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比亞迪漢DM-i定價強勢,下降2.8-4.2萬元,B級車市場的風向要變了

2023-05-19 12:14 作者:辣哥說車  | 我要投稿

比亞迪的強勢,已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)品力層面,從秦PLUS冠軍版開始,比亞迪顯然要通過“油電同價”的策略來進軍純?nèi)加蛙嚨募扔惺袌觥H绻f秦PLUS只是在低端汽車市場興風作浪,那么新發(fā)布的比亞迪漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版,就是更高級別市場的一條鯰魚。


我們先看定價,比亞迪漢DM-i冠軍版的價格區(qū)間為18.98萬元~24.98萬元,比2022款車型下降了2.8-4.2萬元(21.78-29.18萬元),高性能的漢DM-p戰(zhàn)神版的價格為28.98萬元,價格下調(diào)了3.2萬元。依照比亞迪幾乎分毫不讓的終端銷售價格,此次比亞迪漢DM系列的降幅不可謂不高。


那么誰會受到直接沖擊呢?我認為是豐田凱美瑞、本田雅閣這些B級轎車。因為從車型定位而言,比亞迪漢DM系列屬于中大型轎車,車身尺寸達到了4975x1910x1495mm,軸距為2920mm,不管是數(shù)據(jù)還是實際空間表現(xiàn),都超過了豐田凱美瑞、本田雅閣等合資B級轎車;其二就是定價高度重疊,如豐田凱美瑞的指導價格為17.98-26.98萬元,本田雅閣的指導價格為16.98-25.98萬元。



即便比亞迪漢DM-i冠軍版的起售價格更高,但是除了空間之外還有配置優(yōu)勢,我們以三款車的入門級車型進行對比發(fā)現(xiàn),比亞迪漢DM-i冠軍版121KM精英版,比凱美瑞2.0E精英版、雅閣260TURBO 舒享版多了L2級駕駛輔助功能,其中包含的各項ADAS如車道保持、車道偏離預警、360度全景影像、全速自適應巡航、自適應遠近光等配置,就已經(jīng)彌補了指導價格差。



此外比亞迪漢DM-i冠軍版121KM精英版還有540度透明底盤、遙控泊車、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、主副駕電動調(diào)節(jié)、電動尾門、語音控制、車輛網(wǎng)、OTA升級、智能車機、矩陣式LED大燈、多層隔音玻璃等,你可以認為它在堆配置,但給車主帶來的實際體驗也是客觀存在的。

在動力方面,比亞迪漢DM-i冠軍版搭載1.5T發(fā)動機最大功率為139馬力,單電機提供兩種動力儲備,最大功率分別為197/218馬力,峰值扭矩分別為316/325牛米,百公里加速均為7.9秒。在動力儲備和加速能力上,均超過了豐田凱美瑞、本田雅閣的純?nèi)加秃虷EV混動車型。

續(xù)航方面,比亞迪漢DM-i冠軍版搭載了18.316和30.772kWh電池包,可以純電續(xù)航121KM和200KM,取消了242KM續(xù)航版。最低荷電油耗為5.1和5.3L/百公里。相比之下,豐田凱美瑞、本田雅閣的HEV混動版也沒有了節(jié)能優(yōu)勢。


除了動力和節(jié)能優(yōu)勢之外,比亞迪漢DM-i冠軍版全系標配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸掛,相比2022款車型,在操控性、舒適性上都得到了提升,而且部分車型可選配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)(硬件已搭載,年內(nèi)將OTA升級),選裝之后可以再進一步提升駕乘感受。


在設計上比亞迪漢DM-i并沒有進行太多改變,不過提供了全新冰川藍車漆,根據(jù)廠家提供的信息,這款車漆采用了巴斯夫(德國著名化工企業(yè))兩大核心材料技術,能夠讓車身表現(xiàn)出金屬質(zhì)感的流動性。



相比之下,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版的設計看點更多,采用巴斯夫第三代黑色車漆,以及多種熏黑外觀套件,包括熏黑運動輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等,高性能卡鉗采用金黃色外殼,使得整車外觀更具視覺沖擊,也彰顯出了內(nèi)在的機械性能。



漢DM-p戰(zhàn)神版內(nèi)飾加入了一系列的運動元素與用料,座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等采用了色彩極黑的高檔麂皮,并輔以黑色碳纖維材料點綴,同時配有一體式運動座椅、金黃色安全帶,整車內(nèi)飾運動感有明顯升級。


比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版搭載了雙電機,其最大功率為580馬力、峰值扭矩高達822N·m,百公里加速僅需3.7s。在制動系統(tǒng)上搭載高性能四活塞定鉗,純電續(xù)航200km、虧電油耗6.3L、綜合續(xù)航1120km。云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)(硬件已搭載,年內(nèi)通過OTA升級)也作為標準配置沒有缺席。

比亞迪在過去兩年時間內(nèi),品牌影響力、熱銷車型數(shù)量以及品牌總銷量,都呈現(xiàn)出直線上升的趨勢,在這種高速發(fā)展勢態(tài)之下,比亞迪的綜合實力已經(jīng)不遜色于合資汽車品牌,今年前四個月的單月和總銷量遙遙領先,切中新能源汽車的時代契機是一方面,自身可被用戶感知的技術亮點、健全的銷售網(wǎng)點和售后服務,才是它成功的關鍵。


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