我曾經(jīng)在網(wǎng)上看到這樣的話題：如何判斷一個汽車品牌的實力？答案五花八門。其中有一個是我比較認同的，即：產(chǎn)品豐富，無論轎車還是SUV，入門到高端，型號齊全，并且有混動技術(shù)。

展開聊就是，如果一個車企不敢造轎車，上來只做SUV，證明它在轎車領(lǐng)域是沒有任何力量的，為什么造SUV？這在中國市場也很容易理解；型號齊全，顯然不可能所有產(chǎn)品線都賺錢，人力物力那都是成本，體現(xiàn)出大廠為了戰(zhàn)略布局，哪怕個別型號虧錢勞資也賠的起的壕氣；混動技術(shù)，純電續(xù)航始終有局限，純油消耗資源還有污染，而混動既有電車的靜謐性和加速性，又有油車隨時隨地滿血復活的便利性，未來的主流趨勢還是混動。

那么縱觀目前隨身HiFi領(lǐng)域，能做到以上幾點的品牌，著實不多，而飛傲便是其中一個。

說起飛傲，這些年來也是頗有爭議。網(wǎng)友吐槽比較多的，無非是設(shè)計方面“致敬”，播放器調(diào)音白開水、沒特點這些。我從純路人角度發(fā)表一下看法，企業(yè)畢竟是要盈利的，而設(shè)計這種東西向來是投入產(chǎn)出比比較低的，且眾口難調(diào)，搞不好費了大力氣、大價錢設(shè)計出來的東西，消費者還不買賬。所以從商業(yè)思維考慮，師夷長技以制夷，并不算什么罪不可恕的事，不喜歡不買就完了。

至于調(diào)音，則是一件很主觀的事情。我個人以前也認為飛傲的播放器在同價位屬于素質(zhì)有余，樂感不足的類型。不過從M11 Plus LTD開始，我已經(jīng)感覺到了飛傲明顯的轉(zhuǎn)變。

拋開這些爭議，必須承認的是，飛傲的播放器、耳機、甚至是配件，幾乎是我見過最齊全的品牌的了，大廠屬性無疑。

在介紹今天的主角FA7s之前，有必要簡單說下飛傲目前HiFi耳塞的主要產(chǎn)品線：

1， FH圈鐵系列，飛傲目前最重要的產(chǎn)品線；

2， FD動圈系列，地位僅次于FH系列；

3， FA動鐵系列，更新速度較慢，目前只有4款型號。

講真，你要說飛傲不會做動鐵我是絕對不信的，動鐵可比圈鐵和動圈簡單多了。之所以會出現(xiàn)這樣厚此薄彼的情況，我猜測還是調(diào)音主理人對純動鐵偏冷硬、解析的風格不太認同，F(xiàn)A7s的出現(xiàn)也確實印證了我的想法。

?

OK，老規(guī)矩，先來開個箱。

FA7s的包裝很大，在2K價位確實很少見到這么“隆重”的包裝。正面是大大的耳機本體預覽圖，左邊是型號名。本體下面似乎是湖面一般，蕩漾著絲絲水紋。

背面非常的簡潔，通體黑色。上下兩面簡單畫著一些單元、線材的簡筆畫。

抽出內(nèi)層，打開黑色禮盒盒蓋，左邊是耳機本體和線材，右邊附送了一個經(jīng)典飛傲的塑料保護盒，沒有附送皮質(zhì)保護盒略有些遺憾。最底層則是豐富的配件，低頻、人聲、海綿、雙節(jié)和均衡五種耳塞套，2.5mm和4.4mm替換插頭，耳機毛刷以及一個束線器。

配置方面，六顆動鐵，其中四顆婁氏，負責高頻和低頻；兩顆是飛傲定制的，負責中頻。不銹鋼耳機腔體，8股單晶銅鍍銀線，可換插頭設(shè)計。看起來這些似乎別的品牌都有，但是如果我沒記錯，F(xiàn)A7s確實是同配置中價格最便宜的了。

總的來說，F(xiàn)A7s的包裝雖說沒有什么高大上的感覺，但是非常接地氣，配件也都很實用，能明顯感受到飛傲的用心和誠意。

?

接下來就重點聊聊聲音。我想是時候揭曉，為什么標題叫Hybrid Power Earplugs了。從物理結(jié)構(gòu)角度來說，似乎圈鐵耳機更像是混動耳機，但那樣未免太明顯且無聊了。我之所以說FA7s是混動耳機，是因為結(jié)構(gòu)上它雖是純動鐵耳機，但是調(diào)音卻極大融合了動圈的味道，動鐵動圈兩種味道相輔相成，達到了1+1＞2的效果，此之謂我提出的新、混動耳機。

