? ? ? 美系SUV通常給人的印象是高大威猛，但細(xì)節(jié)、科技不足，略顯粗獷。但新福特探險者無論是外觀、智能還是經(jīng)濟性都給人足夠的“新美系”的既視感。作為旗艦級SUV，探險者一直是福特品牌的Flag。從第五代車型引入中國市場，到第六代車型實現(xiàn)國產(chǎn)，探險者收獲了相當(dāng)不錯的市場口碑，今天作業(yè)的主角就是這臺2.3T的福特探險者。
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? ? ? ? 福特探險者搭載第四代EcoBoost?2.3T L4 直噴單渦輪雙渦管發(fā)動機，它與福特野馬Mustang是相同的發(fā)動機，不過參數(shù)略微有所下調(diào)，諸多先進技術(shù)的加持下最大功率203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm。這一數(shù)據(jù)即便對上大眾途昂的2.5T車型也沒有太大的劣勢，更是遠(yuǎn)超價格相近的途昂2.0T車型。傳動方面則是搭載的與Mustang和F系列皮卡相同的10擋手自一體變速箱，變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了優(yōu)化，更合理的速比以及獨特的油路過濾系統(tǒng)讓其燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳。雖說2.3T的動力參數(shù)驚人，但是在實際駕駛中車子，即使踩下全油門也很難體會到那種動力爆發(fā)的炸裂感，車速只是平穩(wěn)的提升。發(fā)動機沒有明顯的發(fā)力點，為了能讓這款大型的SUV在動力與操控上有更佳的表現(xiàn)我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
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首先通過專用設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。最后通過專用的Flash讀取設(shè)備進行讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴(yán)格測試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進行的，所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計算機的診斷，當(dāng)然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
? ? ? ?因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護車子，ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，福特探險者2.3T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。