隨著中國(guó)品牌的實(shí)力逐漸變強(qiáng)，合資品牌車(chē)型的三大件優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，許多人買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ葋?lái)對(duì)比去，最終還是會(huì)優(yōu)先選擇性價(jià)比更高、配置更全面的中國(guó)品牌車(chē)型。而合資品牌車(chē)型當(dāng)然不會(huì)坐以待斃，除了在新車(chē)的實(shí)力下功夫，更有誠(chéng)意的定價(jià)就成了必然。

本期，讓我們來(lái)看看有哪幾款誠(chéng)意滿滿的合資車(chē)型吧。

江鈴福特-領(lǐng)睿

指導(dǎo)價(jià)13.98-16.58萬(wàn)元

領(lǐng)睿屬于中型SUV，它的車(chē)身外觀長(zhǎng)寬高尺寸分別為4630/1935/1706mm，軸距2726mm，車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)充裕，前排即使是身高190cm的駕駛員，后排也能容納身高190cm的乘客，且后排地板幾乎為全平。

動(dòng)力方面，領(lǐng)睿搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出170ps，匹配7速濕式雙離合變速箱，標(biāo)配普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)以及山地共4種駕駛模式，市區(qū)駕駛動(dòng)力輸出線性，油門(mén)易掌握，且起步階段低扭充足。

從配置上來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)領(lǐng)睿車(chē)型也標(biāo)配了LED大燈、后視鏡加熱、側(cè)氣囊、頭部氣簾、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、皮質(zhì)面料包覆的方向盤(pán)和座椅、12.3英寸多媒體中控屏等等，不僅主駕駛位座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，且多媒體系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能、語(yǔ)音控制和衛(wèi)星導(dǎo)航，實(shí)在是有些超值。

上汽通用雪佛蘭-創(chuàng)酷

指導(dǎo)價(jià)10.99-12.89萬(wàn)元

創(chuàng)酷屬于小型SUV，其最直接的對(duì)手便是本田XR-V、本田繽智，以及吉利繽越、長(zhǎng)安CS35PLUS之流，但創(chuàng)酷的運(yùn)動(dòng)屬性要更出色一些，且2022款車(chē)型的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，標(biāo)配有10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸多媒體中控屏，更符合年輕人的審美，2570mm的軸距長(zhǎng)度讓后排也能勝任日常代步的需求。

2022款創(chuàng)酷使用了1.5T的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出184ps，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。由于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩僅需1500rpm即可爆發(fā)，創(chuàng)酷在市區(qū)的駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，且中后段發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持一定的動(dòng)力維持推背感，運(yùn)動(dòng)性能在同級(jí)別車(chē)型中是比較占優(yōu)勢(shì)的。

從配置上來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)創(chuàng)酷車(chē)型搭載了LED大燈、側(cè)氣囊、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、手動(dòng)空調(diào)等等配置，最讓人驚喜的不是10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸多媒體中控屏，而是真皮材質(zhì)包覆的方向盤(pán)和皮質(zhì)面料座椅。

北京現(xiàn)代-庫(kù)斯途

指導(dǎo)價(jià)16.98-21.88萬(wàn)元

庫(kù)斯途屬于中大型MPV，其車(chē)身外觀尺寸長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距3055mm，而相比起來(lái)，別克GL8的軸距為3088mm，本田奧德賽的軸距為2900mm。沒(méi)錯(cuò)，僅憑借大空間和2-2-3的實(shí)用座椅配置，庫(kù)斯途就已經(jīng)圈了一波粉絲，而后排小桌板這樣居家的細(xì)節(jié)也幾乎做到了全系標(biāo)配。

庫(kù)斯途的動(dòng)力系統(tǒng)同樣下本，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速自動(dòng)變速箱，而2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出分別為170ps和236ps，從駕駛感受而言，庫(kù)斯途的動(dòng)力輸出平順線性，變速箱邏輯清晰且換擋干脆，僅2擋退1擋的時(shí)候偶有輕微頓挫，整體可以說(shuō)沒(méi)有明顯短板。

指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)庫(kù)斯途，配置或許就低了點(diǎn)，但也搭載了LED大燈、后視鏡加熱、側(cè)氣囊、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像+車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、真皮面料包覆的方向盤(pán)和皮質(zhì)面料座椅、10.4英寸中控多媒體屏幕等等。同時(shí)第二排右側(cè)車(chē)門(mén)可以選裝升級(jí)成電動(dòng)自動(dòng)門(mén)，后排小桌板在入門(mén)級(jí)車(chē)型上也支持一起選裝，而其他版本的車(chē)型則為標(biāo)配。

東風(fēng)雪鐵龍-凡爾賽C5 X

指導(dǎo)價(jià)14.37-18.67萬(wàn)元

凡爾賽C5 X屬于中型車(chē)，而車(chē)身結(jié)構(gòu)的造型更接近于跨界車(chē)型，如掀背式車(chē)身讓凡爾賽C5 X的實(shí)用性十分占優(yōu)勢(shì)，不僅有545L的后備廂容積，在放倒第二排座椅之后，進(jìn)深甚至達(dá)到了1.9米的級(jí)別，空間更是達(dá)到了1640L。所以說(shuō)，買(mǎi)不到合適的旅行車(chē)，買(mǎi)它其實(shí)也不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，凡爾賽C5 X使用了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出175ps，匹配來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的輸出平順、感受不到換擋頓挫，但變速箱的響應(yīng)會(huì)稍慢一些，即使是運(yùn)動(dòng)模式下的響應(yīng)也不會(huì)太快，這在法系車(chē)型中也屬于見(jiàn)怪不怪的了，但深踩油門(mén)的時(shí)候，變速箱甚至?xí)幌нB續(xù)降4個(gè)擋位來(lái)提供更強(qiáng)的動(dòng)力。

凡爾賽C5 X的指導(dǎo)價(jià)為14.37萬(wàn)元起，在入門(mén)級(jí)車(chē)型中，我們就可以看到LED大燈、后視鏡加熱及電動(dòng)折疊、側(cè)氣囊、頭部氣簾、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、真皮面料包覆的方向盤(pán)和皮質(zhì)面料座椅，且前排座椅都為電動(dòng)調(diào)節(jié)，7英寸全液晶儀表同樣為全系標(biāo)配，但除了入門(mén)級(jí)車(chē)型使用10英寸多媒體中控屏之外，其他車(chē)型會(huì)升級(jí)成12英寸的多媒體中控屏，并增加車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。值得一提的是，凡爾賽C5 X還標(biāo)配了懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，且入門(mén)級(jí)車(chē)型即搭載了8個(gè)音響揚(yáng)聲器。

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