軸承保持架斷裂原因

礦山軸承調(diào)心滾子軸承斷裂扭曲原因分析

1所有的調(diào)心滾子軸承設計時調(diào)心距都不應該超過3-5度，5度就是極限，超過5度就會發(fā)出噪音，震動異常，嚴重的會影響精度甚至軸承失效！
2只有一側(cè)斷裂,通常都是受力不均衡,安裝時對中誤差或異物進入,強行卡死軸承所至!
3最后是軸承本身的質(zhì)量問題,如果銅保容易壞的話,你試著更換成鋼保的,應該就沒問題了!

4軸承過熱原因：潤滑脂不足；潤滑脂過多；潤滑脂污穢變質(zhì)；軸承損壞。排除方法：加注適量潤滑脂；軸承內(nèi)潤脂應為其空間容積的50%；清洗軸承；更換潤滑脂；更換軸承。

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主流原因

軸承是現(xiàn)代機械生產(chǎn)活動中至關重要的零部件，如果在裝配、試驗以及使用過程中未能按照要求操作，就很可能會出現(xiàn)軸承保持架斷裂，重則徹底散架，甚至更多嚴重的故障。

特別是對于高壓電機，還有可能會涉及軸電壓對軸承的侵蝕，因而就必須特別的關注并采取相關措施。那么究竟是什么原因造成了軸承保持架斷裂甚至是散架呢？下面就讓我們來了解一下。

一、軸承保持架損壞的原因分析

1潤滑不到位

潤滑對于軸承必不可少，適當?shù)臐櫥梢匝娱L軸承的使用壽命以及減少噪音。但若如果沒有潤滑劑或者潤滑不到位的話，保持架里邊則呈干枯狀態(tài)，會造成嚴重磨損。

2安裝不當

安裝中的不當操作有可能造成保持架斷裂和其它不良狀況。所以在軸承的安裝過程中，相關人員必多多注意。

3硬物雜物混入

平時應保持軸承的干凈和密封狀況，如果有外來硬物雜物混入會增加保持架與軸承外圈的摩擦系數(shù)，有可能造成軸承散架。

4承受負荷不宜

造成此種情況的原因很多，過盈力太大、軸承內(nèi)部溫度過高、雜物混入等都會導致保持架的動轉(zhuǎn)受到阻力并加重轉(zhuǎn)動負何，促使了保持架的磨損，如此的惡性循環(huán)，就有可能導致軸承保持架的斷裂。

二、看磨損痕跡找出軸承損壞的原因

通過查看軸承的磨損痕跡，我們可以簡單分辨出一些軸承損壞的根本原因，從而采取相應的措施，預防損壞重復發(fā)生。

1電腐蝕

電流通過軸承滾道時，會引發(fā)電腐蝕或電火花。損壞的程度取決于能量的大小和時間長短，會造成滾子和滾道上出現(xiàn)電蝕凹坑、潤滑劑快速降解和軸承的提前失效。為了應對這種情況，通?？梢栽诜球?qū)動端使用絕緣軸承或采用絕緣軸承套。

2潤滑污染

如果潤滑劑粘度不夠或進有雜質(zhì)，會導致滾動休和滾道之間的潤滑油膜變薄，進而導致金屬與金屬的表面接觸。為了避免此情況，應首先檢查是否使用了正確的潤滑劑，并且檢查補充潤滑間隔和劑量是否適用于此應用場合。如果潤滑劑中含有污染物，要檢查密封件并確定是否需要將其更換或更新。

3振動磨損

運輸過程中如果沒有穩(wěn)固地固電機的轉(zhuǎn)子軸，在軸承游隙內(nèi)部可能會產(chǎn)生振動，磨損軸承進而損壞。同樣如果電機處于靜置狀態(tài)的遭受到了長時間的外源性振動，也同樣會損壞。應當在動輸過程中采用適當方式 將軸承固定。若電機靜置期較長，則要定期轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子軸。

4裝配不當

當安裝中常見的錯誤包括使用錘子或其它類似工具將半聯(lián)軸器或皮帶輪安裝在軸承上不對中、不平衡、皮帶過度張緊等，從而導致軸承過載。

5載荷不足

軸承預載何不足造成的損壞可表現(xiàn)為滾子和滾道上的粘著磨損。為了防止這種情況再次發(fā)生，請確保在軸承上施加了足夠大的外部荷載。

(運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

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舉例調(diào)心滾子軸承裂紋產(chǎn)生原因及軸承網(wǎng)狀碳化物缺陷分析

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常見于機械設備上，一個常見的調(diào)心滾子軸承在機械設備中運行時得到嚴重損壞的形貌圖，并分析一下此調(diào)心滾子軸承故障失效的原因。此調(diào)心球軸承主要的故障就是軸承裂紋的產(chǎn)生和網(wǎng)狀碳化物的缺陷。

