感覺識(shí)別準(zhǔn)確度和速度都不錯(cuò)，而且還可以下連續(xù)指令，不用重復(fù)喚醒，使用非常方便。

五菱混動(dòng)版搭載的是一套DHT混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)同時(shí)兼容HEV和PHEV兩種動(dòng)力形式，所以未來除了現(xiàn)有的HEV車型，五菱還將推出PHEV車型。這臺(tái)HEV版本星辰，它采用的是P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，綜合傳動(dòng)效率達(dá)到了98%。另外值得一說的是，它采用電磁結(jié)合方式，轉(zhuǎn)速控制的更加精度，切換速度也更快，同時(shí)也能避免液壓DHT的油液效率損失問題。

打開星辰混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，里面是一臺(tái)由五菱自行研發(fā)生產(chǎn)的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了41%，擁有100千瓦的最大功率和175牛米的峰值扭矩。其直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的最大功率為130千瓦，峰值扭矩為320牛米。

正常駕駛時(shí)，速度在80公里/小時(shí)以內(nèi)，都會(huì)默認(rèn)使用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)的駕駛感受與普通的純電動(dòng)車很接近，油門深淺對(duì)應(yīng)車速的變化相當(dāng)線性，響應(yīng)速度也是普通燃油車很難達(dá)到的。當(dāng)你猛地一腳踩下油門，來自電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)發(fā)力，也能讓你領(lǐng)略到這臺(tái)車的“暴躁”，原地深踩油門起步，你甚至能夠聽到急加速時(shí)輪胎空轉(zhuǎn)打滑的吱吱聲。另外幾乎在任何工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停、介入都非常柔和，如果不是從前機(jī)艙里傳出來發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音，可能都察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)開始工作的。

懸架部分，星辰混動(dòng)版把后懸架由之前的扭力梁升級(jí)到多連桿式獨(dú)立懸架，舒適性的表現(xiàn)更好，對(duì)于路面的震動(dòng)的過濾也更積極，緊急變線時(shí)也能支撐住車身姿態(tài)，整體的隨動(dòng)性不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校，不管從力度還是指向性，都符合家用定位，日常駕駛很輕松。

能量回收系統(tǒng)提供了標(biāo)準(zhǔn)和低兩擋調(diào)節(jié)，對(duì)于平常駕駛，松開油門或者踩下剎車時(shí)，基本都感受不到明顯的拖拽感，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)定很線性，踩多深就能提供多大的制動(dòng)力，很容易上手。

本次針對(duì)星辰混動(dòng)版的試駕，我們選擇的是一條城市與高速五五開的路線。其中，在市區(qū)行駛時(shí)，星辰混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)讓我驚訝了一把，因?yàn)槲覀儨y(cè)出來的油耗為4.6L/100km，十分接近官方油耗數(shù)據(jù)。在高速路況中，星辰混動(dòng)版的油耗則是略高一些，我們實(shí)測(cè)出來的數(shù)據(jù)為5.6L/100km。日常用車中，多部分人的通勤場(chǎng)景都主要在市區(qū)，只是偶爾跑一次高速，因此，未來星辰混動(dòng)版的車主們也許還會(huì)給出更低的綜合油耗表現(xiàn)。

據(jù)悉，本次由云南中機(jī)汽車4S店舉辦的“五菱混動(dòng) 百聞不如一試”節(jié)油挑戰(zhàn)賽自9月12日拉開大幕以來，每日都收到不少消費(fèi)者報(bào)名前來試駕挑戰(zhàn)，活動(dòng)將持續(xù)到9月24日，9月25日將是本次大賽的總決賽爭(zhēng)奪賽。本次節(jié)油大賽，云南中機(jī)五菱可謂誠(chéng)意滿滿，對(duì)參與者獲得冠軍、亞軍、季軍的挑戰(zhàn)者分別送出如下大禮包：價(jià)值5000元華為P50、3000元Apple Watch Series 7、2000元任天堂 Switch國(guó)行版。對(duì)于挑戰(zhàn)賽第一名的數(shù)據(jù)保留可參與西南區(qū)域最后的節(jié)油冠軍評(píng)比，更有神秘大禮贈(zèng)送。