提升機是通過改變勢能進行運輸?shù)拇笮蜋C械設備，如礦井提升機、過壩提升機等。軸徑磨損是其在運行過程中比較常見的一類設備問題，一般情況下提升機軸徑磨損的原因可以歸納為以下幾點：

(1)?金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；

(2)?配合關系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多么高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一；

(3)?安裝問題，安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的游隙，導致軸承運行過程中無法處于一個最佳狀態(tài)，進而運行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運動，造成軸的磨損；

(4)?運行保養(yǎng)，包括軸承的潤滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運行溫度過高，緊固裝置的松動等。

提升機軸徑磨損的修補工藝有很多，修補效果也不盡相同，接下來我們就通過案例看一下索雷工藝是如何修補提升機軸徑磨損問題的吧！

某企業(yè)提升機尾輪軸在運行過程中出現(xiàn)了軸徑磨損問題，企業(yè)提供的相關數(shù)據(jù)如下：軸承型號：23220CA/W33，軸徑：φ100mm，磨損寬度：60mm，轉(zhuǎn)速：36r/min。針對于該提升機軸徑磨損問題，我司工程師是利用《索雷工裝工藝》進行修補的，其修補原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復定位面，保證修復同心在一定的范圍內(nèi)，同時工裝內(nèi)孔是在車床上進行精加工，滿足修復后圓度及基本尺寸。其修補過程也很簡單：對磨損部位進行表面烤油、打磨、清洗等處理，然后調(diào)和索雷碳納米聚合物材料并涂抹至磨損部位，將工裝安裝到位等材料固化后拆卸工裝，核實尺寸無誤后回裝軸承即可。

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