千呼萬喚始出來，新款的豐田RAV4終于在本次上海車展亮相了。相對于國外已經(jīng)上市許久，國產(chǎn)化的一汽豐田RAV4來的太晚了。哦，不對！它的名字依舊叫做榮放，但我更習(xí)慣叫它RAV4。問題來了，此次全新?lián)Q代的RAV4能否光榮綻放？

RAV4：放飛自我，我要做一個糙漢子

豐田RAV4自2009年進入中國，經(jīng)歷了四次換代，終于迎來了第五代。新一代RAV4在外形方面下足了功夫，使用了全新的設(shè)計語言。設(shè)計上增加了許多硬派風格，六邊形的大嘴告別了以往拘謹?shù)男蜗螅嚿韨?cè)面和車尾運用許多硬線條的切割，將整體造型變得更加立體豐富。

通過觀察最新的造型來看，新款RAV4勢有回歸硬派越野SUV的氣勢，渾身都在散發(fā)著一股荷爾蒙的氣息。輪轂位置增加了裝飾護板，與整個車身顏色形成一個拼接撞色風格，同時搭配五輻式輪轂，把四只車輪渲染的非常結(jié)實。

上一代老款車型，整體的線條更加柔和，兩側(cè)的大燈與中間細長的中網(wǎng)搭配起來像一個瞇著眼的笑臉，并沒有特別夸張和激進的線條，設(shè)計相對保守。

反過來看新款CR-V，雖然新款CR-V將前大燈變得更加棱角分明，但在細節(jié)之處變得更加圓潤，并沒有像RAV4那樣切割的更加鋒利。

外觀變得狂野的同時，內(nèi)飾也變的直棱直角

隨著外觀得到巨大的改變之后，內(nèi)飾也直接“呼應(yīng)上了”。相較于之前比較平淡的設(shè)計，新款將簡潔元素貫徹到底。懸浮式的中控屏幕代替了以前內(nèi)嵌式的屏幕，筆直的內(nèi)飾面板搭配兩個碩大的空調(diào)旋鈕，擺脫了以前略顯廉價的內(nèi)飾感覺，讓人覺得整個布局十分清晰。

反過來看老對手CR-V，整體內(nèi)飾較之前也變得十分時尚，但兩者的風格差異還挺明顯。CR-V的懸浮式的檔位設(shè)置，把視覺中心直接集中到空調(diào)下方區(qū)域。整體的內(nèi)飾風格更加符合城市SUV的屬性，商務(wù)范更加強烈。

在空間上，新款RAV4的長、寬、高分別為4595*1854*1700mm，軸距為2690mm。長寬高均有所增加，軸距增加了30mm。相對于其他引入中國的車型動不動就加長70-80mm,RAV4的加長并不算夸張。對比CR-V，新款RAV4在尺寸上全面碾壓。

動力依然采用NA發(fā)動機，更加偏向家用

基于最新TNGA平臺架構(gòu)下的RAV4，動力上，將采用2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機，增加2.5混動版本，匹配全新的8AT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，整體的動力表現(xiàn)更加偏向于家用。值得一說的是，此次將搭載豐田的8AT變速箱，并不是之前的6AT和CVT變速箱?，F(xiàn)階段還并不了解此款8AT是不是凱美瑞最新搭載的那套8AT，但從相關(guān)消息顯示來看，新款的8AT變速箱在平順性上更加出色，優(yōu)化了液力變矩器與齒輪配合，減少扭矩的損失。

根據(jù)前代車型的配置表，新款預(yù)計會在高配車型上搭載AWD四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，動態(tài)矢量分配功能可以通過后橋差速器將50%的動力提供給后輪，當后輪不需要動力支持時，還可隨時切斷，保持較好的燃油經(jīng)濟性。相比前一代AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)，新一代在后輪扭矩輸出上提高了30%。

總的來說，豐田新款RAV4不管在外觀還是動力上，都有意為大家營造這是一款硬派SUV的感覺，不再滿足之前家用的形象，給之前定位的目標人群增加更多新鮮感。所以，你能接受一個兇猛的臉，但骨子里是日常出行好搭檔的形象，不妨就等一等吧！