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作者：顧芳琪

在全民“買買買”的“雙十一”狂歡節(jié)之際，一場關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的盛會——第十九屆國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會在北京亦創(chuàng)國際會展中心拉開序幕。展會現(xiàn)場，作為全球?qū)I(yè)動力系統(tǒng)領(lǐng)航者，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司攜YCK15N系列天然氣發(fā)動機(jī)、YCK13N系列天然氣發(fā)動機(jī)、YCK11N系列天然氣發(fā)動機(jī)、YCA07N系列天然氣發(fā)動機(jī)、YCK05系列柴油發(fā)動機(jī)、YCS04系列柴油發(fā)動機(jī)以及E-CVT功率分流型混合動力總成、集成發(fā)電式發(fā)動機(jī)動力總成（IE-Power增程器）等八款商用車動力亮相現(xiàn)場，吸引了廣泛關(guān)注。

燃?xì)鈾C(jī)頻添利好，玉柴重卡動力銷量大增50%

從參展機(jī)型不難發(fā)現(xiàn)，有別于往屆柴油機(jī)挑大梁的展機(jī)構(gòu)成，今年玉柴燃?xì)鈾C(jī)成為了絕對主角。在這背后，無疑蘊(yùn)藏著燃?xì)鈾C(jī)的重大機(jī)遇。

玉柴股份銷售公司牽引車市場高級經(jīng)理陳桂開

“今年燃?xì)廛嚰叭細(xì)鈾C(jī)的整體發(fā)展情況十分理想，像山西、陜西、河北等氣源豐富的區(qū)域，因加氣便捷，氣價相比油價優(yōu)勢顯著，一直以天然氣為主要能源，近期，隨著國家對使用天然氣的大力支持和鼓勵，特別是中俄、中歐、中緬等幾條氣源引入，為進(jìn)一步推廣天然氣的使用奠定了良好的基礎(chǔ)?！庇癫窆煞蒌N售公司牽引車市場高級經(jīng)理陳桂開告訴《卡車之友網(wǎng)》記者。

YCA07N

從今年玉柴機(jī)器1—10月市場情況來看，主要增長點落在了卡車，特別是重卡板塊上，其中，以YCK13N為代表的大馬力燃?xì)鈾C(jī)也獲得了十分可觀的增長。至此，玉柴機(jī)器率先布局國六市場的優(yōu)勢已初步顯現(xiàn)，不但在重卡發(fā)動機(jī)板塊實現(xiàn)了大跨越增長，而且在率先步入國六階段的燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域也獲得不俗的市場表現(xiàn)。

YCK05

“經(jīng)過國五時期燃?xì)鈾C(jī)的市場積淀，很多用戶已經(jīng)對玉柴燃?xì)鈾C(jī)低氣耗的表現(xiàn)有所了解，所以切換到國六排放后，燃?xì)鈾C(jī)的銷量增速比國五時期還要快?！标惞痖_說。

YCK11N實現(xiàn)更低氣耗，YCK15N打造國內(nèi)最大馬力

亮眼的市場表現(xiàn)無疑是對產(chǎn)品的最佳褒獎，今年玉柴燃?xì)鈾C(jī)銷量中YCK13N和YCK11N占據(jù)近80%的比例，其中在高效物流運輸市場YCK13N收獲了更多豐厚的銷量和口碑。

YCK13N

YCK13N作為玉柴國六燃?xì)鈾C(jī)的主銷機(jī)型，功率覆蓋400—500馬力，能同時滿足“小速比后橋+高擋位行駛”的動力需求，加速快、超車快、爬坡快，完全滿足用戶對運輸效率的追求；該機(jī)型采用K平臺特色的頂置凸輪軸設(shè)計，且發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)頻率較高，氣耗更低，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)越；延續(xù)了玉柴國五燃?xì)獍l(fā)動機(jī)高可靠性、高出勤率的優(yōu)勢，穩(wěn)定性更高，故障率更低。

玉柴股份銷售公司高級主任工程師王濤

除了YCK13N，現(xiàn)場還展出了兩款K平臺天然氣發(fā)動機(jī)，其中之一便是以全新形態(tài)亮相的YCK11N?！癥CK11N主要適用于中短途牽引車、自卸車、專用車等眾多細(xì)分市場，是玉柴國六燃?xì)鈾C(jī)中的一款經(jīng)濟(jì)型機(jī)型，前段時間我們根據(jù)用戶需求對YCK11N進(jìn)行了煥新升級，在運輸效率、輕量化、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了全面提升，進(jìn)一步優(yōu)化了YCK11N的性能?！庇癫窆煞蒌N售公司高級主任工程師王濤說。

YCK11N

事實上，國六實施以來，YCK11N系列天然氣發(fā)動機(jī)的實際使用表現(xiàn)獲得了眾多用戶的認(rèn)可和滿意，最低氣耗低至百公里26公斤，有用戶測算過，燃?xì)鈾C(jī)相比燃油機(jī)一年能節(jié)省燃料成本高達(dá)十七八萬，在如此驚人的成本優(yōu)勢下，經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升的YCK11N或許在明年會有更加可觀的市場表現(xiàn)。

YCK15N

另外一款K平臺天然氣發(fā)動機(jī)便是即將推向市場的YCK15N。這款機(jī)型當(dāng)之無愧是此次玉柴機(jī)器展機(jī)中的焦點，展會期間，YCK15N四周一直圍著觀眾，獲得了極高的關(guān)注度?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》了解到，YCK15N于2018年發(fā)布，是玉柴國六系列天然氣發(fā)動機(jī)的最新產(chǎn)品，也是目前國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中經(jīng)過充分驗證、可投放市場的、排量最大的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，主要用于高效物流牽引車以及高效重型工程車，功率覆蓋500—560馬力，達(dá)到當(dāng)前國內(nèi)燃?xì)鈾C(jī)最大排量15.26升，滿足高效物流對于動力、運輸效率、出勤率、經(jīng)濟(jì)性等方面的要求，預(yù)計這款機(jī)型將在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，將與YCK13N互為補(bǔ)充，延展玉柴機(jī)器在大馬力機(jī)型上的布局。

E-CVT功率分流型混合動力總成

近幾年，在國家大力呼吁節(jié)能減排的背景下，車用動力的清潔化已經(jīng)成為大勢所趨，玉柴機(jī)器在不斷優(yōu)化柴油機(jī)，提升燃?xì)鈾C(jī)的節(jié)能表現(xiàn)的同時，也不斷推進(jìn)在新能源動力上的開發(fā)和應(yīng)用，此次展出的兩款新能源動力E-CVT功率分流型混合動力總成和集成發(fā)電式發(fā)動機(jī)動力總成（IE-Power增程器）是目前玉柴較為成熟的兩款新能源產(chǎn)品，也讓行業(yè)對于玉柴機(jī)器在“未來動力”上的表現(xiàn)更加期待。

集成發(fā)電式發(fā)動機(jī)動力總成（IE-Power增程器）

縱觀玉柴機(jī)器今年的整體表現(xiàn)，在上半年深受疫情沖擊的情況下依然實現(xiàn)了逆勢上揚。隨著明年國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，早已準(zhǔn)備多時的玉柴機(jī)器或?qū)⒂瓉怼昂穹e薄發(fā)”的飛躍，特別是今年以來玉柴重型機(jī)的市場認(rèn)可度和美譽(yù)度持續(xù)提升，國六柴油機(jī)的切換正當(dāng)時，再加上天然氣動力的政策利好有助于玉柴機(jī)器進(jìn)一步推進(jìn)燃?xì)鈾C(jī)的市場拓展，2021的玉柴機(jī)器想必更加精彩！