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【科普】電猴飛馳-HXD3型電力機(jī)車

2023-08-24 18:05 作者:懷念成局的韶山3 0人讀過(guò) | 我要投稿

? 2003年12月28日,大連機(jī)車車輛廠與日本東芝公司聯(lián)合研制了7200KW的SSJ3型電力機(jī)車。

? 隨著劉志軍出任鐵道部部長(zhǎng),中國(guó)鐵路發(fā)展政策出現(xiàn)較大變化,劉部長(zhǎng)指出：鐵路要實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”,不能繼續(xù)在原有基礎(chǔ)上慢慢前進(jìn),而應(yīng)該同其他行業(yè)一樣,積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),最短時(shí)間內(nèi)提高中國(guó)鐵路的技術(shù)水平。

??2003年11月,鐵道部與中國(guó)南車、北車集團(tuán)及其重點(diǎn)企業(yè)共同制定了《加快鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》并選擇了6家機(jī)車制造企業(yè)作為引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新依托的主體。

??2004年4月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究通過(guò)的鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施方案明確指出：“加快我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化,要按照引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌的總體要求,力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi),使我國(guó)機(jī)車車輛生產(chǎn)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平”。

? 2004年7月,鐵道部與國(guó)家發(fā)改委下達(dá)了《大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)引進(jìn)與國(guó)產(chǎn)化實(shí)施方案》,正式開(kāi)展了我國(guó)大批量引進(jìn)交流傳動(dòng)電力機(jī)車的時(shí)期。

引進(jìn)

? 2004年6月18日,鐵道部委托中國(guó)技術(shù)進(jìn)出口總公司承辦進(jìn)行“大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目”正式展開(kāi)招標(biāo)。

? 2004年10月27日,大連機(jī)車車輛公司與日本東芝公司簽訂了《大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目》全部合同,同時(shí)永濟(jì)電機(jī)廠與東芝公司簽訂《大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目電機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》,負(fù)責(zé)承擔(dān)機(jī)車牽引電機(jī)的技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化工作。這,便是本集故事的主角-HXD3型電力機(jī)車。

??根據(jù)合同規(guī)定,這批機(jī)車由大連機(jī)車車輛公司和東芝公司聯(lián)合設(shè)計(jì),其中首4臺(tái)機(jī)車（0001～0004）由東芝公司總裝,大連機(jī)輛公司提供車體、轉(zhuǎn)向架等結(jié)構(gòu)部件,并整車進(jìn)口中國(guó)；另外12臺(tái)機(jī)車（0005～0016）為進(jìn)口散件國(guó)內(nèi)組裝,東芝提供變流器、牽引電動(dòng)機(jī)等原裝電氣設(shè)備部件,由大連機(jī)輛公司組裝；最后44臺(tái)（0017～0060）為國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)階段,通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓由大連機(jī)輛公司、永濟(jì)電機(jī)廠生產(chǎn)主要電氣部件,國(guó)產(chǎn)化率可達(dá)到85%。

? 機(jī)車功率7200KW,最高運(yùn)行時(shí)速120km/h,軸式Co-Co,軸重23噸（可根據(jù)需要改為25噸）。機(jī)車的原型為日本JR集團(tuán)的EH500型電力機(jī)車。

? HXD3型電力機(jī)車采用了大功率水冷IEGT（高耐壓IGBT系列電力電子器件）變流模塊（4500V/900A）,中間直流電壓為2800V?？刂葡到y(tǒng)采用了機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)（TCMS）,具有機(jī)車順序邏輯綜合控制、機(jī)車牽引力和制動(dòng)力控制、機(jī)車空電聯(lián)合制動(dòng)控制、機(jī)車主輔電路保護(hù)控制、機(jī)車防空轉(zhuǎn)防滑行保護(hù)控制、機(jī)車重聯(lián)控制、機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制、機(jī)車定速控制、系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷、故障信息記錄和顯示等眾多功能。制動(dòng)系統(tǒng)為克諾爾公司的“CCB II”微機(jī)控制電空制動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí),機(jī)車由鐵道部命名為DJ3型電力機(jī)車。

