今年“五一”期間

堅(jiān)守在深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的

百余名勞動(dòng)者

用“大干快上”的勁頭

搶抓施工的“黃金時(shí)節(jié)”

以“勞動(dòng)最光榮”的姿態(tài)

奮力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

由中鐵十八局集團(tuán)參建的深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目是目前廣東投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。一公司負(fù)責(zé)施工的TJ7標(biāo)段位于廣東省汕尾市深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)4165米，其中，隧道工程長(zhǎng)度1803米，路基工程長(zhǎng)度2362米。擴(kuò)建完成后，項(xiàng)目全線將由原來雙向4車道變?yōu)殡p向8車道，路基將由原來24.5米拓寬到42米，設(shè)計(jì)速度從100公里每小時(shí)提升到120公里每小時(shí)，為粵東經(jīng)濟(jì)騰飛提供一條更為強(qiáng)勁的交通“大動(dòng)脈”。

五一期間，項(xiàng)目各項(xiàng)施工任務(wù)有序推進(jìn)

該工程所在標(biāo)段沿線地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，由路基工程、涵洞工程、隧道工程、拱形明洞、矩形明洞組成，而深汕隧道是全線重點(diǎn)控制性工程之一。同時(shí)，該路段車流量大、施工條件差等困難，也給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目首段路基順利通過驗(yàn)收

在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心制定施工方案，采用基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)等工藝，過程中堅(jiān)持疫情防控和施工生產(chǎn)“兩手抓”，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，克服便道征地協(xié)調(diào)、地質(zhì)條件復(fù)雜、雨水排泄等困難，持續(xù)優(yōu)化施工方案，合理配置施工要素，并先后成立黨員攻堅(jiān)隊(duì)及專業(yè)班組突擊隊(duì)，積極實(shí)施各項(xiàng)激勵(lì)辦法，強(qiáng)化過程管控，確保項(xiàng)目施工的高質(zhì)量推進(jìn)。截至目前，項(xiàng)目首段路基已經(jīng)順利通過驗(yàn)收，為項(xiàng)目的快速建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

深汕西改擴(kuò)建TJ7合同段項(xiàng)目

五一期間，全線重難點(diǎn)工程深汕隧道施工現(xiàn)場(chǎng)車輛穿梭，機(jī)器轟鳴，建設(shè)人員正抓緊進(jìn)行矩形明洞底板澆筑施工。據(jù)了解，此次澆筑總計(jì)1100方混凝土，完成整套工序需要21小時(shí)，為了順利完成此次澆筑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)晝夜兩班倒施工，還從原材料、人機(jī)配合、班前交底、施工工藝等多方面加強(qiáng)溝通交流，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成通車后，將有效提升國(guó)家公路大通道的通行能力和服務(wù)水平，推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

文圖、編輯：趙一堅(jiān)、張鵬

供稿：中鐵十八局