雖然今年上半年廣汽集團(tuán)營(yíng)收、凈利成績(jī)可人，但接下來(lái)的發(fā)展也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

8月31日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2022年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入486.9億元，同比增長(zhǎng)40.8%，歸母利潤(rùn)為57.5億元，同比增長(zhǎng)32.6%。其中，今年第二季度營(yíng)業(yè)收入255.45億元，環(huán)比第一季度增長(zhǎng)10.37%；第二季度歸母凈利潤(rùn)20.41億元，環(huán)比第一季度減少32%。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)2022年上半年汽車產(chǎn)銷分別為115.2萬(wàn)輛和115萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)的占有率進(jìn)一步提升至9.54%，在乘用車市占率更是達(dá)到11.10%。值得一提的是，在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比下滑3.7%和6.6%的低迷形勢(shì)下，廣汽集團(tuán)上半年產(chǎn)銷分別逆勢(shì)增長(zhǎng)15%、12%，優(yōu)于行業(yè)近19個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷規(guī)模躍升至行業(yè)第四名。

對(duì)此，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，“今年上半年，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷分別跑贏行業(yè)大勢(shì)，創(chuàng)造了集團(tuán)成立以來(lái)少有的遠(yuǎn)超行業(yè)的發(fā)展水平，如果疫情控制的好，全年243萬(wàn)輛的目標(biāo)應(yīng)該不成問(wèn)題”。

事實(shí)上，廣汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)的背后是自主品牌的迅速成長(zhǎng)。其中，廣汽埃安以半年銷售10萬(wàn)輛的成績(jī)躋身新能源車企頭部陣營(yíng)，同比增速達(dá)133.90%，AIONS、AIONY銷量穩(wěn)居純電細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

同時(shí)，廣汽傳祺推進(jìn)“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略，上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷16.94萬(wàn)輛、17.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.57%和14.31%，M8已連續(xù)33個(gè)月斬獲中國(guó)豪華MPV銷量冠軍。

合資板塊，今年上半年廣汽集團(tuán)旗下合資品牌汽車銷售87.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.34%，其中，廣汽豐田上半年銷量突破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近20%，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)占有率提升至近5%，創(chuàng)歷史新高。

廣汽本田方面，受疫情影響今年上半年廣汽本田實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量約36萬(wàn)輛，其中6月銷量74,020輛，環(huán)比增長(zhǎng)57.1%?！坝捎诠?yīng)鏈問(wèn)題，廣汽本田至少受到的銷量影響達(dá)10萬(wàn)輛”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示。

在節(jié)能混動(dòng)領(lǐng)域，今年1-6月廣汽豐田新能源汽車銷量15.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.78%；而受疫情襲擾影響較大的廣汽本田新能源汽車銷量為5.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.87%。

此外，為加快純電動(dòng)車投放廣本、廣豐電動(dòng)化戰(zhàn)略正加速落地。其中，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期（20萬(wàn)輛/年產(chǎn)能）已于今年6月建成投產(chǎn)，將助力廣汽豐田實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)產(chǎn)能；廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)（年產(chǎn)12萬(wàn)輛）項(xiàng)目已于今年5月開(kāi)工。

值得注意的是，雖然從營(yíng)收、凈利、產(chǎn)銷等方面看廣汽集團(tuán)上半年業(yè)績(jī)可觀，但也存在隱憂。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團(tuán)成本增幅則達(dá)到41.76%，其毛利率也有所下滑，由去年同期的6.6%下降至今年的6.2%。而成本上升、毛利率下降的主要原因是自主品牌車型產(chǎn)銷量增加而生產(chǎn)成本相應(yīng)增加，同時(shí)汽車芯片供應(yīng)短缺以及原材料價(jià)格持續(xù)處于高位等因素綜合所致。

事實(shí)上，芯片短缺、原材料價(jià)格大漲已影響中國(guó)汽車市場(chǎng)近2年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)，都面臨新的挑戰(zhàn)甚至重構(gòu)。對(duì)此，廣汽集團(tuán)確定了大力推進(jìn)芯片國(guó)產(chǎn)化替代、零部件B點(diǎn)開(kāi)發(fā)、零部件本地化配套等中長(zhǎng)期思路。其中，廣汽資本完成對(duì)粵芯半導(dǎo)體追加投資，并發(fā)起設(shè)立15億元新能源產(chǎn)業(yè)投資基金。

今年年初，廣汽集團(tuán)制定的目標(biāo)是挑戰(zhàn)全年產(chǎn)銷規(guī)模同比上漲15%。從上半年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，廣汽集團(tuán)全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模250萬(wàn)輛這一目標(biāo)勝算較大。按照規(guī)劃，下半年廣汽集團(tuán)帶來(lái)超十款新車型及混動(dòng)車型上市、亮相，包括廣汽本田型格混動(dòng)版，廣汽豐田純電車型bZ4X，廣汽埃安全新一代B級(jí)產(chǎn)品、AION Y Plus等。