可以說，關(guān)于造車新勢(shì)力的消息，銷量是近段時(shí)間越來(lái)越受人關(guān)注的話題，從此前的月交付上百臺(tái)，再到上千臺(tái)，甚至到如今的上萬(wàn)臺(tái)，隨著交付量的提升，也從側(cè)面說明了消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受程度越來(lái)越高，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有人成功，那就有人失敗，而創(chuàng)維汽車作為造車新勢(shì)力中的一員，雖然有著創(chuàng)維這個(gè)家電界的“大佬”撐腰，但實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意，旗下的車型，不管是知名度還是銷量上都是十分冷淡。

但一時(shí)的失敗并沒有讓創(chuàng)維汽車打了“退堂鼓”，在近日，創(chuàng)維汽車便發(fā)布了全新車型HT-i的新車官圖，并且正式開啟預(yù)售，但是值得注意的是，新車正式上市的時(shí)間是在今年的8月份，那么提前四個(gè)月左右的時(shí)間開啟預(yù)售，創(chuàng)維汽車是對(duì)自己的產(chǎn)能沒有信心呢？還是對(duì)自己的銷量沒有信心呢？當(dāng)然，這一切還都得產(chǎn)品力來(lái)說話。

從設(shè)計(jì)層面來(lái)說，創(chuàng)維?HT-i 車型延續(xù)了創(chuàng)維 EV6 的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，創(chuàng)維汽車稱之為引力波美學(xué)概念，整體造型與比亞迪驅(qū)逐艦?05 有一定相似程度。

車身側(cè)面，可以看到，一條筆直的腰線從車頭一直延伸至車尾，勾勒出整車的車身姿態(tài)，加上下部分內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，看上去具有一定的力量感，車身尺寸方面，暫時(shí)還沒有相關(guān)信息，但預(yù)計(jì)會(huì)與EV6保持一致，作為參考，后者的長(zhǎng)寬高為4698*1908*1696毫米，軸距2800毫米，定位于緊湊型SUV，同時(shí)其內(nèi)飾部分，應(yīng)該也會(huì)與EV6保持一致。

客觀來(lái)說，創(chuàng)維HT-i的設(shè)計(jì)感，在一眾造車新勢(shì)力產(chǎn)品中，算不上驚艷但也不平庸，屬于那種大眾審美的水平，所以對(duì)于這輛車而言，顏值并不是絕對(duì)賣點(diǎn)，因此，創(chuàng)維汽車才會(huì)在動(dòng)力上拿出一張“王牌”——混動(dòng)系統(tǒng)。可能有人會(huì)覺得混動(dòng)有什么奇怪的？但創(chuàng)維HT-i搭載的是來(lái)自比亞迪的DM-i插混系統(tǒng)。

要知道，比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，在如今的汽車市場(chǎng)有多火熱，相信大家也不是不知道，最近一段時(shí)間，比亞迪產(chǎn)品的銷量大漲，其混動(dòng)系統(tǒng)可謂是功不可沒，而創(chuàng)維HT-i所搭載的來(lái)自比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)，是由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了43.04%，最大功率可達(dá)81千瓦，峰值扭矩135牛米。

創(chuàng)維HT-i支持發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，也可以發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，避免了高速行駛時(shí)能耗偏高的問題，虧電油耗低至5.3L/100km，其純電續(xù)航里程為200公里，綜合續(xù)航能跑1267公里。如今，比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，依然是供不應(yīng)求，而宋PLUS DM-i等車型一等要數(shù)月，那么這臺(tái)搭載了比亞迪混動(dòng)的創(chuàng)維HT-i?，又是否能和比亞迪的車型一樣“供不應(yīng)求”呢？值得我們期待，不過這里我們或許可以找到為何這款車要這么早就開啟預(yù)售的原因了，也許就是因?yàn)檫@個(gè)“混動(dòng)”吧。

【寫在最后】

在各行各業(yè)，不管是怎樣的事情，只要一些“小弟”能夠抱上“大哥”的大腿，那么他想做成一件事，其成功的幾率就會(huì)大大提升，但俗話說，師父領(lǐng)進(jìn)門修行在個(gè)人，如果自身不努力，即使給再多的資源，也無(wú)非是個(gè)“扶不起的阿斗”，而對(duì)于創(chuàng)維汽車搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，有網(wǎng)友認(rèn)為，創(chuàng)維集團(tuán)總部和比亞迪總部均位于深圳，比亞迪這也算是幫扶地區(qū)兄弟企業(yè)了，那么未來(lái)創(chuàng)維汽車又是否能夠?yàn)樽约骸罢蹦?？值得期待?/p>