國(guó)內(nèi)汽車駕駛?cè)吮Ｓ辛亢推嚤Ｓ辛恐g約有近2億的差距，可見(jiàn)租車市場(chǎng)前景之廣闊。

今天租車很常見(jiàn)，

租車平臺(tái)多，租車模式也很多。

不過(guò)有一個(gè)大問(wèn)題，除了一嗨租車、神州租車?yán)吓破髽I(yè)宣傳全國(guó)直營(yíng)、大品牌外，許多租車平臺(tái)并沒(méi)有在用戶那里建立獨(dú)特的認(rèn)知。人們只知道有很多租車平臺(tái)，但到底怎么選，沒(méi)有什么概念。最終還是在比租車距離遠(yuǎn)近、比價(jià)格。

倒不是因?yàn)樽廛嚻脚_(tái)沒(méi)有定義自己，只是大部分定義都是基于自我視角或行業(yè)視角，無(wú)法進(jìn)入到用戶心智，比如：

GoFun——“首汽共享汽車”。用戶并不真正關(guān)心是否“首汽集團(tuán)”旗下的租車平臺(tái)。

凹凸出行——“虛擬汽車服務(wù)商”。用戶根本不懂這種行業(yè)語(yǔ)言。

EVCARD——“分時(shí)租賃”。用戶不在乎是“分時(shí)”還是“分天”，他們只想要租車方便、用車好體驗(yàn)。

悟空租車——“下一站，海闊天空”。對(duì)用戶為何選擇自己，同樣沒(méi)有什么指導(dǎo)意義。

攜程作為一個(gè)在線票務(wù)服務(wù)平臺(tái)，旗下“攜程租車”有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——“旅游租車”，這的確是一個(gè)品類。可惜攜程并未花費(fèi)力氣建立這一品類認(rèn)知，只以“無(wú)憂租”的賣(mài)點(diǎn)提供安全保障。

心智品類新靈感

社區(qū)私家車租車平臺(tái)

我們建議瞄準(zhǔn)社會(huì)上閑置的私家車資源，創(chuàng)造一個(gè)“社區(qū)共享私家車平臺(tái)”的心智品類，并建立專門(mén)的品牌代表這一品類。

本來(lái)這正是凹凸出行的優(yōu)勢(shì)，它是允許私家車入駐平臺(tái)的，不過(guò)凹凸出行忽略了建立這個(gè)品類，而且并沒(méi)有提出“社區(qū)”的概念。

我們發(fā)現(xiàn)，取車還車是租車平臺(tái)吸引用戶的戰(zhàn)略性環(huán)節(jié)。很多用戶因?yàn)槿≤囂h(yuǎn)，直接放棄了租車平臺(tái)；或者用車后的停車不便，比如要定點(diǎn)停車，停車點(diǎn)少、停車點(diǎn)離自己家還很遠(yuǎn)，都會(huì)造成對(duì)平臺(tái)的棄用。

哈啰租車主打“上門(mén)取送車服務(wù)”，正是對(duì)這一痛點(diǎn)的解決。不過(guò)遺憾的是，這一服務(wù)很容易復(fù)制，無(wú)法將哈啰租車區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且收費(fèi)不菲（甚至高過(guò)租車費(fèi)用本身），大量基礎(chǔ)用戶不關(guān)心。

“社區(qū)私家車租車”心智品類的提出邏輯：

1. 基于社區(qū)，取還方便

無(wú)論是同小區(qū)，還是附近3-5公里內(nèi)小區(qū)，都便于用戶取還車。很多用戶從家里出發(fā)，最終還是要回到家里。

2. 主打“私家車”，給人品質(zhì)更好的聯(lián)想

與那些專門(mén)用于共享的車輛不一樣，私家車給人的“聯(lián)想”可能品質(zhì)更好、體驗(yàn)更棒。因?yàn)樗鼈儽緛?lái)就屬于車主的愛(ài)車，而非專用于營(yíng)運(yùn)的車輛。

3. 有一種鄰里的安全感

當(dāng)出租車主和租車用戶同住一個(gè)小區(qū)或者附近小區(qū)時(shí)，雙方都會(huì)更容易接受；這種熟悉感和安全感是其他租車平臺(tái)無(wú)法提供的。? ?

此外，從經(jīng)營(yíng)層面來(lái)說(shuō)，社區(qū)私家車租車平臺(tái)是一種輕資產(chǎn)模式，不需要購(gòu)置車輛、租用店鋪、維護(hù)車輛……排除了許多大頭成本

自共享經(jīng)濟(jì)火熱以來(lái)，大型汽車集團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)公司、拿到融資的創(chuàng)業(yè)公司都下場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)租車服務(wù)，可惜的是，目前很多都處于倒閉或者接近關(guān)閉的狀態(tài)，其中一個(gè)重要原因便是運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高。

不過(guò)，由于“社區(qū)私家車租車平臺(tái)”是在為個(gè)人對(duì)個(gè)人服務(wù)，我們主張資源投入到增加三方的透明度和信任度上，尤其是取車和還車環(huán)節(jié)，確保全部車況對(duì)租、借、平臺(tái)三方都是透明的。這是“社區(qū)私家車租車平臺(tái)”品類在配稱上特別需要注意和強(qiáng)化的地方。

補(bǔ)充：調(diào)取社會(huì)閑置資源共同利用，是共享經(jīng)濟(jì)的核心。租車模式除了平臺(tái)直營(yíng)、聚合（吸引中小經(jīng)營(yíng)體入駐）等模式外，還可以通過(guò)調(diào)用閑置私家車輛的方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，我們認(rèn)為也更符合共享經(jīng)濟(jì)的精髓。

關(guān)于品作

品作取自“作品”，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“心智品類咨詢”。專注于心智品類而非行業(yè)品類，提供心智品類的創(chuàng)造、認(rèn)知、配稱、品牌化、敘事等服務(wù)，為品牌創(chuàng)造不同。