隨著中國(guó)品牌逐漸發(fā)力，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、科技配置等方面著重下本，讓合資品牌車型的整體優(yōu)勢(shì)差距逐漸變小，但如果你買車最關(guān)注的還是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，看重可靠性和保值率，那么合資品牌車型目前仍舊是比較合適的選擇。

為了應(yīng)對(duì)中國(guó)品牌車型的窮追猛打，合資品牌會(huì)發(fā)揮生產(chǎn)端的優(yōu)勢(shì)，以更低的生產(chǎn)成本來做到更高的落地優(yōu)惠。以15萬元預(yù)算為例，許多主流合資SUV車型目前普遍都有少則數(shù)千，多則2、3萬元的優(yōu)惠，這里為大家盤點(diǎn)一下，而具體的落地優(yōu)惠也和地區(qū)有關(guān)系，需要大家注意。

東風(fēng)本田-XR-V

廠商指導(dǎo)價(jià)12.79-17.59萬元

參考優(yōu)惠幅度：2萬元

這一代的本田XR-V已經(jīng)到了產(chǎn)品的末期，從2015款車型開始算，已經(jīng)過去了足足7年，而且東風(fēng)本田全新一代XR-V的工信部申報(bào)圖在上個(gè)月已經(jīng)可以查詢到，想必今年之內(nèi)就會(huì)正式量產(chǎn)上市，現(xiàn)款車型提前退役，為新一代車型讓市場(chǎng)是很正常的操作。

本田XR-V的產(chǎn)品力不錯(cuò)，別看軸距尺寸只有2610mm，但后排空間甚至能達(dá)到緊湊級(jí)SUV的水準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)則有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，變速箱除了合適日常代步的CVT無級(jí)變速箱，還有6速手動(dòng)變速箱進(jìn)一步拉低車價(jià)。當(dāng)然，即使選1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本田XR-V的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，畢竟是“平民超跑GK5”的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于處在清庫存的時(shí)間，在庫存消化掉一部分之后，目前本田XR-V的優(yōu)惠幅度其實(shí)相比之前一段時(shí)間有所減少，但依舊是在值得下手的范圍內(nèi)，提示一下大家，如果XR-V的價(jià)格不滿意，還可以看看姊妹車型繽智。但如果你更追求駕駛和乘坐的質(zhì)感，那么等等全新一代XR-V更好。

東風(fēng)日產(chǎn)-逍客

廠商指導(dǎo)價(jià)15.49-18.89萬元

參考優(yōu)惠幅度：3萬元

和XR-V一樣，日產(chǎn)逍客車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也征戰(zhàn)多年，同樣到了要換代的時(shí)候，雖說目前還沒有工信部申報(bào)信息，但全新一代逍客車型在海外市場(chǎng)已經(jīng)上市，評(píng)價(jià)比較不錯(cuò)，且使用的是1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

日產(chǎn)逍客的一大優(yōu)勢(shì)是操控，沒開玩笑，逍客的方向盤虛位很少，且懸掛的支撐性好，在山路駕駛的時(shí)候能感覺到車輛很靈活，車尾循跡性好，2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出線性易掌握。同時(shí)，日產(chǎn)逍客的配置仍舊主流，9英寸多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)不慢，后排空間和舒適度也可圈可點(diǎn)，但后排地板中央依舊有凸起。

目前日產(chǎn)逍客的優(yōu)惠幅度不錯(cuò)，尤其在珠三角地區(qū)，一些急著清理庫存的4S店往往會(huì)有非常驚喜的落地價(jià)格，不僅能搞到3萬元以上的優(yōu)惠幅度，甚至只需要在店里上交強(qiáng)險(xiǎn)即可。如果打算購(gòu)車，就好好花點(diǎn)時(shí)間和銷售磨嘴皮子吧。

廣汽豐田-鋒蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)12.58-16.98萬元

參考優(yōu)惠幅度：1萬元

豐田鋒蘭達(dá)屬于今年年初才上市的車型，指導(dǎo)價(jià)相對(duì)威蘭達(dá)要低了幾萬元，而且同樣屬于緊湊型SUV，市場(chǎng)關(guān)注度一直不錯(cuò)。只不過在春節(jié)之前，鋒蘭達(dá)已經(jīng)出現(xiàn)了變相優(yōu)惠，如購(gòu)車贈(zèng)送888元新春紅包，再送1888元油卡，貼膜、底盤裝甲一類的購(gòu)車禮品也一并附贈(zèng)。

實(shí)際上，豐田鋒蘭達(dá)相對(duì)主攻歐洲市場(chǎng)的C-HR車型制造成本更低，畢竟它在國(guó)外的名字就叫Corolla Cross，內(nèi)飾照搬卡羅拉/雷凌也是情理之中的事情，售價(jià)比威蘭達(dá)更低同樣是意料之中，同時(shí)，鋒蘭達(dá)的軸距長(zhǎng)度和小型SUV C-HR保持一致，都是2640mm，實(shí)際乘坐當(dāng)然也幾乎感受不到腿部空間的區(qū)別，不過后排乘客的視野還是能有所改善，空間開闊感更好，更主流的車身造型也讓它更容易成為爆款。

由于制造成本優(yōu)勢(shì)，以及看起來沒有什么高級(jí)感的內(nèi)飾，豐田鋒蘭達(dá)在3月底的時(shí)候部分地區(qū)就已經(jīng)有5000元的落地優(yōu)惠，而來到了5月，優(yōu)惠幅度則進(jìn)一步提升，珠三角地區(qū)的部分4S店甚至可以磨出1萬元的優(yōu)惠。如果還覺得優(yōu)惠不到位怎么辦？再等等，看看雷凌都目前已經(jīng)有車型報(bào)出3萬元以上的優(yōu)惠了，更何況鋒蘭達(dá)也有同門的卡羅拉銳放競(jìng)爭(zhēng)呢。

一汽-大眾-T-ROC探歌

廠商指導(dǎo)價(jià)15.89-20.49萬元

參考優(yōu)惠幅度：3萬元

大眾探歌同樣上市有幾年時(shí)間，但作為緊湊型SUV，而且出自歐洲主流品牌大眾，探歌的熱度同樣不錯(cuò)。實(shí)際上，不僅在去年缺芯片的時(shí)間，在往年的個(gè)別月份，大眾品牌的車型優(yōu)惠并不算大。

大眾探歌可謂一款標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家想必熟悉得不能再熟悉，變速箱毫無疑問的是7速雙離合結(jié)構(gòu)，只不過兩驅(qū)版本使用的是干式雙離合變速箱，四驅(qū)版本換成了濕式雙離合變速箱。其他方面，底盤路感好、舒適度和運(yùn)動(dòng)感受可以很好平衡，后排空間不小，但地板較高，內(nèi)飾中規(guī)中矩但也算耐看。

由于產(chǎn)品力不錯(cuò)，沒有明顯短板，探歌并不一定總是有大優(yōu)惠，但在目前大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車意愿不強(qiáng)的情況下，4S店也不得不為這些走量車型讓出更多的利潤(rùn)，以更大優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者，同時(shí)降低庫存量。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