提到豐田陸地巡洋艦的大名，在國內(nèi)越野圈中絕對如雷貫耳。尤其是在2016年國產(chǎn)版陸巡停產(chǎn)之后，失去了最大競爭對手的它，在平行進(jìn)口市場上可謂是予取予求，一度沖上了平行進(jìn)口車的銷冠寶座。

以至于，巔峰時期的平行進(jìn)口版豐田陸地巡洋艦，可以成為車商之間的硬通貨。

2018年1-7月平行進(jìn)口車銷量

然而，即便強(qiáng)如陸巡，也無法永遠(yuǎn)保持在巔峰。在國六排放法規(guī)實施之后，包括LC200在內(nèi)的一眾日系硬派越野車被徹底打入谷底。在當(dāng)時很多人看來，屬于這些老家伙們的時代已經(jīng)結(jié)束了。

盡管后來部分版本的陸巡LC300已經(jīng)通過了排放測試，但是極少的數(shù)量和180萬的售價注定其已經(jīng)失去了往日的風(fēng)光。

不過，最近有消息稱，陸巡LC300曝光了一組國內(nèi)的路試諜照。巧合的是，這次諜照的拍攝地是在四川，也就是2016年前國產(chǎn)版陸巡生產(chǎn)工廠的所在地。因此，全新一代陸巡LC300將國產(chǎn)的消息也被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

雖然豐田官方并未對此事做出正式回應(yīng)，但仔細(xì)分析其實還是可以看出一些端倪的。

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首先，在LC300路試諜照曝光的同期，美規(guī)版本的日產(chǎn)途樂也被曝光已經(jīng)通過了國六B的排放測試，預(yù)計在年中正式上市。作為陸巡的死對頭和老對手，未來二者必然將在平行進(jìn)口車的市場上展開再度廝殺。

如果豐田選擇在此時國產(chǎn)陸巡，不僅可以進(jìn)一步降低成本，對平行進(jìn)口商也能形成一定的牽制作用，便于豐田制定更好的定價策略。更重要的是，國產(chǎn)也能夠讓LC300有更多的選擇，在與途樂的競爭中占據(jù)先機(jī)。

其次，從國內(nèi)整體越野車車市的角度來看，豐田也有理由重新國產(chǎn)陸巡。目前在70萬-100萬這一價格區(qū)間的硬派越野車幾乎就只剩下衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)兩兄弟。衛(wèi)士目前看來各方面產(chǎn)品力的確很香，可它的前序版本此前并未官方引入過國內(nèi)，群眾基礎(chǔ)和影響力屬實一般。

發(fā)現(xiàn)群眾基礎(chǔ)確實夠，但是在換代之后，造型上的柔化讓發(fā)現(xiàn)5沒有了過去發(fā)現(xiàn)4的辨識度，影響力也有所下降。

因此，全新一代豐田陸巡LC300若引入國產(chǎn)，無論是影響力還是群眾基礎(chǔ)以及各方面的產(chǎn)品力，在和路虎的競爭中都是更占優(yōu)的。

最后，也是基于豐田在國內(nèi)所有的SUV序列去考慮。目前，國產(chǎn)的豐田SUV中，缺少了一款旗艦車型充當(dāng)精神圖騰的角色。

漢蘭達(dá)可以是銷量常青樹，但是級別太低，無法擔(dān)此重任?；使陉懛旁臼窍氤袚?dān)這項重要任務(wù)的。但考慮到這款車推出時間太短，從目前的情況來看，它對豐田品牌影響力的幫助也比較有限。

所以，只有陸巡最適合擔(dān)當(dāng)這個角色。論資歷，它是豐田越野車和SUV的老大哥，在國內(nèi)也擁有大批粉絲。論級別和售價，它也曾是豐田在華銷售SUV中的頂流。它的重新國產(chǎn)可以再度樹立起豐田在消費(fèi)者心目中的品牌形象。

至于國產(chǎn)版陸巡LC300的具體動力配置和價格。發(fā)動機(jī)方面，用3.5T雙渦輪增壓幾乎是板上釘釘。這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)水準(zhǔn)上更先進(jìn)，也更容易達(dá)到國六B的標(biāo)準(zhǔn)。至于4.6L V8和5.7L V8版本的車型，本身就更多是針對中東和北美市場推出的，用在國產(chǎn)版車型上可能性微乎其微。售價方面，預(yù)估會在70萬元左右起售。

無論如何，陸巡國產(chǎn)的消息對于日系硬派越野車的粉絲來說，都是非常振奮人心的。期待未來日產(chǎn)也能夠?qū)⑷峦緲芬雵a(chǎn)，將我們拉回到那個Y61大戰(zhàn)LC100的年代，這或許是我未來能帶給我孩子最好的床邊故事……