本文內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)可以直接查到的公開的資料，所以不涉及任何政治立場，具體歷史將不會在這篇專欄里細說。

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引言

在共和國的歷史上，有一輛神獸級別戰(zhàn)車，她，腳踏五對輪；她，改型嚇?biāo)廊?，她與性能落后而被稱為“飛行鉛筆”的殲8，“海上博物館”的051在極長的時間里守衛(wèi)共和國的國土，維護中國人的尊嚴，可是她在技術(shù)上的落后讓中國人吃了虧，不得不含著淚在艱難的環(huán)境中砥礪前行，并默默陪伴了共和國的國土幾十年。

而她也因為在某些軍事游戲中及現(xiàn)實中改型非常之多，以至于“遠看炮塔嚇?biāo)廊耍次鍖ω撝剌啞钡墓Ｔ谲娒匀χ卸炷茉?。那么毫無疑問，今天我們的主角就是59式。

浩蕩歷史，進步之時

59式毫無疑問是在共和國的國土上服役時間最久的坦克，要追溯這段歷史，我們需要從1950年《中蘇條約》的簽訂開始，條約生效后，蘇聯(lián)向中國提供各種技術(shù)支持，隨后在1956年，蘇聯(lián)同意對共和國援助T54A的全套圖紙和生產(chǎn)工藝，

在此背景下，共和國的第一座坦克制造廠：617廠，也就是后來的內(nèi)蒙古第一機械集團，在包頭被成功建立了起來。在雙方努力下，第一批59式的生產(chǎn)工作成功于1958開始，工程代號WZ-120，并于1959年參加了共和國成立十周年閱兵儀式，這也意味著建國后共和國的第一種主站坦克第一次進入了人們的視野。T54A雖然不是蘇聯(lián)當(dāng)時最先進的坦克，但相對同期其他坦克仍然屬于先進的范疇。此時如果你不是非常了解中國的坦克發(fā)展史，你可能會疑惑于一輛還算先進的坦克會為什么成為共和國服役時間最久的坦克。其實答案非常簡單，因為……

變故如流水，技術(shù)上斷腿

六十年代初期，因為某些原因（如果不了解這段歷史的可以去看客觀的科普去補充，本篇因為篇幅原因不細講）中蘇關(guān)系惡化，昔日的老大哥把手一揮，斷掉了對共和國的所有援助，59式的生產(chǎn)也因此在技術(shù)上斷了腿，而主要的問題之一便是一種鎳合金裝甲鋼。在共和國軍工人的不懈努力下，最后靠著稀土合金裝甲鋼的工藝攻克了59的生產(chǎn)難題，于是在1963年共和國終于擁有了完全自主化生產(chǎn)59的能力。但是此時第二代主戰(zhàn)坦克T62已經(jīng)量產(chǎn)，更加先進的T64也即將定型，而59僅僅是第一代主戰(zhàn)坦克，所以說，59是一輛從出生就落后的坦克。

59式的種種缺點使其不能非常舒服地讓解放軍作戰(zhàn)，其中比較典型的有：

1. 沒有炮塔吊艙，乘員在炮塔內(nèi)不隨著炮塔旋轉(zhuǎn)，增加作戰(zhàn)壓力，不利于持續(xù)作戰(zhàn)。

2. 懸掛系統(tǒng)有點……顛？啊不，是非常非常顛誒誒誒誒誒誒額啊，乘員舒適度低，非常不利于長途移動或作戰(zhàn)。

3. 沒有雙向穩(wěn)定器，不能在行進間射擊，使得對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時車長不得不探頭出來用機槍射擊。

4. 沒有紅外夜視，夜戰(zhàn)能力極弱

不過59式倒也并非始終毫無改進，在這條魔改之路上，69因一次沖突誕生了……

緣起珍寶島

在1969年，中蘇發(fā)生了一場關(guān)于珍寶島所屬問題的局部沖突，也正是中蘇珍寶島沖突，關(guān)于這場沖突，我在此不做評價和詳細介紹，有興趣了解請去《那年那兔那些事兒》第二季第五集了解這部分歷史。

