手里有十五萬的預(yù)算想買SUV，其實15萬對于多數(shù)合資SUV而言，能夠選擇的大多數(shù)都是低配小型SUV車型，15萬對于能選的合資緊湊級SUV而言，基本就是入門級車型。對于國產(chǎn)SUV來說就是中型SUV，那接下來我們就看看德系，國產(chǎn)和日系誰更值！

上汽大眾途岳在上汽大眾的大家族中，作為緊湊車型的途觀已經(jīng)家喻戶曉了，隨著途觀逐漸變?yōu)橹行蚐UV，上汽大眾又推出了一款緊湊車型的代表作途岳，途岳依托其卓爾不群的外觀設(shè)計，滿足了車友們把外觀當(dāng)作購車首要標(biāo)準(zhǔn)的需求。途岳相較于探界者、奇駿等車型絲毫不差。1841mm的車寬，后座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。在2680毫米的軸距的加特下，無論是前排還是第二排，都不會因腿部空間不足而覺得不舒服。途岳開起來能感覺出來德系的沉穩(wěn)成熟的調(diào)教，但是依然不影響整車的一個靈活程度，它的車身姿態(tài)調(diào)整很快，超車并線一點都不拖泥帶水，配合它的動力輸出，途岳開起來能給人很清爽的感覺。低配的途岳搭載的是1.4T的發(fā)動機和七速雙離合的變速箱，雖然排量不大，但是這套動力總成已經(jīng)成熟了，所以故障率會低得多，同時途岳基于MQB平臺打造，MQB平臺的零件通用率非常高，后期的維修成本會更偏低。

長安CS75 PLUS

22款2.0T自動領(lǐng)航型的長安CS75 PLUS擁有4700mm的車長 1865mm的車寬和1710mm的車高，對于家用車來講，這個尺寸已經(jīng)是非常夠用了，而且CS75 PLUS的儲物空間也非常的優(yōu)秀，前排扶手箱內(nèi)部很深，后備箱在不放到后排座椅的情況下，放下三個24寸的行李箱是沒有任何問題的，CS75 PLUS在后背箱的兩側(cè)也設(shè)計了儲物格，給本來就很大的后備箱又增加了一些儲物空間。在動力方面，長安CS75 PLUS搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率可以達(dá)到233匹馬力，最大扭矩為360牛米，與之匹配的還有愛信的8AT變速箱。CS75 PLUS帶來的問題就是油耗，綜合市區(qū)油耗在8.0L/100km，堵車油耗則可以達(dá)到10.0L/100km。

東風(fēng)本田 CR-V

CR-V的外觀呢也是墨守成規(guī)的保持著它一貫的設(shè)計，所以它的外觀算不上太新穎，不過它最值得提的一點就是它的車內(nèi)空間，2611mm的軸距可以說的上是非常的棒的。即使?jié)M載也并不會擠。后備箱的空間大，后座放倒，可以瞬間變成個床，儲物能力更是很強。CR-V的車輛穩(wěn)定性很棒。自從CR-V問世以來，本田對其進(jìn)行了很多升級和改進(jìn)，經(jīng)過這些年的長時間的市場檢驗，CR-V更加成熟了。比如說性能上更加穩(wěn)定，CR-V方向盤指哪打哪的同時動力也會隨之而來。整體來看CR-V的表現(xiàn)還是不錯的。CR-V最不讓人滿意的就是隔音了，都主動給全系標(biāo)配了主動降噪的功能，那為什么不能把降噪做的更好一點呢？

總結(jié)，上汽大眾的途岳各方面表現(xiàn)都不錯，但是價位結(jié)合配置來講還是定價偏高，追求耐久度，穩(wěn)定性的朋友就選擇一汽豐田的全新RAV4榮放，畢竟它的品控很“豐田”，開著更省心。追求保持率，大空間的朋友選擇東風(fēng)本田的CR-V絕對沒錯！