最近，關于川崎400cc四缸跑車的傳言越來越多，而日本著名機車媒體YOUNG MACHINE的報道，為這件事的真實性再添實錘。這家機車媒體向來以精準預測出名，他們的連續(xù)報道似乎并不是空穴來風。

隨著本田CB400SF系列決定停產(chǎn)，日本市場的四缸400cc似乎即將遭受滅頂之災。不過川崎從來都是不按常理出牌，ZX-25R的成功復活也讓川崎信心倍增，新的四缸400cc車型Ninja ZX-4R的到來好像也在情理之中。根據(jù)日媒的消息，ZX-4R是真實的并且已經(jīng)過測試！

在去年下半年，新的ZX-4R實際測試被目擊，測試車的整體輪廓與ZX-25R非常相似，但前剎車盤不同，而且排氣系統(tǒng)有一個單獨的消音器轉向右側。頭燈周圍的區(qū)域不是所謂的“忍者臉”，而是特有的反向傾斜，尾燈周圍的區(qū)域也看起來不同。但是，不能排除偽裝的可能性，但目擊者表示，測試車似乎有類似線的東西粘在燈上，可能會有空氣動力學性能。

發(fā)動機有新開發(fā)的可能，但據(jù)消息人士透露，ZX-4R的最大輸出將在60ps左右。如果是這樣，基于ZX-25R的更大排量版本也是可能的。其實不僅僅是跑車ZX-4R，還有Z400RS復古車型，甚至有一款四缸的跑旅。

如果川崎把ZX-25R的4缸發(fā)展到400，市場就會發(fā)生翻天覆地的變化。目前，全球唯一的400cc直列4缸車型本田CB400SF/SB已宣布停產(chǎn)。但歷史會不會重演還真不好說，如果川崎的四缸ZX-4R成為現(xiàn)實，其他的三大日系品牌巨頭還能坐得住嗎？

國內(nèi)車友很多人眼饞川崎ZX-25R已久，但是因為排量太小引進成本過大的緣故，川崎幾乎不可能將ZX-25R以大貿(mào)的形式引進國內(nèi)市場。所以新的ZX-4R如果成功出現(xiàn)，這臺車的引進希望也要比ZX-25R大很多。