第六日（三）釧網(wǎng)本線·摩周川湯溫泉足湯號(hào)列車

這班列車貫通釧網(wǎng)本線全程，行駛里程長達(dá)166.2公里，是維持沿線居民點(diǎn)交通機(jī)能不可缺少的一環(huán)。列車長途客流與區(qū)段客流兼有，這個(gè)上座率差不多可以代表JR北海道支線的平均水平。當(dāng)然接近釧路時(shí)進(jìn)入通學(xué)時(shí)間帶，也會(huì)呈現(xiàn)出完全不同的上座率。

列車沿著鄂霍次克海行進(jìn)，過知床斜里之后離開海岸，南下進(jìn)入道東的丘陵。

列車?？俊熬G”站，在這一站要與對(duì)面的上行列車會(huì)車，對(duì)面的列車也是“摩周川湯溫泉足湯號(hào)”。這是個(gè)非常非常特殊的會(huì)車，會(huì)車的同時(shí)上下行列車同時(shí)更換司機(jī)，兩位司機(jī)停車之后走過這個(gè)平交道，之后上對(duì)面的列車?yán)^續(xù)駕駛，也就是說“列車?yán)^續(xù)開，旅客繼續(xù)坐，但司機(jī)折返”。

兩列車會(huì)車的場(chǎng)景，跟隨司機(jī)一起上車。

名字叫做“摩周川湯溫泉足湯號(hào)”，肯定會(huì)有足湯溫泉的主題，主打“停車時(shí)間也可以享受的足湯”。這是列車的宣傳單。

下行列車在川湯溫泉站?？?8分鐘，勉強(qiáng)夠泡一下腳。

川湯溫泉站站舍及站牌。“川湯溫泉站—川湯溫泉Bus Terminal”的公交車與列車時(shí)刻接駁，可以前往川湯溫泉街，這是道東相當(dāng)有名的溫泉。

站內(nèi)的足湯，出水口是木雕的熊頭。

下一個(gè)有足湯的車站是摩周！列車在摩周站停車37分鐘，算是非常充裕的時(shí)間。

站臺(tái)最明顯的位置就是這班列車的宣傳——出站向左15秒就有足湯！而摩周更著名的觀光景點(diǎn)是道東的三大火山口湖——摩周湖、屈斜路湖、阿寒湖，《非誠勿擾》的上映讓道東進(jìn)入華人文化圈的視線，也帶來更多樣化的觀光內(nèi)容和觀光行程。

摩周站站舍及站牌

車站內(nèi)JR北海道的工作人員已經(jīng)下班，不過觀光案內(nèi)所的服務(wù)人員還在等著這班列車，給我拿了毛巾之后走到站臺(tái)上張望了一下看看還有沒有要買毛巾的旅客，然后就關(guān)門了。

這就是摩周站旁邊的小足湯，當(dāng)?shù)氐囊粚?duì)老夫婦也在這邊享受溫泉。

釧網(wǎng)本線的一路上一直陰晴不定，比如之前在綠和川湯溫泉停留的時(shí)候，都下了不太小的雨。當(dāng)年關(guān)口知宏釧網(wǎng)本線運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，也趕上了意料之外的雨，但就在列車進(jìn)入釧路濕原的時(shí)候雨停了，于是欣賞到夕陽之下的釧路濕原，那時(shí)一個(gè)逆光的鏡頭給我留下相當(dāng)深刻的印象；突然發(fā)現(xiàn)這里剛好有一個(gè)逆光的角度——悠閑的夕陽之中，喝上一杯黑角，享受北海道簡單的溫泉時(shí)光。

