近幾年來，由于油價的上漲還有純電車型一時難以解決的續(xù)航問題，使得PHEV插電式混合動力車型逐漸成為消費者喜愛的熱門車型。正因如此各大車企加大在這一領(lǐng)域的研發(fā)力度，比如我們所熟知的比亞迪的DM-i和奇瑞的鯤鵬e+還有吉利的雷神混動等。

作為老牌車企的長城當(dāng)然也不甘示弱，7月14日采用PHEV混動系統(tǒng)的長城魏牌拿鐵DHT-PHEV正式開啟盲訂，預(yù)計會在7月25日正式上市。新車本次共推出1.5T兩驅(qū)大杯、兩驅(qū)超大杯、四驅(qū)超大杯三款車型來供消費者選擇。

車身尺寸方面，拿鐵DHT-PHEV的長寬高分別為4668mm/1890mm/1730mm，軸距為2745mm，定位為A+級SUV，與比亞迪宋PLUS DM-i相比稍顯遜色。

外觀上來看，新車依然采用的是拿鐵DHT的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)采用的是多邊形熏黑式格柵，配以兩側(cè)梯形的進(jìn)氣槽，讓整車更加更為動感有力。新車LED大燈組晶瑩剔透，而三條豎立的“鷹爪”式日間行車燈為整車極大的提升了辨識度。

車身側(cè)面，新車的線條飽滿流暢，加上造型略顯犀利的雙五幅“疾風(fēng)”鋁合金輪轂，又為整車增添了極強(qiáng)的力量感。

車身尾部，新車車尾采用的是經(jīng)過黑化處理的分體式尾燈，搭配上橫貫式的鍍鉻飾條，讓整車視覺上極具時尚精致之感。另外，車尾右側(cè)還有PHEV標(biāo)識，著更加彰顯了其特殊的身份特征。

內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)是我們所熟悉的感覺，與拿鐵DHT幾乎沒有什么太多差別。車內(nèi)采用的是由9.2英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏+9英寸空調(diào)觸控屏所組成的三塊液晶屏布局，同時還擁有增強(qiáng)型HUD抬頭顯示，為車內(nèi)營造出濃濃的科技氛圍。材質(zhì)方面，車內(nèi)采用大量的菱形皮革來進(jìn)行包覆，很好的提升了車內(nèi)的檔次感。

值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV還提供兒童模式，該模式不僅可以根據(jù)寶寶狀態(tài)自動調(diào)整空調(diào)溫度、風(fēng)量、揚(yáng)聲器音量，還擁有兒童安全鎖等功能，從而為乘車兒童提供更全面的保護(hù)。

動力方面，新車搭載的是由1.5T發(fā)動機(jī)加前后兩臺電機(jī)所組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率為321千瓦，峰值扭矩為762?！っ?，零百加速時間僅為5.2秒，與之匹配的是DHT 2擋變速箱。續(xù)航方面，新車兩驅(qū)版在WLTC工況下的純電續(xù)航里程為184km，虧電油耗為5.4L/100km，而四驅(qū)版的虧電油耗為6.2L/100km。另外，新車還擁有3.3kW對外接電功能，可同時滿足2kW電磁爐和1.3kW電烤箱的用電，使得戶外露營用電更為便捷。

寫在最后：拿鐵DHT-PHEV無論外觀內(nèi)飾的設(shè)計，還是純電的續(xù)航里程在同級中均處于優(yōu)勢地位。不過根據(jù)魏牌一貫以來的定價策略來分析，拿鐵DHT-PHEV的售價大約會在25萬-28萬之間。如果真是這樣定價的話，這款各方面表現(xiàn)都不錯的車可能會重蹈瑪奇朵與摩卡的覆轍，從而對整個WEY品牌的發(fā)展造成十分不利的影響，所以希望拿鐵DHT-PHEV在定價時能謹(jǐn)慎一些。