想買一款功能全面又個(gè)性十足的車型，或許真的非掀背車型莫屬了。畢竟，掀背車型不僅擁有三廂轎車優(yōu)雅的車身結(jié)構(gòu)，還能打造出別具一格的溜背線條，并因?yàn)橄票辰Y(jié)構(gòu)而擁有出色的空間實(shí)用性。

當(dāng)然，有漂亮造型的同時(shí)，還必須搭配硬實(shí)力才能滿足如今消費(fèi)者的挑剔需求。今天，我們就選出了幾款有口皆碑的掀背車型，并且這些車型都有2.0T動(dòng)力作為底子，著實(shí)值得推薦。

奔騰B70

2.0T指導(dǎo)價(jià)12.89-14.49萬(wàn)元

奔騰B70可以說(shuō)是一位被忽略的狠角色，僅看動(dòng)力系統(tǒng)，就能發(fā)現(xiàn)其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有165kW的最大輸出，且340N·m的最大扭矩在1650rpm時(shí)即可涌現(xiàn)，搭配6擋手自一體變速箱，可謂是日常駕駛愜意、長(zhǎng)途旅行給力。

從實(shí)用性而言，奔騰B70不僅擁有偌大的后備廂空間，后排座椅支持比例放倒，2800mm的軸距長(zhǎng)度也能在身高180cm的乘客落座后排之后，留出差不多3拳的腿部空間余量，作為居家用車肯定能讓一家人都滿意。

2.0T的奔騰B70配置也相當(dāng)全面，L2級(jí)智能駕駛輔助功能作為標(biāo)配，入門級(jí)車型以外還有自動(dòng)泊車入位，同時(shí)12.3英寸多媒體屏幕的分辨率不錯(cuò)，支持與7英寸全液晶儀表盤進(jìn)行智能雙屏互動(dòng)，還有擬人的智能助手功能，可開啟全景天窗、皮質(zhì)材料包覆的方向盤和座椅當(dāng)然也不會(huì)缺席。最重要的是，即使是頂配的奔騰B70，廠商指導(dǎo)價(jià)也不過14.49萬(wàn)元。

MG7

2.0T指導(dǎo)價(jià)14.58-16.98萬(wàn)元

MG7在完成了產(chǎn)能爬坡之后，近幾個(gè)月的月銷量都超過了4000臺(tái)，可謂是憑一己之力帶火了名爵品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)。畢竟MG7的確大氣，2778mm的軸距讓后排空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，375L的后備廂空間也算夠用。

MG7的配置可以說(shuō)亮點(diǎn)十足，2.0T車型標(biāo)配了19英寸輪轂，有無(wú)框設(shè)計(jì)車門和車速大于100km/h之后會(huì)主動(dòng)升起的電動(dòng)擾流板，但低配車型卻依舊只有電動(dòng)天窗，12.3英寸中控臺(tái)多媒體屏幕使用的是維納斯智能系統(tǒng)而并非洛神智能座艙系統(tǒng)，想要高配置的話，真的要加錢。

但如果預(yù)算足夠，頂配的MG7不僅有最大輸出192kW的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9擋手自一體變速箱，更提供懸掛軟硬調(diào)節(jié)和前橋限滑差速器，在6.5秒的官方0-100km/h加速時(shí)間之外，也能有高規(guī)格的駕駛體驗(yàn)。

速派

2.0T指導(dǎo)價(jià)19.49萬(wàn)元

別看斯柯達(dá)品牌如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)邊緣化，但論對(duì)掀背車的喜愛程度，斯柯達(dá)絕對(duì)有發(fā)言權(quán)，甚至中型車速派，使用的就是掀背車身結(jié)構(gòu)?？上У氖牵倥芍挥?.4T車型有動(dòng)輒4萬(wàn)元以上的落地優(yōu)惠，2.0T車型并無(wú)太多落地優(yōu)惠。

速派的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出137kW，數(shù)據(jù)并不算太亮眼，但1500-4050rpm區(qū)間的320N·m扭矩平原，卻讓速派很容易上手，7擋濕式雙離合變速箱的換擋頓挫和整體可靠性，也比1.4T的7擋干式雙離合變速箱表現(xiàn)更優(yōu)秀。不過，2.0T速派依舊要使用95號(hào)汽油，日常使用成本不會(huì)太低。

速派除了實(shí)力均衡之外，中規(guī)中矩的造型也能收獲更多較為保守的潛在消費(fèi)者，可謂在滿足商用、家用的同時(shí)，還順便展現(xiàn)了個(gè)性?？上У氖?，速派的配置表的確一言難盡，雖說(shuō)有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，甚至有自動(dòng)泊車入位，卻無(wú)主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，同時(shí)亦沒有全景天窗這些消費(fèi)者喜聞樂見的配置。

大眾CC

2.0T指導(dǎo)價(jià)24.99-29.29萬(wàn)元

大眾CC可謂是大眾品牌中的一朵奇葩，不僅造型時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)更是只有掀背車型和旅行跨界車這兩種，潛在消費(fèi)者群體多半十分認(rèn)可德系品牌。并且，即使如今新車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，大眾CC的優(yōu)惠幅度也不會(huì)很高，幾乎是不愁賣的樣子。

大眾CC的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩套不同的調(diào)校，低功率版本最大輸出137kW，高功率版本最大輸出提升至162kW，皆匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間分別為8.3秒和7.7秒。數(shù)據(jù)看起來(lái)中規(guī)中矩，但考慮到20萬(wàn)元以上的價(jià)格，就可以說(shuō)沒有太多亮點(diǎn)了。

大眾CC的軸距長(zhǎng)度看齊速派，皆為2841mm，但頭部空間的表現(xiàn)卻比速派差不少；而從配置來(lái)說(shuō)，IQ. Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)在入門級(jí)車型中缺席，支持軟硬調(diào)節(jié)的懸掛除非選裝，否則也是頂配車型專屬，HUD抬頭數(shù)字顯示則都必須選裝……以性價(jià)比的角度來(lái)看，難怪大眾CC只能屬于少部分人。