?2005年,DJ3型電力機(jī)車項(xiàng)目進(jìn)入執(zhí)行階段,由東芝公司委托大連機(jī)輛公司提供首4臺(tái)機(jī)車的車體、轉(zhuǎn)向架開(kāi)始投入生產(chǎn)。

??2005年5月6日,大連機(jī)車車輛公司再獲鐵道部的180臺(tái)DJ3型電力機(jī)車采購(gòu)合同,其中60臺(tái)機(jī)車由北京二七機(jī)車廠分包生產(chǎn)。

??2005年12月,首臺(tái)機(jī)車的車體、轉(zhuǎn)向架發(fā)運(yùn)往日本。

? 2006年6月,首4臺(tái)整車進(jìn)口的DJ3型電力機(jī)車由日本運(yùn)抵大連,0001號(hào)機(jī)車隨后被送往北京環(huán)形鐵道,進(jìn)行25噸軸重狀態(tài)下的型式試驗(yàn)。

??

? 2006年8月,鐵道部安排DJ3-0001號(hào)機(jī)車配屬鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段（鄭局鄉(xiāng)段）并在京廣線鄭州至安陽(yáng)、太焦線和新月線新鄉(xiāng)至?xí)x城北間進(jìn)行23、25噸軸重狀態(tài)下動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn),期間機(jī)車最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到132km/h。

? 2006年10月,大連機(jī)車車輛公司制造的首臺(tái)DJ3型電力機(jī)車下線（編號(hào)0017）,同時(shí)鐵道部將DJ3型電力機(jī)車更名為神龍1型電力機(jī)車。

? ? 0017號(hào)機(jī)車出廠后,立即赴京廣鐵路、太焦鐵路完成了動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)。

??2006年12月8日,首批國(guó)產(chǎn)化機(jī)車下線出廠并交付使用,同時(shí)鐵道部正式批準(zhǔn)將新型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車系列統(tǒng)一命名為“和諧型”,神龍1型電力機(jī)車更名為HXD3型電力機(jī)車。

? 2006年12月28日,首臺(tái)由北京二七機(jī)車廠在大連機(jī)輛公司協(xié)助下試制的HXD3型電力機(jī)車（編號(hào)0061）下線。

??根據(jù)北京二七機(jī)車廠的生產(chǎn)計(jì)劃,第一批5臺(tái)機(jī)車（0061～0065）由大連機(jī)車車輛公司協(xié)助組裝并參與組裝、調(diào)試培訓(xùn)；第二批2臺(tái)機(jī)車（0066～0067）的大部件從大連購(gòu)買,并在北京二七機(jī)車廠的流水線上組裝；第三批3臺(tái)機(jī)車（0068～0070）的車體鋼結(jié)構(gòu)大部件由二七廠自制；從第4批機(jī)車為批量生產(chǎn)車。

運(yùn)用

? 2006年12月,首批240臺(tái)HXD3型電力機(jī)車開(kāi)始配屬上海鐵路局南京東機(jī)務(wù)段（上局寧東段,配屬125臺(tái)）、武漢鐵路局江岸機(jī)務(wù)段（武局江段,配屬115臺(tái)）擔(dān)當(dāng)擔(dān)當(dāng)京滬鐵路南翔、南京東、徐州北、濟(jì)南西間主要6000噸技術(shù)直達(dá)、直通列車的牽引任務(wù)、以及京廣鐵路江岸西（武漢北）至鄭州北、孟寶鐵路漯河至平頂山東間的6000噸貨物列車牽引任務(wù)。

? 2008年2月12日,鐵道部再次向大連機(jī)車車輛公司簽訂第三批400臺(tái)HXD3型電力機(jī)車的銷購(gòu)合同。

??2008年10月,北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段也開(kāi)始配屬HXD3型電力機(jī)車,主要擔(dān)當(dāng)京廣鐵路豐臺(tái)西至鄭州北、京滬鐵路豐臺(tái)西至濟(jì)南西間的貨運(yùn)列車牽引任務(wù)。但據(jù)說(shuō)在運(yùn)行中車輪空轉(zhuǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重,因此沒(méi)多久就被HXD2型電力機(jī)車取代。

