很多想要買車的朋友都想讓我給他們推薦一臺(tái)高品質(zhì)出色的中大型SUV,最好是綜合實(shí)力強(qiáng)，而且還要宜商宜家。說(shuō)實(shí)話，縱觀整個(gè)SUV市場(chǎng)，要選出一臺(tái)全能型SUV還是有點(diǎn)讓人犯難的。但是廣汽本田冠道的出現(xiàn)，讓我在給朋友推薦車這件事情上豁然開(kāi)朗。作為“旗艦大五座SUV”，相信你我心中對(duì)冠道的第一印象就是它超大的后排空間。當(dāng)然，如果僅僅是靠“空間”打天下，還不足以稱得上“旗艦”，下面我們來(lái)從多方面看看廣汽本田冠道是如何在中大型SUV市場(chǎng)中憑實(shí)力爭(zhēng)寵。

車身自帶寬體效果，空間寬奢舒適

外觀部分冠道有兩方面做的比較好，一是對(duì)于鍍鉻和裝飾件的應(yīng)用，二是車身輪廓的設(shè)計(jì)。

首先前臉的顏色沒(méi)有超過(guò)3種，鍍鉻元素的使用較為合理，中網(wǎng)上寬大的單輻條設(shè)計(jì)也充分的發(fā)揮了作用，讓其更加耀眼也更加完整。

更讓人驚艷的是配備本田L(fēng)ED燈組的版本，裝配后的效果完全符合一輛2022年純家用SUV的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣時(shí)尚的整體外觀下還透露著都市商務(wù)的高端感。

車身輪廓方面，配備的蚌式引擎蓋讓車頭更加有氣勢(shì)，但重點(diǎn)是輪眉的寬體和下寬上窄的設(shè)計(jì)。冠道使用了承載式車身及四輪獨(dú)立懸掛，這會(huì)讓車身姿態(tài)有區(qū)別于看起來(lái)又窄又高的硬派SUV，所以寬體的效果結(jié)合較貼地的車身姿態(tài)能夠讓冠道更有力量感，氣勢(shì)也同樣存在。

不過(guò)這種氣勢(shì)并非靠比例打造，而是源自于自身1942mm的車身寬度，窗框在與A柱接觸時(shí)立刻開(kāi)始下溜，營(yíng)造出流暢的視覺(jué)效果，車頂則是以一個(gè)較平緩的角度延伸至尾部，所以也不必?fù)?dān)心車內(nèi)的頭部空間。

自20款改款后的尾部換裝了新樣式的燈組，簡(jiǎn)單的變化就能讓尾部年輕了不少。

尾燈的變化在于整體的加長(zhǎng)，尾門上的燈組向內(nèi)側(cè)延伸，鍍鉻裝飾向外側(cè)延伸，由原來(lái)的橄欖球般的效果轉(zhuǎn)變到了刀鋒般的效果，也由原來(lái)的鈍變成了現(xiàn)在的凌。

在空間方面，當(dāng)看到冠道后排如此充裕的空間時(shí)不得不佩服整個(gè)團(tuán)隊(duì)，佩服他們?nèi)套“堰@么大的空間仍做成5座。冠道擁有4858 x 1942 x 1675(mm)的寬大車身、2820mm越級(jí)軸距，在大尺寸的優(yōu)勢(shì)之上，廣汽本田秉承“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”的理念，采用“七座體量，五座布局”的方式，打造了這臺(tái)“大五座SUV”空間上的寬奢體驗(yàn)，在全家人出行時(shí)，無(wú)論是前排駕駛?cè)藛T，還是后面的一家老小，都能享受“大五座”帶來(lái)的寬奢體驗(yàn)。

內(nèi)飾質(zhì)感豪華，配置是亮點(diǎn)

內(nèi)飾方面的豪華感也是讓我將冠道推薦給親朋友的原因之一，首先坐在車內(nèi)的空間感非常棒，充裕但不空曠，鋼琴漆與亮色鍍鉻的搭配也是歐洲超豪華車型常用的組合，在商務(wù)接待中，高端感拉滿。

冠道全系搭載了8英寸的中控屏幕，并搭載了Honda CONNECT 2.0，同時(shí)加入CarPlay互聯(lián)系統(tǒng)后，使用體驗(yàn)快捷方便。

