改革開放后，我國快速發(fā)展，并在2010年成為世界第二大經(jīng)濟體，超過日本僅次于美國。正所謂“想致富，先修路”，我國在這方面體現(xiàn)的淋漓盡致，基建技術(shù)得到全世界的肯定，也被冠上了“基建狂魔”的稱號。

就在前幾年，我國一項偉大的項目完工，引起了全世界的關(guān)注，那就是港珠澳大橋。港珠澳大橋是一座位于中國廣東省珠海市和香港特別行政區(qū)之間的跨境大橋，全長約55公里。它連接了香港、珠海和澳門三個經(jīng)濟體，是中國大灣區(qū)內(nèi)的重要交通樞紐，也是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

既然是連接香港、澳門的大橋，不少人覺得去香港、澳門方便了很多，自己開著車就可以前往，但是很多車主上了橋后卻被迫掉頭離開。不少網(wǎng)友表示，既然修了橋就是讓人過的，為什么不允許通行，那這豈不是成了“廢橋”？

這么想就錯了，想要通過港珠澳大橋可不簡單。除了過橋需要繳納費用外，首先你需要辦理港澳通行證，其次還需要香港和澳門的車牌。香港和澳門擁有不同于中國大陸地區(qū)的機動車號牌，分別為香港特別行政區(qū)號牌和澳門特別行政區(qū)號牌。這是由于香港和澳門具有特殊行政地位，實行“一國兩制”政策，因此車牌的設(shè)計和使用也略有不同。

需要注意的是，香港和澳門的車牌不能夠在中國大陸地區(qū)直接使用，必須申請臨時通行證或者辦理進(jìn)口手續(xù)后方可進(jìn)入中國大陸行駛。同樣，中國大陸的車牌也不能在香港和澳門行駛。想要辦理香港和澳門的車牌也是十分困難的，即使是有錢人也很難快速辦到。它不僅有人數(shù)限制，而且必須要有公司在香港或者澳門，并且每年繳納一定金額的稅金才有資格去申領(lǐng)車牌號。這個條件可難住不少普通人，這也是平時看不到港珠澳大橋車流量的原因之一。

車牌的這個問題隨著質(zhì)疑的聲音越來越多，也逐漸引起了國家的關(guān)注。為了港澳和大陸三地的人員往來和經(jīng)濟貿(mào)易等發(fā)展，現(xiàn)在也在不斷的完善中，相信在不久的將來，港珠澳大橋的“通車”問題將得到改變。

港珠澳大橋建成后，有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的各地之間的聯(lián)系和交流，縮短了跨境通行時間和距離，提高了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟活力和競爭力。它也成為一道風(fēng)景線，為人們的出行和旅游提供了更加方便和便捷的選擇。

雖然現(xiàn)在因為車牌問題限制過橋，不過我們還是可以在橋上領(lǐng)略一下橋景和風(fēng)景。如果未來開發(fā)港珠澳大橋的旅游業(yè)，你會不會去看一看這個被譽為“新世界七大奇跡之一”的港珠澳大橋呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。