??2008年12月10日起,上海鐵路局上海機(jī)務(wù)段（上局滬段）開(kāi)始支配部分南京東機(jī)務(wù)段的HXD3型電力機(jī)車,擔(dān)當(dāng)部分滬昆鐵路上海南至株洲間的旅客列車交路。

??2009年3月,濟(jì)南鐵路局濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間配屬HXD3型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)部分旅客列車牽引任務(wù)。

??2009年4月,為擴(kuò)充入川鐵路運(yùn)輸能力以滿足四川省汶川大地震的災(zāi)后重建需要,西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段從豐臺(tái)機(jī)務(wù)段、江岸機(jī)務(wù)段等地調(diào)入120臺(tái)HXD3型電力機(jī)車,主要投入到寶成鐵路運(yùn)用,用于牽引新豐鎮(zhèn)至成都北的貨物列車,以及在秦嶺北坡區(qū)段（寶雞至秦嶺）替代韶山4和DJ1型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)任務(wù)。

新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段牽引貨運(yùn)列車的HXD3型電力機(jī)車

?

擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)任務(wù)的HXD3型電力機(jī)車

機(jī)務(wù)段中的HXD3-0174（原配屬江岸機(jī)務(wù)段）

?由于大連機(jī)輛公司需要同時(shí)應(yīng)付HXN3型內(nèi)燃機(jī)車和HXD3B型電力機(jī)車的研制和生產(chǎn),生產(chǎn)能力緊張,而此時(shí)大同電力機(jī)車公司已于2008年12月完成了HXD2型電力機(jī)車的生產(chǎn)任務(wù),正處于HXD2B型電力機(jī)車投產(chǎn)前的生產(chǎn)空檔期。因此,根據(jù)中國(guó)北車集團(tuán)的統(tǒng)一部署,從2009年初開(kāi)始將部分HXD3型電力機(jī)車的生產(chǎn)任務(wù)交給同車公司負(fù)責(zé),但機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置、主變壓器等配套部件仍然由大連機(jī)輛公司提供。

? 2009年6月,首臺(tái)由大同電力機(jī)車公司生產(chǎn)的HXD3型電力機(jī)車（編號(hào)8001）下線,隨后在北京環(huán)形鐵道進(jìn)行稱重、限界、受電弓靜態(tài)動(dòng)態(tài)受流、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置性能等型式試驗(yàn)項(xiàng)目；同年7月23至26日,該臺(tái)機(jī)車在太焦鐵路新鄉(xiāng)至?xí)x城北間、京廣鐵路新鄉(xiāng)至安陽(yáng)間進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)動(dòng)應(yīng)力試驗(yàn)。

? 2009年10月22日,鐵道部與中國(guó)北車集團(tuán)代表又簽訂了第四批HXD3型電力機(jī)車的銷購(gòu)合同,共計(jì)400臺(tái)機(jī)車。其中大連機(jī)車車輛公司生產(chǎn)250臺(tái)（含北京二七軌道交通裝備公司代工50臺(tái)）、大同電力機(jī)車公司生產(chǎn)150臺(tái)。

??2010年6月,鐵道部向大連機(jī)輛公司采購(gòu)390臺(tái)7200千瓦電力機(jī)車。其中只有40臺(tái)位HXD3型電力機(jī)車,其余350臺(tái)為HXD3C型電力機(jī)車。根據(jù)機(jī)車在批量生產(chǎn)和運(yùn)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,大連機(jī)輛公司對(duì)從0891號(hào)開(kāi)始的HXD3型電力機(jī)車的電氣系統(tǒng)作出了改進(jìn),包括改善了無(wú)人警惕裝置、制動(dòng)系統(tǒng)控制等,并與東芝公司合作對(duì)機(jī)車微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件接口定義及軟件控制邏輯進(jìn)行了升級(jí)。

? 2010年,HXD3型電力機(jī)車獲得2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。