在座椅方面，高級(jí)打孔真皮座椅，人體接觸部位面料采用高級(jí)頭層牛皮，運(yùn)動(dòng)幾何圖形穿孔，追加縫線細(xì)節(jié)處理，搭配具有視覺(jué)沖擊的金屬材質(zhì)與質(zhì)感木紋飾板點(diǎn)綴，精煉豪華感又上了一個(gè)層次。

后排除了有超長(zhǎng)的腿部空間外，還有一個(gè)非常平整的地臺(tái)和能夠90度開(kāi)啟的車門。這也讓后排乘客除了會(huì)獲得良好的乘坐體驗(yàn)外，還能極為舒適的進(jìn)行上下車和車內(nèi)位置移動(dòng)，在商務(wù)接待場(chǎng)合，款待感滿滿。

后排坐墊的長(zhǎng)度也是保證了舒適性的重要原因之一，不但保證了充裕的使用空間，而且靠背的角度只為舒適服務(wù)。冠道后排的布置比較靠后，所以門板上的扶手也延伸到了C柱之上，并且中央扶手也不是裝裝樣子的存在，不僅體量足夠大，并且還有分割區(qū)域的縫線造型、階梯狀的儲(chǔ)物面板和經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的杯架等細(xì)節(jié)，視覺(jué)上和使用上的表現(xiàn)均有加分。

值得一提的是，冠道配有帶低音炮的12喇叭音響系統(tǒng)，全系標(biāo)配雙層隔音隔熱玻璃、追加發(fā)動(dòng)機(jī)罩、采用高端的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、輪圈靜音技術(shù)，擁有同級(jí)別罕見(jiàn)的優(yōu)雅靜謐空間，同時(shí)能締造劇院級(jí)的音效。除此以外，冠道還貼心地搭載等離子空氣凈化器，標(biāo)配3區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及B柱空調(diào)出風(fēng)口，后排配有可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)，帶來(lái)豪車級(jí)別的舒適駕乘感受，“旗艦大五座SUV”的產(chǎn)品實(shí)力不言而喻。

本田駕趣加持 動(dòng)力操控表現(xiàn)搶眼

動(dòng)力方面，冠道370 TURBO，搭載Honda代號(hào)為K20C3的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其是Honda旗下技術(shù)含量最高的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，也是世界公認(rèn)的十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一。最大輸出功率達(dá)到200kW/6500rpm，最大扭矩達(dá)到370N·m/2250-4500rpm，壓縮比為9.8:1，配以9速自動(dòng)變速箱，最高車速208km/h，百公里加速在8秒以內(nèi)，澎湃有力的動(dòng)力輸出和順暢的加速表現(xiàn)，讓駕乘者擁有猶如駕馭跑車馳騁賽道般的暢快淋漓。而冠道240 TURBO則搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力193匹，最大扭矩243N·m，最低在2000rpm就可爆發(fā)最大扭矩并持續(xù)到5000rpm，同時(shí)低扭也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

除了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的動(dòng)力口碑加持之外，冠道全系搭載直行駕駛輔助系統(tǒng)SDA、載陡坡緩降控制系統(tǒng)HDC(Hill Descent Control)，其中240TURBO版本采用SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)，而370TURBO采用ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。搭配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)校準(zhǔn)、穩(wěn)定桿張力角最佳調(diào)試設(shè)定與低摩擦化球形接頭的采用，減少因路面不平導(dǎo)致的車體上下震動(dòng)，提升了乘坐舒適性，營(yíng)造高質(zhì)感的乘坐感受。

寫(xiě)在最后

憑借在外觀、豪華空間配置、以及動(dòng)力操控等方面的旗艦級(jí)表現(xiàn)，冠道憑借其標(biāo)桿級(jí)實(shí)力獲得眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。2022年3月，冠道累計(jì)銷量突破35萬(wàn)輛，足以證明這臺(tái)中大型SUV的受歡迎程度。

為感恩回饋更多喜愛(ài)冠道的用戶，廣汽本田推出了冠道240TURBO限量紀(jì)念版，新車在原精英版配置基礎(chǔ)上加裝了智能電動(dòng)尾門和360°全景影像系統(tǒng)兩項(xiàng)專屬權(quán)益包，售價(jià)22.48萬(wàn)元，全國(guó)限量3500輛。