東風(fēng)本田全新CR-V e：PHEV?能否重新定義“舒適性”？

“市面上有兩種混動(dòng)，一種叫做豐田、本田，另一種叫做其它”，憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)、超低的油耗，以及日系兩田“信任感拉滿”的品牌力，本田的混動(dòng)車型一直深受國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的青睞，更是創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外超400萬(wàn)的銷量神話。東風(fēng)本田CR-V作為本田國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)家車型之一，自2004年正式國(guó)產(chǎn)化起，便一直霸榜合資緊湊型家用SUV這一細(xì)分化市場(chǎng)。

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面對(duì)當(dāng)下國(guó)產(chǎn)品牌“彎道超車”的新能源時(shí)代，作為混動(dòng)車型開拓者之一的本田也深知其中“不進(jìn)則退”的道理。自去年9月第六代CR-V上市便迅速開始不斷車系布局，前不久全新CR-V?e：PHEV正式上市，新車售價(jià)24.59萬(wàn)元-28.99萬(wàn)元。面對(duì)當(dāng)下國(guó)產(chǎn)品牌的不斷沖擊，東風(fēng)本田全新CR-V?e：PHEV是否還能繼續(xù)領(lǐng)跑這一細(xì)分化市場(chǎng)呢？

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純電般的平順、靜謐

作為一款主打家用的SUV車型，如何讓駕乘人員更加舒適，一定是“重中之重”。全新CR-V?e：PHEV搭載本田最新第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，全新的2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，扭矩更是達(dá)到了183N·m，可謂是真正的“高能低耗”。除此之外，改良的曲軸以及平衡器的增加都讓這顆“大心臟”有著更接近純電動(dòng)汽車的靜謐性，與之匹配的全新E-CVT變速箱更是可以做到油電“無(wú)感切換”，帶來(lái)更加平順的動(dòng)力表現(xiàn)。

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越級(jí)的空間表現(xiàn)

同時(shí)，全新CR-V?e：PHEV在電池的布局上也做出了大的調(diào)整，新車搭載寧德時(shí)代電池包，通過(guò)大幅度提升電池的能量密度，較上一代車型，電池體積減少123L，擁有更大的實(shí)用空間，帶來(lái)真正意義上的越級(jí)空間表現(xiàn)。

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更有保障的出行安全

多年來(lái)，本田一直將用戶安全放在首要位置，作為“防范事故于未然的主動(dòng)安全技術(shù)”以及“減輕碰撞傷害的被動(dòng)安全技術(shù)”的先驅(qū)者，全新CR-V?e：PHEV搭載Honda?SENSING?360安全超感系統(tǒng)，并且在原有基礎(chǔ)上增加CMBS?防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)以及ACC?Cornering?Speed?Assist彎道智駕等五項(xiàng)安全輔助功能。不僅可以實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景下的事故預(yù)防，還為長(zhǎng)途出行帶來(lái)了更輕松的駕駛體驗(yàn)。此外，新車還配備10個(gè)安全氣囊，較上一代車型增加了主、副駕膝部氣囊與后排側(cè)氣簾，為用戶提供更全面的安全防護(hù)。

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更貼心的旅途助理

作為高科技、電氣化時(shí)代的汽車產(chǎn)品，用戶追求的“舒適性”遠(yuǎn)不止駕乘上的體驗(yàn)，還有更加豐富的配置要求。全新CR-V?e：PHEV搭載Honda?Connect?3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，集語(yǔ)音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制和OTA在線升級(jí)等多項(xiàng)功能于一體，用戶可在車機(jī)內(nèi)通過(guò)天貓精靈遠(yuǎn)程控制智能家居；Honda?Connect?3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)響應(yīng)速度低于2秒，能夠識(shí)別15項(xiàng)功能，1000多條指令，無(wú)論是導(dǎo)航還是預(yù)定外賣，只需一句“你好，本田 ”即可輕松搞定。用戶還可通過(guò)APP做到足不出戶便可查看車輛狀態(tài)，恰逢夏、冬兩季出行，可通過(guò)手機(jī)提前開啟車內(nèi)空調(diào)，讓旅途更加愜意舒適。

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除此之外，座椅加熱、通風(fēng)、HUD抬顯、BOSE音響、感應(yīng)后尾門等配置也為用戶帶來(lái)更加舒適、愜意的出行體驗(yàn)。

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結(jié)語(yǔ)：

東風(fēng)本田全新CR-V?e：PHEV，在保留CR-V產(chǎn)品亮點(diǎn)的同時(shí)又得到了全面的進(jìn)化，尤其是在“舒適性”上的升級(jí)，成功彌補(bǔ)了消費(fèi)者心中本田車型的短板。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)眾多自主品牌的“圍剿”，本田憑借著自身產(chǎn)品力與品牌力能否“成功突圍”？我們拭目以待。