1、調(diào)心滾子軸承損壞形貌圖介紹

此調(diào)心滾子軸承在運轉(zhuǎn)過程中導致嚴重損壞，內(nèi)圈表面嚴重燒傷，最終導致軸承失效，無法使用。圖1為此軸承的整體外圈，圖2為此軸承內(nèi)圈碎片及軸套外觀，圖3位此軸承的滾子表面圖，圖4為此軸承的保持架。

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圖1 外圈外觀形貌

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圖2 內(nèi)圈碎片及軸套外觀形貌

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圖3 滾子表面形貌

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圖4 保持架外觀形貌

一裂紋從外圈端面延伸至滾道表面( 圖 5) ;外圈滾道上運轉(zhuǎn)軌跡發(fā)生偏斜，一側(cè)磨痕靠近一端面倒角處，另一側(cè)磨痕距另一側(cè)端面處約30 mm，滾道表面有燒傷現(xiàn)象，如圖 6 所示。

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圖5 外圈裂紋形貌

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圖6 外圈滾道表面磨痕形貌

4塊內(nèi)圈碎片的表面損壞特征基本相同，取其中一塊進行檢驗。一裂紋橫穿下滾道( 以圖片上下方向分為上滾道和下滾道) 表面至中間擋邊，在下滾道表面輾壓變形痕跡偏向擋邊；上滾道表面發(fā)黑，有燒傷現(xiàn)象和剝落坑，并有間距約58 mm，寬約 17 mm 長短不一的擠壓變形痕跡，如圖 7 所示。

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圖7 內(nèi)圈滾道表面損傷形貌

4粒滾子表面腐蝕較嚴重，剩余滾子表面也有銹跡；滾子工作表面均有擠壓變形痕跡( 圖 3) 。保持架表面腐蝕嚴重，其中一件已斷裂( 圖 4) 。

2、調(diào)心滾子軸承裂紋產(chǎn)生原因

通過宏觀和微觀的分析可知，，內(nèi)圈滾道表面輾壓變形痕跡偏向擋邊；軸承工作表面均被燒傷;套圈表面均產(chǎn)生裂紋，同時內(nèi)圈和滾子表面均產(chǎn)生塑性變形，尤其是內(nèi)圈塑性變形區(qū)有大量的細小裂紋。上述現(xiàn)象說明該軸承是由于工作表面被燒傷而變質(zhì)，從而產(chǎn)生裂紋并發(fā)生斷裂失效，由此也可以確定軸承的失效模式為熱裂。

機械設備使用在重載、大沖擊載荷、多粉塵等惡劣工況條件下。軸承在工作運轉(zhuǎn)時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，造成內(nèi)部間隙不足，內(nèi)部滾動體因運動空間的限制，軸承的自動調(diào)心功能受到影響，導致軸承受力不均，一側(cè)滾子與滾道產(chǎn)生了擠壓，造成軸承局部受載過大。滾子和滾道之間擠壓摩擦產(chǎn)生大量的摩擦熱，潤滑油無法帶走更多的熱量，致使?jié)L子和內(nèi)、外圈溫度升高。軸承溫升反過來破壞已形成的潤滑油膜，會出現(xiàn)滾子與套圈的干摩擦，產(chǎn)生的熱量越來越多，巨大熱量無法散出，內(nèi)、外圈與滾子溫度急劇升高，尤其是內(nèi)圈滾道近表面層溫度在短時間內(nèi)超過奧氏體化溫度，使內(nèi)圈滾道近表面層進行了二次淬火。

軸承運轉(zhuǎn)過程中溫度的升高使材料的組織和強度發(fā)生變化，當應力( 包括因二次淬火產(chǎn)生的熱應力) 超過材料的抗拉強度時，材料便會出現(xiàn)裂紋。在后續(xù)的運轉(zhuǎn)中，裂紋擴展，直至斷裂。

3、調(diào)心滾子軸承網(wǎng)狀碳化物缺陷分析

網(wǎng)狀碳化物的存在會削弱金屬基體晶粒間的聯(lián)系，使軸承鋼的力學性能降低，尤其是耐沖擊性能降低，而且隨著網(wǎng)狀碳化物嚴重程度增加，沖擊韌性和接觸疲勞強度均會降低。該軸承內(nèi)圈部分碳化物網(wǎng)狀已呈封閉狀，在一定程度上降低了內(nèi)圈的抗沖擊性能和接觸疲勞強度。

綜上所述，軸承在運轉(zhuǎn)中發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導致受力不均產(chǎn)生擠壓摩擦并產(chǎn)生大量的摩擦熱，熱量使內(nèi)、外圈及滾子溫度升高，使材料物理性能發(fā)生變化，產(chǎn)生裂紋，這是導致軸承在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生失效的主要原因；另外，內(nèi)圈碳化物網(wǎng)狀不合格，在一定程度上降低了內(nèi)圈的力學性能，則是導致內(nèi)圈失效的潛在因素。

為避免此現(xiàn)象的產(chǎn)生，在安裝時，應將軸承安裝到位，使其處于正確位置并調(diào)整徑向游隙，避免游隙過大；另外，還要注意在軸承運轉(zhuǎn)過程中應使?jié)櫥冀K處于良好狀態(tài)等。