根據(jù)市場最新消息，日系豪車典型品牌雷克薩斯最近推出了新款UX車型。新車在取消燃油版的同時又增加了一款 F SPORT車型，售價區(qū)間在26.78-33.78萬元之間。在雷克薩斯推出的各款車型中，新車的價格相對親民，給更多用戶提供了一個享受豪車品質(zhì)的機會。

車身尺寸方面，新款UX定位緊湊型SUV，長寬高為4495×1840×1540mm，軸距2640mm，在同級車型市場的表現(xiàn)，算是不錯。

外觀方面，新款UX的整體依然采用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，品牌家族式的紡錘體熏黑進氣格柵配合造型犀利的大燈組及L型日間行車燈，營造出不錯的精致、時尚氣息。同時，F(xiàn) SPORT車型采用的網(wǎng)狀格柵及大面積霧燈條幅，運動感更加濃郁，凸顯了新車的運動車型定位。

車身側(cè)面，新款UX首次引入的“超音速銥澤銀色”和“超音速流光金屬色”車漆配色，金屬質(zhì)感滿滿；F SPORT版車型首次提供可選裝雙色車身，都滿足了更多消費者的個性化審美需要。新車側(cè)面線條力量感十足，配合造型飽滿的輪拱、灰色多輻式輪轂及鯊魚鰭進一步提升了新車的層次感和動感氣息。車尾采用的貫穿式尾燈組進一步拉伸了視覺寬度效果，配合底部的黑色裝飾板和鍍鉻飾條營造出良好的層次感和辨識度。同時，F(xiàn) SPORT車型搭載了專屬外觀徽標(biāo)、專屬徽章迎賓踏板、熏黑外觀飾條、專屬輪轂等專屬配件，顯示自身的獨特定位。

內(nèi)飾方面，新款UX相比現(xiàn)款車型有明顯的提升。全系標(biāo)配的12.3英寸懸浮式中控屏及三輻式多功能方向盤為新車帶來一定的科技感。同時，新車支持智行互聯(lián)、Apple Carplay、智能語音助手及OTA升級等智能功能配置，為用戶獲得良好的人機互動效果創(chuàng)造了條件。前排配備的雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)，讓用戶獲得更加舒適的乘坐空間。另外，中高配車型配備的環(huán)保仿真皮革座椅、8向電動可調(diào)前排座椅、智能進入/數(shù)字鑰匙、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)、輔助剎車功能、倒車影像、電動可調(diào)天窗及頂配車型特有的全彩抬頭顯示器進一步提升了新車的檔次和品質(zhì)，同時也讓用戶盡享智能出行的安全、舒適。

動力方面，新車搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的油電混動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。動力系統(tǒng)最大輸出功率135千瓦，發(fā)動機峰值扭矩188N·m，電動機峰值扭矩202N·m，0-100km加速時間8.5s。新車的加速時間與目前國內(nèi)市場中的新款車型相比，并不算特別出色。另外，新車仍然沒有配置一款四驅(qū)車型，也不能不說比較遺憾。

作為市場中的傳統(tǒng)豪強，雷克薩斯經(jīng)過多年的市場考驗，已經(jīng)獲得了相當(dāng)不錯的口碑。雖然新款UX在品牌的整體產(chǎn)品條線中的價格相對便宜，但畢竟是豪門出身，車輛的品質(zhì)還是比較可靠的。對于青睞豪車駕乘體驗的用戶來說，新車具有相當(dāng)強的吸引力。另一方面，相比寶馬X1、奧迪Q3及奔馳GLA等同檔次競爭對手，現(xiàn)款UX的銷量并不算特別優(yōu)秀，新車上市能否扭轉(zhuǎn)這一局面，我們目前還未為可知。同時，緊湊型SUV細分市場目前已經(jīng)成為我們自主品牌的主戰(zhàn)場，各款新車的戰(zhàn)斗力同樣不容小覷。面對國內(nèi)外各品牌車品的激烈競爭，作為進口車型的新款UX能否殺出重圍，不負(fù)品牌威名，我們還需拭目以待！