搭配均衡耳塞套，在試聽了大量的歌曲之后，我想FA7s的聲音大概是這樣的：醇厚、耐聽、寬松。

總體風格較暖，小糊，結(jié)象輪廓和線條感都有弱化痕跡，飽滿、大氣，同時素質(zhì)也相當不俗。

三頻均衡略偏中下盤。低頻量感適中，聽感寬松，一點沒有印象中動鐵敲鐵皮的感覺，氛圍感相當舒適，下潛表現(xiàn)尚可，不驚艷，但也可以明顯感知到。中頻人聲較厚，感情豐富有韻味，齒音打磨的極其順滑，幾乎不可聞，聽男聲和蔡琴這類相當合適，聽日系小姐姐會有點御姐味。高頻細節(jié)不少，能明顯感覺到有壓低痕跡，華麗是談不上，但是足夠絲滑、自然、舒展。

聲場不是動鐵耳機的長項，F(xiàn)A7s的表現(xiàn)我認為還不錯，橫向縱向都完全夠用，主要也是偏流行的調(diào)教，有撞墻感也理解，畢竟這樣包裹、氛圍感都更好。得益于六顆動鐵加持，聲音密度是完全不用擔心的，即使使用平衡端驅(qū)動也不會顯得空。

驅(qū)動性方面，阻抗18Ω，靈敏度111dB/mw，實測確實很好推，幾乎不吃推力。隨便給個小尾巴就可以很好推出很好的聲音規(guī)模。

看完我的描述，各位應該也看出來了，F(xiàn)A7s的聲音跟索尼M7和M9其實有很大的相似之處。你說這聲有多通透吧，那沒有，就是很穩(wěn)、很保守的那種感覺。整個聲音聽起來略有些HUFI，很濃郁，下盤很扎實，人聲又比M7這種純監(jiān)聽更有味道一些。高頻相比較來說大差不差，都不算特別突出，亮度還行的程度。相比之下，M7更溫潤柔和一些，F(xiàn)A7s氣勢更足，素質(zhì)更高一些。

混動的意義亦在于此。FA7s既保留了動鐵高解析、高密度的素質(zhì)優(yōu)勢，同時通過引入動圈思路的調(diào)音，解決了傳統(tǒng)動鐵薄、冷、刺的弊端，再輔以這個表現(xiàn)還不錯的動態(tài)瞬態(tài)，以及飛傲自身對聲音的理解和音染，這就是混動思路下誕生的FA7s。對于挑剔的我，仔細聽的話，還是能聽出一些動鐵模擬動圈導致的不自然的地方，說白了就是有點假。不過還好吧，我認為這種嘗試還是成功的，戴著放大鏡挑刺聽音樂，給自己找不自在何必呢，好聽就完了。FA7s的誕生，也算是飛傲對那些說他們不會調(diào)音的一次有力的回擊。

正當我準備對FA7s的聲音蓋棺定論的時候，我隨意試了下其他耳塞套。這一試不要緊，我徹底被人聲套下的FA7s迷住了。相比較均衡套，人聲套整體聲音拉近了不少，人聲甜度至少加了5個加號，水潤無比，十分的濃郁。而且得益于動鐵的高密度和這個不算大的聲場，小小的空間，充滿了滿滿的空氣感。低頻方面變化并不大，只是量感稍微少了一丟丟，還是很勁的。高頻細節(jié)一下就出來了，一下變得通透明亮了起來。于我而言，這才是真正的均衡模式。因此我強烈建議FA7s的用戶搭配人聲套來使用?。ㄖ匾氖抡f三遍）

?

寫到這就接近尾聲了，其實我對FA7s是有些遺憾的。從私心角度，我更希望飛傲未來能再推出一款八單元或者十單元的旗艦動鐵，味道就按傳統(tǒng)動鐵的來就好。我認為無論是出于豐富產(chǎn)品線，還是秀肌肉的目的，飛傲都需要一款萬元動鐵來為品牌背書。

缺點部分其實不是很好寫，聲音部分非要吹毛求疵找毛病的話，聲場不大算一個，硬素質(zhì)方面我還真沒發(fā)現(xiàn)啥特別差的。其他都是口味方面的，比如均衡套聽感有點小悶，索然無味；人聲套不悶了，但是人聲甜度有點高，大體上沒啥問題，挺不錯的東西。

?

很多人說飛傲就是HiFi界的小米，產(chǎn)品體驗均衡，沒有明顯短板，性價比很高。如果價格高了的話，料堆的一定不差，所以不怕飛傲定價高，就怕飛傲不做。所以...萬元旗艦級多單元動鐵，算是我對飛傲未來的一點小小的期許吧。

以上

By 鐵西遲之謙

“老鐵HiFi耳療會所”是由我創(chuàng)建的HIFI社群，旨在為發(fā)燒友搭建互動溝通的平臺，實現(xiàn)萌新有人幫，老燒有所養(yǎng)的終極目標。

我們的QQ交流群號是：771837418

社群處于創(chuàng)建初期，未來會不定期開展巡回試聽、福利抽獎等活動，請持續(xù)關(guān)注，謝謝