富豪超級奧林比安又稱富豪B10L，是沃爾沃（Volvo）生產(chǎn)的特低地臺雙層巴士。于1998年首次在香港投入運營，目前九巴、城巴、新巴擁有這款巴士。

這款巴士采用特低地臺設計，各車門均沒有梯級。但由于散熱水管無法收藏于下層車廂地臺及前車軸之間，所以散熱水箱的位置，由原來富豪奧林匹克巴士的車頭位置，改為放置于右前輪后方（亦即連接上下層車廂的樓梯底部，12米）或右中輪前方（10.6米）。

這款巴士的底盤有3個不同長度版本，分別為10.6米、11.3米和12米，但11.3米版本一直未有生產(chǎn)。

而九巴現(xiàn)時配置了三款不同的車身的富豪超級奧林比安巴士，分別配亞歷山大ALX500車身、Volgren CR223LD車身及Wright Explorer車身，總數(shù)為692輛，是九巴雙層巴士車隊的其中一個主力。

九巴自1999年8月開始引入此型號巴士，並在1999年至2002年間共購買了592輛超級奧林比安巴士，其中492輛為12米版本（車隊編號以3ASV為開頭），這款巴士現(xiàn)時主要行走的路線包括11、14、26、28、61M、71K、75K、80、80X、85X、98A、98D、296A、297等，其余100輛為10.6米版本（車隊編號以ASV為首開頭，其中KU5862為樣車，另外最后一批的26輛巴士需延遲出牌），前者主要行走隧巴線和一些主干線路。

除了于2002年引進的21輛12米版本配置澳洲Volgren車身及于2003年引進的100輛12米版本配置英國Wright Explorer車身外，其余均配置英國亞歷山大ALX500車身。首批巴士總數(shù)為61輛，線路顯示屏采用膠牌，但2000年起投入服務的此型號巴士均采用電牌。2001年6月尾開始投入服務的富豪超級奧林比安巴士更采用符合歐盟三型排放標準的富豪D10A-285 EM-EC01引擎，大大減低廢氣中的有害物質含量。

而新巴于1999年至2002年間分四批購買了共103輛12米版本的此型號巴士，全部配英國亞歷山大ALX500車身。2001年6月底起投入服務的富豪超級奧林比安巴士（車隊編號為5061-5103）更采用符合歐盟三期排放標準的引擎。

新巴全線的富豪超級奧林比安的其中一個特別之處，便是在車外下層擋風玻璃之下的黑色表面不是放有富豪的廠微，而是印上本車型的英文名字Super Olympian，部分巴士至今仍有此標志。

現(xiàn)時全線富豪超級奧林比安車隊已于2014年底開始陸續(xù)加裝選擇性催化還原器，使車輛的排放水平提升至歐盟四型便可以駛入專營巴士低排放區(qū)。

而新巴這款巴士的車齡較高，而首批的富豪超級奧林比安已于2017年全部退役并由Enviro500 MMC的facelift版本取代，而其他正在服役的此款巴士將在2019年退役。

而城巴（非專利部）在2018年7月從新巴購置了這款巴士，用于取代富豪奧林比安及丹尼士三叉戟巴士。而這款巴士在港鐵免費接駁巴士士TKL4線（因將軍澳線信號系統(tǒng)故障）首次投入服務。

巴士數(shù)據(jù)

運營商：九巴、城巴、新巴（部分已退役）

車身長度：10.6m/12m

底盤：Volvo B10L

車身：亞歷山大ALX500、傲群（Volgren）CR223LD、 Wright Eclipse Gemini、

引擎：volvo?D10A-285（Euro 2）、volvo?D10A-285 EM-EC01（Euro 3）、

變速箱：ZF Ecomat 4HP590、ZF Ecomat 5HP590

馬力：285hp