在正文開始之前說聲抱歉，之前的所·感里出現(xiàn)了一些不是很好的行為，故除已撤銷的新川之外其余均已刪除，不過將來可能補上

開始用相機拍車那會就對專欄失去興趣了，但沒有方式告慰自己感情深的線路似乎也不對，那在短時間內(nèi)不考慮拍pov的情況下，只能寫一些感情深又沒有出現(xiàn)在遠期pov規(guī)劃中的線路了

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說明：為保證文章的完全原創(chuàng)及圖文并茂的原則，會在文字中穿插由我拍攝的圖片。但受制于入圈時間，部分已報廢老車未能且無法拍攝，會另找弱關聯(lián)（萬不得已會找無關聯(lián)）圖片代替，還請諒解

和819第一次認識大概是S2A和S2F，當時她已在商城路上行駛，和970不同，她給我的感覺是開的慢但穩(wěn)且班次不行，也因此我更喜歡坐819（？我當時怎么想的）

不論如何，在2014年出現(xiàn)的L0A，確實為喜歡819提供了一個理由

和970的G4B比，L0A聲浪澎湃，不會側(cè)跪，加上819司機精湛的車技，使得L0A的乘坐體驗極佳，于是有了......一周放學只坐一次819四次970的奇跡

咳咳...不過819的轉(zhuǎn)機也是有的，后面在東城新村補課，回家唯一的方式就是819，而且由于819車輛固定，每次坐的都是84482。這車車況可以但是內(nèi)飾千瘡百孔，比如窗簾只有一個鉤子頑強堅守，鏈家廣告掉一半露出一半華美廣告，椅子和車各有各的想法......不過作為和東城間近乎唯一的交通工具，有些小瑕疵沒問題的QWQ

后面來到了819的收廢品時代：一覺起來L0A變W2B/E了。。。心里總歸不是滋味?？善@時候970班次擺爛，于是隧六順理成章地成為了我的第一選擇，819的話，也許是得益于她那藍精靈中獨樹一幟的綠SH，仍然是我的心頭好

不過終究是沒逃過側(cè)跪的魔咒，又或許，我已不再在意側(cè)跪了？

W2B的動人聲浪我確實會永遠記得，那時每一次坐819，對別人而言是寧愿等970的電車的痛苦；對我而言，是一次15分鐘的享受

后來補課換到了970沿線，加之各種原因坐使公交幾乎只有補課下課，和970的聯(lián)系開始變得密切。而819，我甚至不記得她那段時間是什么模樣...我甚至不記得她用過七系

換回L0A是我記得的，開始有純電動也是我記得的，換S0K再換S2S也是我記得的，只是那批純電動，大多來自100罷了。819，還是那么愛收廢品

不過有了和Z9D一起來的正配S0S對819來說確實是個不錯的開始，在擺脫了L0A和七系后，819接連拿到了更多的69GS0S，Z0A和一手98GS0S！看來819確實是有指望了

指望不大，819的客流受地鐵和間隔等因素影響大幅下降，加上多年一直飽受詬病的末班時間（19:30的末班你給誰坐？）這條線路在一公司手里從來這么不溫不火，而我和819的聯(lián)系，也越來越少，最終變得和她一樣，不溫不火

后來拍上了車，出門馬上就能拍是819；有時放學時想繞一下拍個車，往往拍完最善解人意地送我回家的也是819；不想走路去1.5公里外的商場，來接我的也是819

這是我們沒有忘記彼此的證明

哦對了，盡管819的浦東段我已如數(shù)家珍，我還沒有坐過819的浦西段，不過我相信有我的夢想在那里，應該會坐上的

我相信有一天，一輛819，會載著我的回憶和夢想，從五角場以北的車站開出，跨越楊浦大橋，來到那個我熟悉的不能再熟悉的地方

也許現(xiàn)在我與她來到了終點，但我愿意將她作為我未來的起點

真的非常感謝各位能夠耐心閱讀這篇很長的答辯，可以的話給個贊？

（題外話，大可不必讀）

在這篇文章里用“她”是一個嘗試，此后或許每條寫所·感的線路都會有自己的名字，性別及性格，成為一個人并在文末附上這條線路的人物卡。819還沒想好她的名字和性格，不過已經(jīng)想好部分線路的，點贊破30馬上開寫

文章內(nèi)容僅在人稱上會受到影響，客觀事實和我的故事不受影響

再次感謝各位的耐心閱讀！

至于下期更不更，啥時候更，那就看各位這期的反響了[doge]