總之，在這場沖突中，一輛蘇方T62在遭受數(shù)枚40火的射擊及一枚反坦克地雷的爆炸后，履帶斷裂，失去作戰(zhàn)能力，車組不得不棄車逃跑。

于是，這場局部沖突戲劇性地演變成了雙方對這輛T62的爭奪戰(zhàn)。而隨后的事態(tài)發(fā)展更加富有戲劇性：蘇方派出爆破小組企圖炸毀坦克，但是未能成功，最后在雙方炮火的“不懈努力”下，這輛T62因冰層被炸碎而沉入了水底。蘇方便設(shè)立狙擊點，企圖阻止中方打撈，但是中方另辟蹊蹺，派出了蛙人，成功從水下打撈走了這輛T62。在對這輛車進行了研究后，終于在1970年，69式樣車被制造出來。

對比于59,新制造出來的69身上的技術(shù)改進主要有三點：

1.雙穩(wěn)，可憐的59只有單向穩(wěn)定，并沒有行進中射擊的能力，從T62身上得到的雙穩(wěn)技術(shù)為五對輪家族的添上了一塊重要的拼圖，從這時候起，五對輪家族才不用可憐巴巴地靠探頭出來用機槍射擊了。

2.滑膛炮，解放軍根在研究了T62上的115毫米滑膛炮后，意識到了滑膛炮所具有的優(yōu)點，比如可以發(fā)射俗稱鋼針的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS）。

鋼針這彈種，可以極大地提高彈藥的穿深，但是由于動力學(xué)上的原因，鋼針在飛行中因盡量減少自轉(zhuǎn)，故主要用滑膛炮發(fā)射。但是69上面的滑膛炮僅僅只是原來的100炮去掉了膛線，所以實際效果甚至不如原來的100炮，所以69-II上面又換回了線膛炮。

3.主動式紅外夜視，69得到了T62上面的主動式夜視系統(tǒng)，即用紅外大燈照明后進行觀瞄的方式進行夜視。

總體上來講，69式雖然相對于59有許多技術(shù)進步，但此時已經(jīng)是70年代，面對的對手是已經(jīng)是為三代主戰(zhàn)坦克的T72，而69仍然屬于第一代主戰(zhàn)坦克的范疇。并且69無論是火力，防御，還是機動都無法與同期的坦克對抗。不過所幸的是，70年代中后期，因為某些原因，五隊輪家族的火力勉強得到了補充……

東車西炮，時代味道

在七八十年代，共和國與西方世界進入了一段“蜜月期”，在這期間，西方技術(shù)基本上是以“只要錢夠，想買就買”的態(tài)度向共和國開發(fā)，而在這段時間里，解放軍陸軍引進的技術(shù)中，最有價值的之一便是dark♂英deep國的105毫米L7線膛炮。

這門炮對共和國的制炮工業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，這門炮的制炮技術(shù)甚至影響到后了來96式及99式上的125毫米ZPT-98滑膛炮，而15式輕坦上身管極長的94式線膛炮本質(zhì)上也是L7PLUS版（當(dāng)然94式穿深遠超原版L7），不過L7與后來的幾門炮的一段故事并不是今天的重點（有人感興趣的話我可以專門寫一篇介紹），讓我們重新回到五對輪于L7的羈絆上：1981年，第一輛換裝了L7炮的59原型車被制造了出來，這便是59-II。

而59的兄弟69后來也同樣換裝了L7炮，被稱為69-III，也就是79式坦克，并于1984年參加了共和國建國35周年閱兵儀式。

但是與此同時，蘇聯(lián)的T72已經(jīng)大量列裝，甚至可以說是泛濫的程度了，T80也在到來的路上了?？苫旌狭宋鞣郊夹g(shù)的59-II和79仍然屬于第一代坦克，面對蘇聯(lián)五萬輛坦克的鋼鐵洪流，解放軍手中的坦克卻無論是數(shù)量還是質(zhì)量都比不上，所以在很長一段時間里，共和國不得不維持500萬常備軍及千萬民兵來捍衛(wèi)人民的安全。如果用兩句話概括境遇，是這樣的：

“你能抵抗那五萬鋼鐵洪流多久？”

“72小時，而且，那是他們從我身上過去的時間”

結(jié)語

在共和國后續(xù)的坦克發(fā)展中，從80式開始到88C（96式），再到現(xiàn)在到99A，共和國的裝甲力量不斷誕生新銳，五對輪也因此慢慢退出了歷史。但五對輪的身影在共和國實力不夠強大時保護了共和國，而她的發(fā)展也正是是時代的縮影，當(dāng)我們在享受現(xiàn)在的祖國的繁榮富強所帶來的美好與愛時，我們也應(yīng)回憶先輩們在艱難的歲月里為人民，為民族，為祖國所做出的貢獻。

那么，五對輪的故事結(jié)束了嗎？

也許吧……

正文完

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