列車從摩周開車之后天就擦黑了，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)估了道東的經(jīng)緯度，天黑的比想象的還要早。九月份搭這個(gè)溫泉列車看釧路濕原的窗景不太現(xiàn)實(shí)，五六七月份大概差不多；排行程的時(shí)候也想過是不是逆過來排（即札幌—釧路—網(wǎng)走—旭川的順序），但試排了一下這樣到北濱一定是天黑，完全不可行。不過感覺上相比起道東、道北的其它地區(qū)，釧路、塘路或者說釧路濕原真的還算方便，下次有北海道行程的話，即使單純安排一個(gè)札幌到釧路+釧路濕原觀光號(hào)的往返并不會(huì)是太突兀的事情（當(dāng)然這個(gè)最終成為了flag，之后的幾年中又去過兩次北海道，但都顧不上道東的部分；至于新冠紀(jì)年之后的事情，大家都知道了）。

茅沼站開車后幾分鐘后，司機(jī)突然拉了非常制動(dòng)！司機(jī)打電話與調(diào)度取得聯(lián)系后就下車處理，過了相當(dāng)一段時(shí)間才重新開車，開車的同時(shí)廣播通報(bào)事故的情況，我是只聽得懂晚點(diǎn)20分鐘這幾個(gè)字，大概想到是不是撞到什么動(dòng)物了？肢體語言+筆談問了旁邊的老先生，果然是撞到鹿了。由于事故以及后續(xù)連帶運(yùn)行時(shí)刻的調(diào)整，列車抵達(dá)釧路站的時(shí)候已經(jīng)晚點(diǎn)了大約半小時(shí)，不過比起前面幾天來說，還是很早啦！

巧遇“魯邦三世”的痛電車，漫畫的作者加藤一彥出身北海道的厚岸，這班列車正是運(yùn)行在厚岸所在的根室本線（釧路—根室區(qū)間）。

釧路著名的列車“釧路濕原觀光號(hào)”，列車由DD10型柴油機(jī)車牽引5輛客車（其中一輛敞篷客車）運(yùn)行于釧網(wǎng)本線的“釧路—塘路”區(qū)間，可以在車上充分享受釧路濕原的美景。其實(shí)與這班觀光列車的接觸不應(yīng)該只是這張傳單的，我有搭乘這班車的安排甚至還劃位了指定席！但居然是因?yàn)檎`車錯(cuò)過了，這一錯(cuò)過大概真的是永遠(yuǎn)了。。。

check in旅館之后就是在釧路的市區(qū)隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了，釧路是個(gè)很受臺(tái)灣觀光客歡迎的地方，于是到處可以聽到臺(tái)灣味的國語。釧路市區(qū)的話，跨越釧路川，體現(xiàn)“春夏秋冬”四季的弊舞橋是指標(biāo)性景點(diǎn)，總歸是要“到此一游”的。

弊舞橋旁邊就是釧路觀光主打的“Fishermen's Moo”漁人碼頭——一個(gè)綜合性的商業(yè)設(shè)施。從外面看上去規(guī)模不小也算燈火輝光，但里面其實(shí)相當(dāng)冷清，尤其是用力宣傳的屋臺(tái)街道“港之屋臺(tái)”甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一般的居酒屋街（夏天會(huì)不會(huì)好一些？）。這邊肯定算是釧路的市中心，但可能是城市地理結(jié)構(gòu)的原因，繁華的地方其實(shí)并不在這邊，一部分是在釧路往道央的公路兩旁（這個(gè)距離比較遠(yuǎn)，不是自駕的話應(yīng)該是去不了），火車站附近也算熱鬧。

和道北的中心旭川一樣，道東的中心釧路也有人氣興旺的歡樂街。

晚飯和昨天一樣，拉面，味噌拉面是釧路名物。進(jìn)了一家叫做“寶龍”的店，和昨天的面相比，今天的拉面似乎更有誠意一些，放了很多很多的豆芽，而且豆芽會(huì)提前炒過，湯也經(jīng)過一些步驟的處理而不是簡單一沖。當(dāng)然也只是“普通的好吃”的程度，不過至少能夠感覺出和昨天醬油拉面風(fēng)格的不同。

今天的最后，就在這弊舞橋旁邊的小足湯泡到全身發(fā)熱。明天，將前進(jìn)道東的東的東——根室納沙布岬。