節(jié)能減排是汽車行業(yè)的一個(gè)主旋律，而輕量化則是汽車節(jié)能減排的最行之有效的措施之一。由于技術(shù)需求，新能源汽車相比較傳統(tǒng)汽車必然會(huì)出現(xiàn)增重，所以新能源汽車對(duì)于輕量化的要求更加迫切，然而選擇合適的塑料材料來(lái)封裝新能源汽車動(dòng)力電池是至關(guān)重要的。下面是一份選材指南，幫助您選擇具有優(yōu)良性能和可靠性的塑料材料。

　　動(dòng)力電池封裝塑料材料需要在高溫耐受性、化學(xué)腐蝕性、電氣絕緣性、機(jī)械強(qiáng)度、阻燃性和環(huán)保性等方面滿足特定要求，以確保電池系統(tǒng)在汽車產(chǎn)品的使用場(chǎng)景中的性能和安全性。

　　1. 耐高溫性能：新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，因此塑料材料需要具備良好的耐高溫性能，以保持穩(wěn)定的性能和結(jié)構(gòu)完整性。

　　2. 耐化學(xué)腐蝕性能：電池中存在各種電解液和化學(xué)物質(zhì)，塑料材料需要具備良好的耐化學(xué)腐蝕性能，以防止與電池內(nèi)部物質(zhì)的反應(yīng)，保證電池系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　3. 電氣絕緣性能：電池封裝材料需要具備良好的電氣絕緣性能，以防止電池內(nèi)部發(fā)生電氣短路或泄漏等問(wèn)題，確保電池系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

　　4. 機(jī)械強(qiáng)度：塑料材料需要具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證電池封裝的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠承受汽車行駛過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊，確保電池系統(tǒng)的可靠性和耐用性。

　　5. 阻燃性能：考慮到電池系統(tǒng)的安全性，在選材時(shí)需要選擇具備良好阻燃性能的塑料材料，以減少火災(zāi)和安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

　　6. 環(huán)保性：注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)先選擇符合環(huán)保要求的塑料材料，具備可回收或可降解的特性，降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

　　新能源動(dòng)力電池塑料封裝材料選材

　　1、模組外殼

　　電池模組的外殼塑料目前除了輕量化需求之外，還會(huì)要求材料“設(shè)計(jì)集成化”，以滿足提升電池和整車功率密度的需求。所以目前對(duì)材料具有以下兩大主要要求：一是具有良好的力學(xué)性能，包括良好的抗沖擊性和一定的韌性；二是具有一定的加工性能，可以加工為薄壁部件和復(fù)雜形狀。聚苯醚（PPO）是目前新能源汽車，尤其是電池板塊的熱門材料之一。

　　2、 密封件

　　動(dòng)力電池密封件用于封閉電池的邊緣，對(duì)材料要有良好的耐高溫性能、耐化學(xué)性能和密封性能，并且具備一定的彈性和耐磨性，常用的密封件材料包括聚丙烯（PP）、聚對(duì)苯二甲酸丁二酯（PBT）等

　　3、電池托盤

　　托盤作為電池的結(jié)構(gòu)部件，其同樣也占據(jù)到重量的大部分。對(duì)材料有良好的強(qiáng)度和剛度、耐腐蝕性能和耐高溫性能等要求，常用的托盤材料包括聚碳酸酯（PC）、聚苯醚（PPO）等。

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