如今中國高鐵已經(jīng)成為了全世界高鐵業(yè)的明星品牌，很多國家修建本國高鐵第一時(shí)間都會(huì)想到請(qǐng)中國幫忙，而中國高鐵能取得今天這樣的成就其實(shí)起步于土耳其，十幾年前土耳其拒絕了日本等西方國家，請(qǐng)中國修建高鐵，當(dāng)時(shí)中國還沒有在國外修建高鐵的經(jīng)驗(yàn)，很多西方專家都在嘲笑中國技術(shù)不行，認(rèn)為土耳其看走眼了，然而幾年后中國就打臉了西方，雖然這是中國的第1個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，但憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，中國不僅幫土耳其修建了高鐵，完工后還刷新了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，讓美日專家臉紅了，感嘆要對(duì)中國高鐵刮目相看了。?

安伊高鐵是一條連通了土耳其首都安卡拉和重要城市伊斯坦布爾之間的高鐵線路，對(duì)于土耳其的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義非常重要，因此最開始土耳其豪擲上百億，邀請(qǐng)了多國的多個(gè)高鐵公司前來競標(biāo)這一項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)中國也參加了競標(biāo)，后來經(jīng)過多輪競爭，中國公司以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下了項(xiàng)目，讓全世界都很是關(guān)注，當(dāng)時(shí)中國還沒有在海外修建高鐵的經(jīng)驗(yàn)，這是中國第1次在海外拿下的高鐵項(xiàng)目，很多落選的西方國家都感到眼紅，冷嘲熱諷中國不可能完成這一項(xiàng)目，嘲笑土耳其看走眼了。

對(duì)這一項(xiàng)目中國也非常重視，顯然它會(huì)直接關(guān)系到中國高鐵未來的海外發(fā)展前景，因此中國拿下項(xiàng)目后立刻派出大批專家前往土耳其，與該國專家會(huì)談商討修建方案，經(jīng)過了大量的計(jì)算和選擇，安伊高鐵最終于2011年開始動(dòng)工，土耳其國內(nèi)的自然環(huán)境和地理?xiàng)l件與中國國內(nèi)相差甚遠(yuǎn)，對(duì)此中國工程師進(jìn)行了大量的優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)，讓中國自行研發(fā)的高鐵技術(shù)可以適應(yīng)在土耳其國內(nèi)的運(yùn)行。

最終經(jīng)過了三年的建設(shè)，安伊高鐵于2014年全線貫通，隨后立刻成為了土耳其最主要的交通干線，這條高鐵的開通極大促進(jìn)了土耳其的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，它將土耳其國內(nèi)的兩座最大城市和周邊多座小城市連為一體，讓兩地人員可以自由往來，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，它也創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，成為了中國參與的第1個(gè)歐洲的高鐵項(xiàng)目，土耳其對(duì)此也給予了高度評(píng)價(jià)，盛贊中國高鐵公司的技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，也狠狠的打了那些當(dāng)初認(rèn)為中國不可能完成這一工程的西方工程師的臉。

在這條高鐵全線貫通之后，中國高鐵立刻成為了國際市場(chǎng)上的搶手品牌，在它完成后不久，中國就與馬來西亞泰國等東南亞國家達(dá)成了高鐵修建協(xié)議，隨后俄羅斯也主動(dòng)找上中國求合作，請(qǐng)求中國幫忙修建高鐵，還打算與中國聯(lián)手修建一條長1萬多公里的跨國高鐵，連通北京和莫斯科兩座城市。

可以說如今的中國高鐵之所以在國際上擁有如此巨大的知名度，都要?dú)w功于安伊高鐵的完成，而中國之所以能拿下安伊高鐵，靠的則是自身擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，顯然如果當(dāng)初中國的技術(shù)實(shí)力不夠強(qiáng)大，就不可能拿到土耳其的訂單，也不會(huì)擁有之后這么輝煌的成績了。