日前，小米雷軍在社交媒體表示，“特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業(yè)，有些人認為小米已經(jīng)錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會?！?/p>

據(jù)悉，小米的工程樣車已基本完成，目前正處于軟件集成階段，預計在今年10月中旬前后能完成這個過程，然后才會進入到測試環(huán)節(jié)，通常來講，車輛進行冬季標定測試后，后續(xù)相關規(guī)劃將正式提上日程。

從2021年立項，到今年各種新聞的爆出，小米造車進展比預期要快。

今年3月，小米在2021財年報表中披露，小米造車研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產(chǎn)。

5月，雷軍在小米年度演講中，首次對外公開了自動駕駛技術路面測試實拍視頻，并宣稱“2024年小米將進入自動駕駛第一陣營”。此外他還表示，小米自動駕駛技術已進入測試階段，第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試。

8月，雷軍還通過微博曬出了自己與小米自動駕駛測試車的合照，同時配文“大家在路上見過我們的自動駕駛測試車嗎？”

小米汽車劍指100%自研自動駕駛。據(jù)悉，小米自動駕駛項目第一期投入33億元研發(fā)費用，專屬團隊規(guī)模已超過500人，到今年年底，團隊整體規(guī)模預計將突破600人。小米自動駕駛技術將采用全棧自研的技術布局策略，覆蓋感知預測、高精定位、決策規(guī)劃等自動駕駛核心技術領域，自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，高效驅(qū)動核心算法及產(chǎn)品功能迭代。

而就在近日有消息稱，小米的第一款車已確定激光雷達供應商為禾賽科技，將搭載1顆禾賽混合固態(tài)雷達AT128為主雷達，以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達作為補盲雷達，這倒是與小米公布的自研自動駕駛技術匹配上了，但這些配套勢必會讓小米汽車的整體造價水漲船高，預測售價將超過30萬元。

值得一提的是，去年4月雷軍曾在社交媒體上發(fā)起“你希望小米汽車的第一輛車大約是什么價錢”的投票，結果在1.7萬人的投票中，有近7成的人希望小米首款車價格不要超過15萬元，僅有不到1成的人希望價格在30萬元以上。

另外，有消息透露，小米準備推出高低配車型：低配車型用比亞迪刀片電池，采用400伏電壓平臺；高配車型采用寧德時代最新的麒麟電池，采用800伏電壓平臺。

此外，小米早就宣布不會收購其他工廠和代工生產(chǎn)，將分兩期建設累計年產(chǎn)量達30萬輛的整車工廠，其中，一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

@一同君：

作為國內(nèi)科技圈的老大哥，雷軍在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)打拼數(shù)年，小米雖然僅誕生12年，但其取得的成就足以讓業(yè)界震驚，雖然小米宣布造車時間不長，但進度并不慢，未來也不可限量。再結合小米汽車最近爆出的新聞，相信小米汽車已經(jīng)離我們不遠了。